حماية الطريق الحديدي من زحف الكثبان الرملية
| المؤلف الرئيسي: | يحيى، عمران يحيى عمران (مؤلف) |
|---|---|
| مؤلفين آخرين: | الضعيف، رمضان مفتاح يحيى (مشرف) |
| التاريخ الميلادي: |
2015
|
| موقع: | الخمس |
| الصفحات: | 1 - 59 |
| رقم MD: | 769316 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | العربية |
| الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
| الجامعة: | جامعة المرقب |
| الكلية: | كلية الهندسة |
| الدولة: | ليبيا |
| قواعد المعلومات: | Dissertations |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
309
| المستخلص: |
من المعلوم لدينا أن للطرق أهمية كبيرة، فهي حلقة الوصل بين المناطق والمدن والقرى وتعتبر السكك الحديدية من أهم وسائل النقل في معظم دول العالم لما لها من مزايا مقارنة بوسائل النقل الأخرى، ونظرا لأن ليبيا تسعى لتنفيذ شبكة من السكك الحديدية لربط المدن الساحلية ببعضها من رأس أجدير غربا حتى إمساعد شرقا، وكذلك ربط المدن الساحلية بمدن الجنوب ، لذا وجب دراسة هذه المشاريع وإعداد ما يلزم لها من متطلبات لأن هناك بعض الخطوط تتعرض لبعض المشاكل والمخاطر-وخاصة تلك التي تتجه جنوبا-حيث أنها تمر بالمناطق الصحراوية التي تنشط فيها الرياح والعواصف الرملية، والتي بدورها تثير الأتربة وتسبب حركة الكثبان الرملية التي تزحف على الطرقات وخطوط السكك الحديدية مما يعرض مستخدميها لمخاطر جسيمة تفضي إلى خسائر مادية وبشرية كبيرة، ولهذا كان لابد من دراسة ظاهرة زحف الكثبان الرملية وأبعادها للوصول إلى الحل الأمثل لحماية خطوط السكك الحديدية من هذه الظاهرة. ولضمان تغطية الموضوع بشكل جيد تم إعطاء نبذة عن جغرافية المناطق الجافة وكذلك تحديد موقع ليبيا بالنسبة لدوائر العرض وخطوط الطول لتوضيح وقوعها ضمن الإقليم الصحراوي الذي يتسم بالمناخ الجاف وارتفاع درجات الحرارة، ثم ابتدأ التعريف بظاهرة زحف الرمال للإحاطة بمدى خطورتها على الإنسان والبيئة المحيطة به، وكذلك الأسباب الرئيسية للتصحر وأنواع الكثبان الرملية والأسباب التي أدت إلى تكوينها وطرق انتقالها. تمت أيضا دراسة عناصر المناخ والمتمثلة في درجات الحرارة والضغط الجوي والرطوبة النسبية وسرعة الرياح واتجاهاتها، لأنها تعتبر السبب الرئيسي في حركة وزحف الكثبان الرملية، وتم تجميع البيانات المناخية لمناطق الدراسة الثلاث (سرت وهون وسبها) من الموقع المتوفر على شبكة الأنترنت (Underground Weather) وإدخالها في منظومة معدة مسبقا في برنامج (الإكسل) لتحليلها إحصائيا ورسمها بيانيا حسب المطلوب. ومن خلال التحليل الكمي للرياح المؤثرة لمناطق الدراسة (سرت وهون وسبها) خلال فصول السنة تم تقدير معدلات انسياق الرمال بالرياح، وكذلك تقدير محصلة اتجاه حركة الرمال على خطوط السكة الحديدية بمناطق الدراسة، وتم توقيعها على خريطة ليبيا توضح مسارات خطوط السكك الحديدية المقترحة المارة بمناطق الدراسة لمعرفة الأماكن ذات النسب الأعلى في تراكم وتجمع الرمال والتي تعتبر أكثر المناطق خطورة على طول مسار الخط الحديدي، حيث تم تحديد خمسة أماكن ذات تجمع رملي عالي، وهي التي تظهر بشكل متعامد على اتجاه حركة الرياح، كما لوحظ أيضا أن رمال مناطق الدراسة منساقة في معظمها برياح مؤثرة متعددة الاتجاهات، ومن خلال هذه الدراسة وما وصلت إليه من نتائج اقترح الباحث تقنيه للحل يمكن تطبيقها والاستفادة منها مستقبلا. كما تم استعراض بعض طرق الحماية والتثبيت للكثبان الرملية المطبقة في المناطق الصحراوية للدول المشابهة لليبيا مناخيا أو إقليميا للاستناد عليها والأخذ ما يصلح منها. وأخيرا .. بناء على ما تم استعراضه من نتائج في هذه الدراسة تم وضع بعض التوصيات والمقترحات العامة. |
|---|
عناصر مشابهة
-
معالجة الكثبان الرملية لتكون صديقا غنيا، لا عدوا فقيرا
بواسطة: الصغير، حسن على عبدالحق منشور: (2015) -
زحف الكثبان الرملية وأثره على طريق العقير - الهفوف بالمملكة العربية السعودية باستخدام الاستشعار عن بعد
بواسطة: بكري، إبراهيم سيد صابر منشور: (2022) -
زحف الرمال بمنطقة الإحساء
بواسطة: أبو الخير، يحيى بن محمد شيخ منشور: (1984) -
خطر حركة الرمال على المنشآت الهندسية في الصحراء منهجية الحماية وتأثيرها على التصميم الهندسي
بواسطة: أبو حجر، أسامة سالم منشور: (2002) -
زحف الكثبان الرملية وأثره على الاراضي الزراعية : دراسة تطبيقية للقسم الشمالي والشمالي الغربي من مشروع الجزيرة ، السودان
بواسطة: زمراوي، ناهد مهدي أحمد منشور: (2011)
