Optimal Dispatch of Electric Vehicles Performing Vehicle-to-Grid
| المؤلف الرئيسي: | Selim, Ahmad Fathy (Author) |
|---|---|
| مؤلفين آخرين: | Al Awami, Ali Teleb (Advisor) |
| التاريخ الميلادي: |
2016
|
| موقع: | الظهران |
| الصفحات: | 1 - 79 |
| رقم MD: | 774897 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | الإنجليزية |
| الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
| الجامعة: | جامعة الملك فهد للبترول والمعادن |
| الكلية: | عمادة الدراسات العليا |
| الدولة: | السعودية |
| قواعد المعلومات: | Dissertations |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها. |
| المستخلص: |
من أجل تحقيق الاستدامة البيئية والحفاظ على أمن الطاقة، يجري متابعة موجة من الكهربة في قطاع النقل للتأثير على البيئة بشكل إيجابي. التحول إلى السيارات الكهربائية (المركبات الكهربائية) يتوقع أن يعزز إلى حد كبير كفاءة استخدام الطاقة في النقل والحد من تأثير الانبعاثات لكل مركبة بشكل كبير. من خلال تقنية مركبة إلى شبكة (V2G)، يمكن للسيارات الكهربائية أن توفر أيضا خدمات قيمة للشبكة. للاستفادة الكاملة من هذه الخدمات، يحتاج المحصلون/المجمعون لجدولة مجموعات كبيرة من المركبات الكهربائية والتحكم في شحنهم مع الالتزام بقواعد السوق. تم إجراء العديد من الدراسات التي تركز على خوارزميات الجدولة في حين أن الخوارزميات التي تتحكم في عملية الشحن الفعلية أقل نسبيا. الإرسال التدريجي هو أسلوب شائع ويستخدم عادة، ومع ذلك فإنه يواجه بعض التحديات مثل متطلبات الاتصالات العامة الخاصة به عالية والاحتياج لزيادة تكاليف المحطة. ويهدف هذا العمل المقدم للتغلب على تلك العقبات من خلال تطوير خوارزمية الإرسال والتحكم في شحن المركبات الكهربائية عن طريق تبني نظام شحن أحادي الاتجاه وبطريقة متقطعة. أن هذه الخوارزمية تحول حالة المركبات الكهربائية ما بين يعمل ولا يعمل من أجل تلبية إشارة تنظيم الشبكة الكهربائية المرسلة من قبل مدير الشبكة. ومن شأنها أيضا أن تحرز تخفيضات كبيرة في تكاليف الاتصالات اللاسلكية والبنية التحتية اللازمة. أجريت عمليات محاكاة على نظام يتألف من 1000 مركبة كهربائية في سوق الكهرباء PJM باستخدام إشارات تنظيم عالية الدقة خلال فترة 24 ساعة. وكانت الأهداف تقييم أداء هذه الخوارزمية مقارنة بالخوارزميات السابقة. تتمثل الأهداف هذا العمل في تقييم أداء هذه الخوارزمية بالمقارنة مع خوارزميات الإرسال المستمرة ومع خوارزمية مرجعية أخرى تعمل على أسس بناء قوائم الأولويات. تظهر نتائج المقارنة تفوق الخوارزمية المقترحة في مجال الحد من عرض النطاق الاتصال الترددي المطلوب، مع الالتزام بتحقيق العدل في شحن المركبات الكهربائية المشاركة في برنامج الـV2G. |
|---|
عناصر مشابهة
-
OPTIMAL AGGREGATOR BIDDING STRATEGIES FOR VEHICLE-TO-GRID USING FUZZY OPTIMIZATION
بواسطة: Ansari, Muhammad Abd Alhafeez منشور: (2013) -
Design and Analysis of Solar Photovoltaie System Powering Electrical Vehicle
بواسطة: Dwah, Azza Samir Attia Ali منشور: (2001) -
COMMUNICATION FREE CHARGING MANAGEMENT OF ELECTRIC VEHICLES UNDER GRID CONSTRAINTS
بواسطة: Akhtar, Ghous Muhammad Asim منشور: (2013) -
Ancillary Services and Energy Management for Electric Vehicle: Mini-Review
بواسطة: Alsharif, Abdulgader منشور: (2023) -
Contribution of Electric, Hybrid, and Fuel Cells Vehicles to Keep Environment Clean
بواسطة: Nouh, Aiman منشور: (2017)
