| LEADER |
06157nam a22003377a 4500 |
| 001 |
0302903 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 100 |
|
|
|9 420064
|a بخيت، عثمان عبدالله الحسن
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a الطرق القومية وأثرها في التنمية الزراعية بالسودان: دراسة تطبيقية لطريق شريان الشمال للفترة من 2000 - 2010 م
|
| 246 |
|
|
|a The National Roads Issue, and its Impact on Agricultural Developments in Sudan: Case Study the Sherian Elshimal Road 2000-2010
|
| 260 |
|
|
|a أم درمان
|c 2012
|m 1434
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 200
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة دكتوراه
|c جامعة أم درمان الاسلامية
|f كلية الآداب
|g السودان
|o 0826
|
| 520 |
|
|
|a تناولت الدراسة موضوع الطرق القومية وأثرها في التنمية الزراعية بالسودان، دراسة تطبيقية لطريق شريان الشمال للفترة من 2000-2010م. وقد هدفت الدراسة إلى معرفة العوامل الجغرافية التي ساعدت في تشييد طريق شريان الشمال، كما تسعى الدراسة لمعرفة أثر طريق شريان الشمال على التنمية الزراعية بمنطقة الدراسة. وقد استخدمت الدراسة عدة مناهج منها: المنهج الوصفي والذي يسعى للكشف والوصف والتحليل والتفسير، والمنهج الإحصائي التحليلي وهو عبارة عن عرض للبيانات في جداول إحصائية أو أشكال بيانية، ثم تحليلها وتفسيرها، ومنهج الرفاهية وهو عبارة عن منهج يراعي منفعة الجماعات المختلفة من السكان، والمنهج الإقليمي والذي يهتم بدراسة الظاهرات الطبيعية والبشرية في الإقليم. أما البيانات والمعلومات فقد تم جمعها من المصادر الأولية والمتمثلة في العمل الميداني والذي استخدم فيه الدارس الأدوات البحثية الآتية: 1. الملاحظة. 2. المقابلة. 3. الاستبانة. من أهم النتائج التي توصلت إليها الدراسة أنها: - حددت العوامل الطبيعية التي ساعدت على إنشاء الطريق. - بينت أن تشييد طريق الشريان أدي لزيادة المساحة الزراعية في منطقة الدراسة. - ساعد إنشاء طريق شريان الشمال علي قيام كثير من المشاريع الزراعية علي جانبي الطريق (شرق وغرب الشريان)، وقد بلغ عدد المشاريع المصدقة منها نحو (3935) مشروعاً، المنتجة منها حوالي (72) مشروعاً، ربط طريق الشريان منطقة الدراسة بميناء بورتسودان وولايات السودان، كما ربط طريق الشريان كل قرى ومدن محليات منطقة الدراسة، قيام الجسور النيلية بمنطقة الدراسة. - ساعد علي ربط الضفتين الغربية والشرقية، وأدي ذلك إلي سهولة نقل المدخلات والمنتجات الزراعية، كما ساعد ذلك علي تقليل حوادث الغرق بمنطقة الدراسة، انخفاض تكاليف الإنتاج الزراعي بعد تشغيل طلمبات المشاريع الزراعية بكهرباء سد مروي، بنسبة تتراوح ما بين (64.8-70.3%)، ساعد قيام الطريق علي نمو المدن وازدهار الحركة التجارية بتقليل الزمن وزيادة عدد رحلات النقل. قدمت الدراسة عدة توصيات منها: ضرورة تجميع الوحدات الزراعية الصغيرة في مشاريع كبيرة تقليلاً للتكلفة وزيادة للإنتاج، قيام مشاريع استثمارية في مناطق الأودية مثل (وادي المقدم، ووادي الملك، ووادي أبو دوم، ووادي عبسة، ووادي النعام)، توصيل الكهرباء من منطقة الملتقي شمالاً حتى منطقة حدود الولاية الجنوبية مع ولاية الخرطوم من الكيلو (303-147)، توفير الخدمات الضرورية لعابري الطريق (طبية، دوارات مياه، إشارات لتحديد السرعة المطلوبة)، قبل مسافة مناسبة من مناطق المنحنيات، الاهتمام بزراعة المحاصيل البستانية وخاصة الفاكهة، ضرورة إنشاء مصانع للمواد الغذائية (فاكهة، سكر، خضروات، لحوم أسماك)، قيام وحدات للغابات بمنطقة الطريق لمحاربة الزحف الصحراوي، إنشاء خدمات صيانة بمنطقة الطريق تتوفر فيها الإسبيرات والآليات الرافعة لنقل سيارات الحوادث خارج الطريق.
|
| 653 |
|
|
|a جغرافية المدن
|a التنمية الزراعية
|a الطرق القومية
|a الإنتاج الزراعي
|a طريق شريان الشمال
|a التكاليف
|
| 700 |
|
|
|a محمد، كمال الدين حسن
|e مشرف
|9 309918
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-O.pdf
|y الخاتمة
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9818-003-001-0826-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 790207
|d 790207
|
