معوقات النمو: تقيد البنية التحتية غير الكافية في إفريقيا التقدم الاقتصادي في القارة، وتواجه مشروعات إنشاء الطرق والموانئ ومحطات الطاقة صعوبة في التمويل
| المصدر: | التمويل والتنمية |
|---|---|
| الناشر: | صندوق النقد الدولي |
| المؤلف الرئيسي: | سي، أمادو نيكولا راسين (مؤلف) |
| المجلد/العدد: | مج53, ع2 |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: |
الولايات المتحدة الامريكية |
| التاريخ الميلادي: |
2016
|
| الشهر: | يونيو |
| الصفحات: | 26 - 27 |
| ISSN: |
0250-7455 |
| رقم MD: | 770041 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| اللغة: | العربية |
| قواعد المعلومات: | EcoLink |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها. |
| LEADER | 03237nam a22002057a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 0149336 | ||
| 041 | |a ara | ||
| 044 | |b الولايات المتحدة الامريكية | ||
| 100 | |9 243208 |a سي، أمادو نيكولا راسين |e مؤلف | ||
| 245 | |a معوقات النمو: |b تقيد البنية التحتية غير الكافية في إفريقيا التقدم الاقتصادي في القارة، وتواجه مشروعات إنشاء الطرق والموانئ ومحطات الطاقة صعوبة في التمويل | ||
| 260 | |b صندوق النقد الدولي |c 2016 |g يونيو | ||
| 300 | |a 26 - 27 | ||
| 336 | |a بحوث ومقالات |b Article | ||
| 520 | |e هدف المقال إلى الكشف عن معوقات النمو. وأوضح المقال أن البنية التحتية غير الكافية في إفريقيا تقيد التقدم الاقتصادي في القارة، وتواجه مشروعات إنشاء الطرق والموانئ ومحطات الطاقة صعوبة في التمويل. كما أوضح أن تقديرات صندوق النقد الدولي أشارت مؤخراً إلى أن إنفاق بلدان إفريقيا جنوب الصحراء على البنية التحتية من الميزانية وصل إلى نحو 51.4 مليار دولار، مما يعنى فجوة في التمويل قدرها نحو 41.6 مليار دولار. واكد المقال على انه ينبغي أن تشتمل أجندة السياسات لبناء البنية التحتية وصيانتها في إفريقيا جنوب الصحراء في ظل هذه الظروف على ثلاث أولويات على الأقل، هي على النحو التالي، أولا: ينبغي زيادة الإنفاق من الميزانية محليا، حيث إنه يعتبر أكبر مصدر لتمويل البنية التحتية في إفريقيا، وثانيا: ينبغي توسيع نطاق مصادر الإيرادات المحلية، وثالثا: يجب إنفاق الأموال بكفاءة. واختتم المقال بالإشارة إلى أن الدراسة التي أجراها البنك الدولي في عام 2009 أشارت إلى انه إذا تمت معالجة أوجه عدم الكفاءة من خلال تدابير مثل إعادة تأهيل البنية التحتية القائمة، وتوجيه الدعم إلى المستحقين بشكل أفضل، وتحسين تنفيذ الميزانية، وبعبارة أخرى تحقيق كفاءة أكبر في استخدام البنية التحتية القائمة، يمكن للاحتياجات التمويلية البالغة 93 مليار دولار أن تنخفض بمقدار 17 مليار دولار. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2018 | ||
| 653 | |a افريقيا |a التمويل الاقتصادي |a النمو الاقتصادي |a الأحوال الاقتصادية | ||
| 773 | |4 الاقتصاد |6 Economics |c 008 |f Al-Tamwīl wa-al-tanmiyaẗ |l 002 |m مج53, ع2 |o 0506 |s التمويل والتنمية |t Finance and Development |v 053 |x 0250-7455 | ||
| 856 | |u 0506-053-002-008.pdf | ||
| 930 | |d n |p y |q n | ||
| 995 | |a EcoLink | ||
| 999 | |c 770041 |d 770041 | ||
عناصر مشابهة
-
في حدود الروح: إعادة النظر في عنصرية هيجل
بواسطة: بورتشيرت، باتريشيا منشور: (2022) -
تقدير أثر استثمارات البنية التحتية على النمو الإقتصادي في سورية خلال الفترة 1985 - 2010
بواسطة: علي، شادي عدنان منشور: (2013) -
الانفاق الحكومي على البنية التحتية والنمو الاقتصادي في الجزائر وفقاً لنموذج الانحدار الذاتي للفجوات الزمنية الموزعة (ARDL)
بواسطة: هوارى، مولاى على منشور: (2016) -
أثر الاستقرار الاقتصادي والسياسي على النمو الاقتصادي في دول الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: دراسة قياسية باستخدام بيانات بانل للفترة 1996-2017
بواسطة: سي جيلالي، هاشمي منشور: (2020) -
خصخصة إدارة وبناء وتشغيل البنية التحتية في المملكة العربية السعودية
بواسطة: الساعاتي، عبدالرحيم عبدالحميد منشور: (1999)
