| LEADER |
06173nam a22002537a 4500 |
| 001 |
0152375 |
| 024 |
|
|
|3 10.34120/0382-042-163-005
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b الكويت
|
| 100 |
|
|
|a آل خشيل، مها بنت علي بن عامر
|g Alkhashil, Maha bint Ali Amer
|e مؤلف
|9 101912
|
| 242 |
|
|
|a English piracy against Indian ships and its impact on the East India Company during the eleventh century AH / 17th century AD
|
| 245 |
|
|
|a القرصنة الإنجليزية ضد السفن الهندية وأثرها فى شركة الهند الشرقية خلال القرن الحادي عشر الهجري / السابع عشر الميلادي
|
| 260 |
|
|
|b جامعة الكويت - مجلس النشر العلمي
|c 2016
|g أكتوبر
|m 1437
|
| 300 |
|
|
|a 191 - 214
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a شكل الطريق البحري بين الهند والجزيرة العربية، عبر المحيط الهندي فخليج عدن والبحر الأحمر، أهمية اقتصادية كبيرة منذ القدم، وقد عززت مكانة الهند التجارية وغناها بالثروات والمحاصيل والمنتجات الثمينة من أهمية هذا الطريق. ومع مطلع العصر الحديث دخلت عوامل جديدة أثرت في ميزان القوة في تلك المنطقة؛ حيث توافد الأوروبيون على منطقة المحيط الهندي، ووصل معهم الباحثون عن الثروة عن طريق نهب السفن المحملة بالثروات، وهم القراصنة، الذين وجدوا في تلك المنطقة من السفن الهندية العابرة إلى البحر الأحمر في رحلات منتظمة أهدافا ثمينة.\nوتهدف هذه الدراسة إلى دراسة هجمات القراصنة الإنجليز على السفن الهندية العابرة للمحيط الهندي، والعوامل التي أدت إلى تفاقم خطرها، وموقف أباطرة المغول من تلك الهجمات، وتأثيرها في المصالح التجارية لشركة الهند الشرقية البريطانية، خلال الفترة منذ تأسيس الشركة مع مطلع القرن السابع عشر الميلادي حتى نهاية عهد السلطان المغولي أورانغ زيب عالمكير (1068-1119 هـ/1658 -1707 م).\nوظهر من نتائج الدراسة أن القرصنة كانت قضية مؤرقة شغلت منطقة المحيط الهندي، وأثرت في العلاقات بين المغول الهنود والإنجليز الذين كانوا يسيطرون على تجارة المحيط الهندي، وكان تأثيرها كبيرا في حركة السفن والبضائع والحجاج الذين سلكوا الطريق البحري إلى سواحل الجزيرة العربية. وقد ظهر مدى تأثر شركة الهند الشرقية البريطانية بهجمات القراصنة خلال القرن السابع عشر، الذي مثل ذروة القوة لدولة المغول الذين تأثروا بهجمات القراصنة، ونتج من ذلك أن استخلصت الشركة لنفسها صلاحيات تخولها تتبع القراصنة وفرض النظام والأمن، وتدريجيا نيط بها مسؤولية المحافظة على القانون والنظام في حدود مواقع امتيازها وتجارتها، وهي المسؤولية التي اتخذت أبعادا أخرى في المنطقة في القرنين التاليين.
|
| 520 |
|
|
|f The maritime route between India and Arabia, through the Indian Ocean, the Gulf of Aden and the Red Sea, has been of great economic importance since ancient times. India's commercial position and rich wealth, crops and precious products have reinforced the importance of this route. With the advent of the modern era, new factors have affected the balance of power in that region. Europeans have flocked into the Indian Ocean region and sought wealth through the looting of rich ships, pirates, who have been found in that region of Indian ships transiting into the Red Sea. The study aims to study the attacks of British pirates on Indian vessels transiting Indian Ocean, the factors that have exacerbated their danger, the position of the Mughal emperors on these attacks and their impact on the business interests of the British East India Company during the period since the company was founded in the early seventeenth century until The end of the reign of the Mughal sultan Aurangzeb Alamgir (1068-1119 AH / 1658-1707 CE).\nThe results of the study showed that piracy was an embarrassing issue that preoccupied the Indian Ocean region and affected the relations between the Indian Mughals and British who controlled the Indian Ocean trade and had a significant impact on the movement of ships, goods and pilgrims who took the maritime route to the coasts of Arabian Peninsula. Moreover, appeared the extent to which The British East India Company was affected by the piracy attacks during the 17th century, which represented the peak of the power of the Mughal state, which was affected by the attacks of the pirates. As a result, the company acquired powers to trace pirates, impose order and security and gradually assumed the responsibility of maintaining law and order within the limits of their preference and trade locations, which took on other dimensions in the region in the following two centuries.\nThis abstract translated by Dar AlMandumah Inc. 2018
|
| 653 |
|
|
|a القرصنة الإنجليزية
|a السفن البحرية
|a السفن الهندية
|a شركة الهند الشرقية
|
| 773 |
|
|
|4 التاريخ
|6 History
|c 005
|e Journal of the Gulf and Arabian Peninsula Studies
|f Maǧallaẗ dirāsāt al-ẖalīǧ wa-al-ǧažīraẗ al-ʹarabiyyaẗ
|l 163
|m س42, ع163
|o 0382
|s مجلة دراسات الخليج والجزيرة العربية
|v 042
|x 0254-4288
|
| 856 |
|
|
|u 0382-042-163-005.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q y
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 772831
|d 772831
|
