| المستخلص: |
ان قوة العلاقة بين استعمالات الارض وشبكة الطرق تتبين من خلال كون استعمالات الارض هي المولدة لحركة المرور في المدينة ، لذا فان اي تغير في استعمالات الارض ينعكس على انماط الحركة على هذه الشبكة ،إذ ان الاساليب المختلفة في توقيع أستعمالات الارض تعطي انماطا مختلفة من الرحلات ثم تكوين نظام تكوين نظام حركي جديد ، لذلك ولمعرفة الحركة المرورية المتسببة عن توزيع استعمالات الارض في مدينة كربلاء نتج هذا البحث ، فقد حددت متغيرات استعمالات الارض بثمانية استعمالات رئيسية بحسب نظام المعهد الدولي ITC ، التي توثر في توليد الحركة . ورغم ان المدينة أظهرت ميلها الى الطابع الديني والتجاري الا انها لم تدخلٌ من الاستعمالات المختلفة الاخرى ولو بنسب بسيطة تغني البحث بالمعلومات . واعتمدت الدراسة في الاساس على العامل الاهم في تصميم شبكات الطرق الا وهو (استعمالات الارض) وكذلك ما جاء به ((Buchanu ضمن مفهومه لخطوط الرغبة في تصميم شبكات الطرق ، فضلا عن ما رأيته شخصياً في نمط التجمع والتوزيع وتوافقهما مع الفكرة ، وقد تمخضت الدراسة عن ايجاد اسلوب تخطيطي جديد في تخطيط شبكات الطرق يختلف عن النماذج السابقة في تخطيط هذه الشبكات .وقد تطرقت الى النماذج التخطيطية السابقة (الشبكية والخطية والشعاعية ) ونوقشت لكون البحث قد أستوجب ذلك من حيث بيان أفضلية الفكرة الجديدة عن ما سبقها . إن ما أٌنجز في البحث يعد حلقة بسيطة من مشكلة معقدة وشائكة تعترض مسألة شبكات الطرق ، ولكنها البداية لفكرة تطرق لها (Buchanun) الا انها اندثرت ؛ أرجو احيائها وتطويؤها .
The relation between land use and roads network appear from the reason of the land use , which generates the traffic movement in the city , so that any variation in land use distribution may be effect on the traffic pattern in town , where ; the manners of situate actions given different pattern of trips, and so that will be new system of movement.To knowledge the traffic movement consequential of land use distribution in Karbala city derived this study,Therefore ; specify eight variable of land use according to international institute (ITC) which effect to generate the movement .Upon the city declare tendency to religion and trade but it not devoid of another land uses.This study depend on the most important factor that deals with the roads network which is (Land use) and Buchanun idea for his understand about desire lines,adding that Isee in compilation & distribution patterns that deal with the same idea , and so that derive anew pattern of roads networks .And I discuss the olden models of road networks ( linear , Radial , network ) to distinguish between the new idea and the previous ideas . This study which is completed is apart of complicated problem standing against roads network design , but it is beginning of (Buchanun) idea , I want develop it .
|
