ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > كيف يعمل نظام المكابح المضاد ل...>الوصف

كيف يعمل نظام المكابح المضاد للانغلاق؟

المصدر: مجلة القافلة
الناشر: شركة أرامكو
مؤلف: هيئة التحرير (مؤلف)
المجلد/العدد: مج66, ع6
محكمة: لا
الدولة: السعودية
التاريخ الميلادي: 2017
الشهر: ديسمبر
الصفحات: 34
ISSN: 1319-0547
رقم MD: 850755
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: AraBase
مواضيع:
التصاميم الهندسية | المكابح المضادة | فرامل السيارات | الضغط الهيدروليكي
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: سلط المقال الضوء على نظام المكابح المضاد للانغلاق، ABS للمرة الأولى عام 1929م في الطائرات، وتهدف هذه التقنية إلى منع توقف العجلة عن الدوران تمامًا عند الضغط المفاجئ على المكابح، لأن هذا من شأنه أن يتسبب في انزلاق المركبة على الأسطح الزلقة المبللة أو المغمورة بالرمال، ويعتمد نظام ال ABS الحديث على أربعة عناصر أساسية منها، حساسات للسرعة مرتبطة بكل عجلة من العجلات الأربع، وتقوم بتنبيه النظام لحظة حدوث انغلاق للقرص بعد ضغط السائق على دواسة الفرامل، كما أن الصمامات، وتكون على دائرة الفرامل المحيطة بالإطار، لتتحكم في فتح وغلق هيدروليكي بمساعدة مضخة هيدروليكية، على ثلاث مراحل، الأول يكون فيها الصمام مفتوحًا وبالتالي فإن قوة الكبح تنتقل من دواسة الفرامل إلى التيل، بشكل جزئي وليس كلي. وخلص المقال بالتنبيه على أهم دور لنظام ABS وهو عندما تكتشف أن دوران عجلة أسرع بكثير من العجلات الأخرى، فتعمل المنظومة على زيادة الضغط الهيدروليكي على هذه العجلة بحيث يتم زيادة قوة الكبح، مما يؤدي إلى تباطئها، وتتكرر هذه العملية باستمرار، ويمكن اكتشافها من قبل السائق من خلال تحسسه نبضات دواسة الفرامل. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2021
ISSN: 1319-0547

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.