| LEADER |
05493nam a22003377a 4500 |
| 001 |
0302676 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 100 |
|
|
|9 419135
|a الجراح، عصام عمر إدريس محمد
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a الآثار الاقتصادية لاتفاقية التجارة في الخدمات على قطاع النقل البحري: دراسة حالة هيئة المؤاني البحرية السودانية ومؤاني دبي في الفترة من 2003 - 2013م
|
| 246 |
|
|
|a Impacts of the Convention of Trade and Services (GATS) on the Sea Transport Sector The Sea Ports Corporation and Dubai Parts As Study Casein the Period from 2003 - 2013
|
| 260 |
|
|
|a أم درمان
|c 2016
|m 1437
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 128
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة دكتوراه
|c جامعة أم درمان الاسلامية
|f كلية الإقتصاد والعلوم السياسية
|g السودان
|o 0762
|
| 520 |
|
|
|a يتناول هذا البحث (الآثار الاقتصادية لاتفاقية التجارة في الخدمات (GATS) على قطاع النقل البحري. دراسة حالة هيئة الموانئ البحرية وموانئ دبى في الفترة من (2003-2013م) وقد هدف البحث إلى دراسة واقع هيئة الموانئ البحرية والمصاعب التي تواجها، واقتراح الحلول المناسبة في ظل سعي السودان لعضوية منظمة التجارة الدولية، وكيفيه الاستفادة من الحرية التي تنادى بها اتفاقية التجارة في الخدمات التي استفادت منها كثيرا جدا موانئ دبى، ولقد تم استخدام المنهج الاستنباطي بفحص قدر من البيانات في جزء من البحث وفي جزء آخر الاستقرائي عن طريق ملاحظة الجزيئات وطريقة صافي القيمة وكذلك نظرية الصفوف، والتحليل الوصفي والتحليل الإحصائي في تحليل البيانات، والحدود الزمانية عشر سنوات (2003-2013م) والحدود المكانية هيئة الموانئ البحرية السودانية وموانئ دبى، وقد خلص إلى أن الارتباط الوثيق بين تطوير الموانئ والتنمية الاقتصادية. مع العلم بأن الموانئ هي ليست المحدد الوحيد لتحقيق التنمية الاقتصادية ألا أنه عامل مهم وحاسم ويؤثر على التنمية الاقتصادية. ومن أهم نتائج البحث هي تحرير خدمات النقل البحري في اتفاقية التجارة في الخدمات يعطى فرصة لحل مشاكل النقل البحري في السودان. ومن النتائج أيضا أن سوق الكوميسا مازال متواضعا مالم يصل إلى مرحلة الاتحاد الجمركي والمشاريع المشتركة ذات أهمية قصوى مع الدول التي لا تمتلك منافذ للاستفادة من موقع السودان الجغرافي بالإضافة إلى تطوير قوانين الاستثمار في المجال البحري لأنها تحتاج إلى رأسمال كثيف وحماية. إن النوالين البحرية تؤثر تأثيرا مباشرا على ارتفاع التكلفة النهائية للسلعة، لذلك يجب تطوير الموانئ حتى نقلل تكلفة السلع. ومن أهم توصيات الدراسة: عدم التخلي عن الناقل الوطني وضرورة المحافظة عليه مع السعي لتطوير الموانئ السودانية لتفي بمتطلبات التجارة الدولية مع الأخذ في الاعتبار إحداث تغير جوهري بطريقة إدارتها بالإضافة إلى قيام أكاديمية متخصصة في النقل البحري تضم الموانئ البحرية والنهرية والسفن لان افتقار السودان لهذه الأكاديميات المتخصصة أدى إلى تدنى كفاءة العاملين في هذا المجال وندرتهم. ضرورة السعي لتطوير الموانئ السودانية لتفي بمتطلبات التجارة العالمية من حيث القوانين والبنية التحتية للموانئ السودانية.
|
| 653 |
|
|
|a النقل البحري
|a الجوانب الاقتصادية
|a هيئة المؤاني البحرية السودانية
|a مؤاني دبي
|a الدول النامية
|a الإتفاقيات التجارية
|a التكتلات الاقتصادية العالمية
|
| 700 |
|
|
|9 310936
|a محمد، هاشم إبراهيم
|e مشرف
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-5.pdf
|y 5 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-O.pdf
|y الخاتمة
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-018-0762-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 788796
|d 788796
|
