| LEADER |
04334nam a22002537a 4500 |
| 001 |
1613016 |
| 024 |
|
|
|3 10.33685/1316-000-030-009
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b لبنان
|
| 100 |
|
|
|a طريفة، محمد
|q Tarifa, Mohammed
|e مؤلف
|9 255068
|
| 242 |
|
|
|a The Impact of the Road Network on Mass Transport:
|b The Case of Constantine
|
| 245 |
|
|
|a تأثير شبكة الطرق على النقل الجماعي:
|b حالة مدينة قسنطينة
|
| 260 |
|
|
|b مركز جيل البحث العلمي
|c 2017
|g أبريل
|
| 300 |
|
|
|a 125 - 146
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تشكل شبكة الطرق القاعدة الأساسية التي تعتمد عليها المدينة من أجل ديناميكيتها و سيولة حركتها ،فهي تؤثر مباشرة على مختلف المجالات الاقتصادية و الاجتماعية و الثقافية ، وتضم مدينة قسنطينة شبكة طرق إدارية هامة تقدر بـ 54.8 كلم للطرق الوطنية و 48.8 كلم بالنسبة للطرق الولائية بالإضافة إلى الطرق البلدية التي تضم 6.1 كلم ، لاكن رغم هذا تبقى شبكة الطرقات لمدينة قسنطينة دون المستوى و لا تلبي الطلب المتزايد للنقل ، و الدليل على ذلك هو الاختناق المروري الهائل الذي يعانيه المواطنين يوميا على كامل محاور المدينة ، كما أن الإحصائيات المستخلصة من الاستمارة تبين عدم رضا المواطنين وعمال هذا القطاع على هذه الوضعية ، وتمثل الحلول المقدمة من طرف السلطات المحلية حلول نقطية و مؤقتة ليس لها توجه مستقبلي ،ولا نستطيع تحسين و الرقي بشبكة الطرق إلا بتضافر جميع الجهود في إطار الحكم الراشد و إنشاء هياكل فنية ذات بعد إستراتيجي على المدى البعيد و التوجه نحو وسائل النقل الجماعي الصديقة للبيئة ( ترامواي ، تلفريك ،الحافلة ذات المستوى العالي في الخدمة) فيما يعرف بالنقل الأخضر
|
| 520 |
|
|
|f The road network is the main base on which the city relies for its dynamism and mobility. It directly affects various economic, social and cultural fields. Constantine has an important administrative road network estimated at 54.8 km for national roads and 48.8 km for state roads. In addition to municipal roads comprising 6.1 km, however, the road network of Constantine remains substandard and does not meet the growing demand for transportation. Evidence of this is the huge traffic congestion that citizens experience daily in the city. The form shows the dissatisfaction of citizens and workers in this sector with this situation, and the solutions provided by the local authorities represent pointless temporary solutions that do not are not future-proof. We cannot improve and upgrade the road network unless all efforts are combined within the framework of good governance along with the establishment of technical structures with a strategic dimension in the long term, moving towards environmentally friendly mass transport (tramway, cable car, high-service bus) in what is known as green transport\nThis abstract translated by Dar AlMandumah Inc. 2018
|
| 653 |
|
|
|a طرق المواصلات
|a شبكات الطرق
|a وسائل النقل العمومية
|a الاختناق المرورى
|a وسائل النقل الجماعى
|a مدينة قسنطينة
|
| 692 |
|
|
|a طرق وطنية
|a المتنقلين
|a طرق ولائية
|a النقل الجماعي
|a العوائق الطبيعية
|a الاختناق المروري
|a شبكة الطرق
|
| 773 |
|
|
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|6 Humanities, Multidisciplinary
|c 009
|e JiL Journal of Human and Social Sciences
|f Mağallaẗ ğīl al-ʿulūm al-insāniyyaẗ wa-al-iğtimāʿiyyaẗ
|l 030
|m ع30
|o 1316
|s مجلة جيل العلوم الإنسانية والاجتماعية
|v 000
|x 2311-5181
|
| 856 |
|
|
|u 1316-000-030-009.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q y
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 860492
|d 860492
|
