| LEADER |
04499nam a22003377a 4500 |
| 001 |
0287151 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 100 |
|
|
|9 85220
|a البيلي، حسن جلال حسن إسماعيل
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a التقويم الاقتصادي لخصخصة قطاع النقل في السودان
|b دراسة حالة الخطوط الجوية السودانية
|
| 260 |
|
|
|a أم درمان
|c 2014
|m 1435
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 212
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c جامعة أم درمان الاسلامية
|f كلية الإقتصاد والعلوم السياسية
|g السودان
|o 0326
|
| 520 |
|
|
|a لا يوجد مفهوم دولي متفق عليه لمفهوم الخصخصة حيث يتفاوت مفهوم الخصخصة من مكان إلى آخر ومن دولة إلى أخرى ولكن لو أردنا تعريف هذه الخصخصة التي أصبحت موضوعا رئيسيا يتم استخدامه في معظم الدول فإنها فلسفة اقتصادية حديثة ذات استراتيجية لتحويل عدد كبير من القطاعات الاقتصادية والخدمات الاجتماعية التي لا ترتبط بالسياسة العليا للدولة من القطاع العام إلى القطاع الخاص. أهمية البحث العلمية كون الخصخصة أحد القضايا الاقتصادية عالميا ومحليا لذلك أولت اهتماما في كل الدراسات الاقتصادية الاجتماعية وغيرها. والأهمية العملية أصبح تطبيق الخصخصة اقتصاديا هو البديل المطروح لسياسة الدولة لنهوض اقتصاديا. استند البحث على عدة فروض أهمها توجد علاقة إيجابية في تطبيق استراتيجية الخصخصة في منشئات قطاع الأعمال يؤدي إلى ظهور مشكلات محاسبية وإدارية تتطلب تطوير الدور التقليدي للمحاسب الإداري. هناك علاقة بين الخصخصة وتقليل الأعباء الملقاة على كاهل الدولة. توجد علاقة قوية بين تزايد الإيرادات والسمات العامة للخصخصة كما أنها أعفت الدولة من تكاليف تغطية الخسائر المترتبة على الشركات. استخدم الباحث المنهج الوصفي التحليلي والاستقرائي بعد تحليل بيانات الاستبانة. اهم النتائج التي توصل إليها الباحث تطبيق استراتيجية الخصخصة في منشئات قطاع الأعمال يؤدي إلى ظهور مشكلات محاسبية وإدارية تتطلب تطوير الدور التقليدي للمحاسب الإداري. الخصخصة تؤدي تقليل تكاليف المالية على كاهل الدولة وزيادة الإيرادات. واهم التوصيات عدم خصخصة المرافق الاستراتيجية ذات المساهمات الاجتماعية والاقتصادية الفعالة. ضرورة استكمال الأطر التشريعية والمؤسسية قبل البدء بعملية الخصخصة منعا لاستحواذ مجموعة معينة من أفراد المجتمع ذوي المقدرة المالية العالية أو بعض المؤسسات الخاصة على المؤسسات العامة التي سيتم خصخصتها.
|
| 653 |
|
|
|a الخصخصة
|a قطاع النقل
|a السودان
|a الخطوط الجوية السودانية
|a التقويم الاقتصادي
|
| 700 |
|
|
|a الرشيد، طارق محمد
|e مشرف
|9 111008
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-0.pdf
|y الفصل التمهيدي
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-O.pdf
|y الخاتمة
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0326-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 649109
|d 649109
|
