| LEADER |
04274nam a22003377a 4500 |
| 001 |
0065512 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 100 |
|
|
|9 406067
|a Ashour, Belal Obid
|e Author
|
| 245 |
|
|
|a The Relationship between Mechanical Properties and Initial Temperature of Compacted Asphalt Mixture of Binder Course
|
| 246 |
|
|
|a دراسة العلاقة بين الخواص الميكانيكية ودرجة الحرارة الأولية للخليط الأسفلتى عند الدمك للطبقة الرابطة
|
| 260 |
|
|
|a غزة
|c 2015
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 81
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c الجامعة الإسلامية (غزة)
|f كلية الهندسة
|g فلسطين
|o 0320
|
| 520 |
|
|
|a تتنوع طرق الرصف في قطاع غزة من رصفات إسفلتية ورصف بحجر الإنترلوك والرصفات الإسمنتية ولكن الرصفات الإسفلتية الساخنة هي الأكثر استخداما، لذلك فان ضبط الجودة للخلطات الإسفلتية المستخدمة في رصف الطرق حظيت باهتمام كبير من قبل الباحثين. هذه الدراسة تهدف لإيجاد علاقة بين الخواص الميكانيكية ودرجة الحرارة الأولية للخليط الأسفلتي (الطبقة الرابطة). اعتمدت طريقة البحث على التجارب المخبرية باستخدام طريقة مارشال لتصميم الخلطة الإسفلتية لتحديد محتوي البيتومين الأفضل(OBC) وكذلك لاختبار خصائص الخليط الأسفلتي تم عمل عدة عينات إسفلتية تم تجهيزها تحت درجات حرارة مختلفة عند 80OC، IOOOC، l20OC، 140OC، l60OC، وبنفس نسب الدمك. وقد أظهرت النتائج أن درجة الحرارة الأولية عند الدمك هي من أهم العوامل التي تؤثر على الخواص الميكانيكية للخلطة الإسفلتية الساخنة، حيث أن درجة الحرارة الأولية عند الدمك تؤثر طرديا على كثافة الخلطة الإسفلتية وقد بينت الدراسة أن أفضل كثافة للخليط الأسفلتي يتم الحصول عليها عند درجة حرارة من 140OC إلى 160OC -الفترة الذهبية لرصف الخليط الأسفلتي في الموقع-بالإضافة إلى ذلك فان زيادة درجة الحرارة يصحبها زيادة في ثبات وانسياب الخلطة الإسفلتية وكذلك زيادة متانة الرصف. كذلك أظهرت الدراسة أن زيادة درجة الحرارة تؤدي إلى تقليل نسبة الفراغات في الخليط الأسفلتي. توصي الدراسة بالاهتمام بدرجة حرارة الخليط الأسفلتي لضمان جودة الأسفلت أثناء أعمال الرصف وكذلك استخدام العلاقة الخطية بين درجة الحرارة والخواص الميكانيكية للخلطة الإسفلتية في التنبؤ بالخواص الميكانيكية عند درجات حرارة مختلفة، كذلك توصي الدراسة باعتماد النتائج في عمل مواصفات محلية للخلطات الإسفلتية للطبقة الرابطة.
|
| 653 |
|
|
|a البنية التحتية
|a هندسة الطرق
|a رصف الطرق
|a الرصفات الأسفلتية
|
| 700 |
|
|
|9 360069
|a Jendia, Shafik
|e Advisor
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-O.pdf
|y الخاتمة
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9808-001-008-0320-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 768527
|d 768527
|
