| LEADER |
03307nam a22002057a 4500 |
| 001 |
0177551 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 110 |
|
|
|9 4322
|a هيئة التحرير
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a العاصمة الإدارية الجديدة
|
| 260 |
|
|
|b نادي التجارة
|c 2016
|g سبتمبر
|
| 300 |
|
|
|a 18 - 19
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|e هدف المقال إلى تسليط الضوء على العاصمة الإدارية الجديدة " 12 وزارة مرشحة لمغادرة وسط البلد والانتقال إلى العاصمة الإدارية الجديدة". وأشار المقال إلى أن هناك حوالي 12 وزارة مرشحة للنقل إلى الحي الحكومي في العاصمة الإدارية الجديدة ولكن لم يتم تحديدها بعد، وان هذا الحي الحكومي سيتضمن الوزرات والبرلمان والقصر الرئاسي ومجلس الوزراء، ولكن لم يتم تنفيذه حتى الآن. كما أشار إلى أن اللواء كامل الوزير، رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة أشار إلى أن نصيب شركة المقاولون العرب في تنفيذ العمال داخل الحي السكنى بالمشروع، في الأسبقية الأولي تصل مساحتها ل550 فدانا، لتنفيذ 12 الف وحدة سكنية، بالإضافة لإعمال الطرق، بتكلفة 2 مليار جنية. وتطرق المقال إلى الشائعات التي أثيرت حول إمكانية تنفيذ مشروع العاصمة الإدارية الجديدة. كما تطرق إلى العاصمة الإدارية الجديدة بحسب القرار الجمهوري بشأنها، تتوسط المسافة بين القاهرة شرقاً والسويس غرباً، ويحدها طريق السويس من الجانب البحري، وطريق السخنة من الجانب القبلي، ومن الجانب الغربي مدينة الرحاب ومدينتي، ومن الجانب الشرقي وصولاً لإقليم قناة السويس بدءاً من ناحية السخنة. وتصدى المقال إلى المنطقة السكنية ومنطقة الحكم في العاصمة الإدارية الجديدة. واختتم المقال بتسليط الضوء على طرق العاصمة، حيث أن هناك طرق رئيسية داخل العاصمة الإدارية الجديدة، توازى طريقي السويس من الجهة البحرية، وطريق السخنة من الجهة القبلية، ويقطعهما طريقا الدائري الأوسطي حول القاهرة من الجهة الغربية، والطريق الدائري الإقليمي من الجهة الشرقية. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2018
|
| 653 |
|
|
|a العاصمة الادارية الجديدة
|a الاقتصاد المصري
|a التنمية الاقتصادية
|a الإصلاح الاجتماعي
|
| 773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|6 Economics
|c 006
|l 662
|m ع662
|o 0497
|s الاقتصاد والمحاسبة
|t Economics and Accounting
|v 000
|
| 856 |
|
|
|u 0497-000-662-006.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p n
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 802970
|d 802970
|
