| LEADER |
06256nam a22003497a 4500 |
| 001 |
0066493 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 100 |
|
|
|9 410253
|a Tomaizeh, Mohammad Mahmoud Deyab
|e Author
|
| 245 |
|
|
|a Variations of Owner's Estimated Quantities for Highway Projects in Unit Price Contracts in Saudi Arabia
|
| 246 |
|
|
|a التغيرات فى كميات العطاءات التابعه لعقود إعادة القياس أو عقود الدفع مقابل الوحده المنفذه المحسوبه من قبل المالك لمشاريع الطرق فى المملكة العربية السعودية
|
| 260 |
|
|
|a الظهران
|c 2016
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 280
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c جامعة الملك فهد للبترول والمعادن
|f عمادة الدراسات العليا
|g السعودية
|o 0800
|
| 520 |
|
|
|a إن عقود إعادة القياس هي أكثر أنواع العقود المنتشرة في مجال إنشاء الطرق في المملكة العربية السعودية بحيث يتولى المالك حساب الكميات لكل بند في المشروع ومن ثم يقوم بدعوة المقاولين لتقديم أسعارهم مقابل كل بند. بناء على ذلك، يتم ترسيه العطاء على المقاول المتقدم بأقل سعر كلي للمشروع بحيث تتم الدفعات للمقاول بناء على الكميات المنفذة بدون أي اعتبار للكميات الأساسية للعقد المزودة من المالك والتي استخدمها المقاول لحساب أسعاره لكل بند. نتيجة لذلك، تعرض هذه الدراسة قضية التغير في الكميات الأساسية للعقد أثناء التنفيذ وما يتبعها من نتائج. أولا، قدمت الدراسة عرضا حقيقيا لحجم التغيرات في الكميات المحسوبة من المالك أثناء تنفيذ مشاريع الطرق من خلال دراسة خمسة مشاريع طرق منفذه حديثا تحت عقود إعادة القياس بحيث أظهرت النتائج إن غالبية مشاريع الطرق تعاني من ارتفاع تكلفة المشروع بما لا يقل عن 10% من التكلفة الكلية المتوقعة. ثانيا، بحثت الدراسة عن أهم الأسباب التي تؤدي إلى التغير في الكميات المحسوبة من خلال توزيع استبيان لكل من مقاولي الطرق والاستشاريين المؤهلين في المنطقة الشرقية بحيث أظهرت النتائج أن العوامل التالية هي من أهم العوامل للتغير في الكميات المحسوبة على التوالي: أخطاء في حساب الكميات بسبب نقص المعلومات عن المشروع، ظروف العمل غير المتوقعة بالموقع، أخطاء ناتجة عن ضعف حساب الكميات، أخطاء ناتجة عن قلة المعلومات عن ظروف الموقع ومتطلباته، عدم وضوح مخططات الخدمات والإنشاءات الموجودة تحت الأرض والمزودة من المالك، وضعف التنسيق بين المؤسسات الحكومية المتعلقة بمشاريع الطرق. ثالثا، أظهرت نتائج الدراسة أن أهم النتائج السلبية لزيادة الكميات المقدرة من المالك على الواقع هي على التوالي: زيادة تكلفة المشروع، صعوبة تمويل المالك للمشروع، تأخر المشروع، تأخر الدفعات للمقاولين، بالإضافة إلى نتيجة سلبية مهمة أخرى -والمنتشرة في السعودية بشكل خاص -تتعلق بحذف بعض البنود أو تقليل نطاق العمل لتتناسب مع التمويل الموجود للمشروع مما أدى إلى بيئة طرق غير آمنة في كثير من الأحيان. وأخيرا، أظهرت نتائج الدراسة أيضا أن أهم النتائج السلبية لنقص الكميات المقدرة من المالك على الواقع تضمنت التالي: ارتفاع تكاليف المشروع غير المباشرة على المقاول، عدم الاتزان في أسعار بنود المشروع المقدمة من المقاول، وغيرها الكثير. في النهاية، استخلصت الدراسة أن أفضل طريقه لحل هذه المعضلة هي تحسين فلسفة المالك في تحضير حساب الكميات، بنود العقود، ظروف العقود، وتنظيمات العقود للحفاظ على حساب كميات دقيقه للمشاريع والحفاظ على نجاح عقود إعادة القياس وتنفيذها وتنظيمها والتي من شأنها أن تواجه جميع التحديات والنتائج السلبية لمعضلة التغير في الكميات المقدرة.
|
| 653 |
|
|
|a هندسة التشييد
|a هندسة الإنشاءات
|a مشاريع الطرق
|a عقود إعادة القياس
|a زيادة الكميات المقدرة من المالك على الواقع
|a نقص الكميات المقدرة من المالك على الواقع
|a المملكة العربية السعودية
|
| 700 |
|
|
|9 47896
|a Shash, Ali
|e Advisor
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-5.pdf
|y 5 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-O.pdf
|y الخاتمة
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9800-005-009-0800-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d n
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 775235
|d 775235
|
