| LEADER |
05701nam a22003617a 4500 |
| 001 |
1490636 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 100 |
|
|
|9 491089
|a الفاعوري، معتز أمية إبراهيم
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a Aircraft Systems and Components Reliability Analysis :
|b Case Study Hawker 800 XP Jets
|
| 260 |
|
|
|a الزرقاء
|c 2017
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 104
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c الجامعة الهاشمية
|f كلية الدراسات العليا
|g الاردن
|o 0176
|
| 520 |
|
|
|a تعتبر المعولية (الموثوقية) في أقسام الصيانة لجميع القطاعات والمؤسسات عاملا رئيسيا لإجراء دراسات على قدرة تشغيل الأنظمة وبناء برامج الصيانة وتحليل فعالية التكلفة. وإن من أهم هذه القطاعات التي يتطلب عملها إجراء تحيل المعولية (الموثوقية) هو قطاع الطيران والملاحة الجوية وذلك بسبب الدرجة العالية من الحساسية وشروط الأمان للطائرات التي تضم العديد من الأنظمة والقطع المختلفة. يعد تحليل المعولية (الموثوقية) في قطاع الطيران إلى حد ما أكثر تعقيدا من القطاعات الأخرى وذلك لطبيعة الطائرة نفسها التي تتكون من مجموعات متعددة من الأنظمة والقطع تعمل معا بطريقة متكاملة لتحقيق أهدافها المعنية بشكل آمن خلال رحلة الطائرة. إن المواضيع والأبحاث السابقة في مجال تحليل المعولية (الموثوقية) على الطائرات محدودة جدا، كما يوجد طرق مختلفة قليلة لإجراء حسابات المعولية على جوانب محدد من الطائرة. لذا يهدف هذا البحث لاشتقاق اقترانات المعولية ومعدل التعطل حسب التوزيع الإحصائي المستنبط من تحليل بيانات الأعطال ومن ثم إجراء الحسابات وتحليلها على مجموعات من أنظمة وقطع الطائرات التي تم تقسيمها إلى فئات محددة وذلك عن طريق جمع بيانات أعطال الطائرة ووقت حدوث كل منها ممثلا بعدد ساعات طيران الطائرة أثناء حدوث العطل. تم في هذا البحث تحليل الأعطال المجمعة والمصنفة إلى فئات إحصائيا لمعرفة أفضل توزيع إحصائي يلائم بينات الأعطال من خلال المناهج التالية: (1) منهج التمثيل البياني للاحتمالات (2) منهج اختبار الفرضيات الإحصائي (3) منهج ملاءمة أقل منحنى مربع (4) منهج ملاءمة تقدير الاحتمال الأرجح. بعد ذلك تم تقييم نتائج المناهج الثلاث من خلال نموذج تهديف ليتم اختيار أفضل توزيع إحصائي يمثل ويلائم بيانات الأعطال لكل فئة من فئات مجموعات القطع والأنظمة للطائرات. بعد تحديد التوزيع الإحصائي الأمثل يتم اشتقاق معادلات المعولية ومعدل التعطل التي تمثل هذا التوزيع ومن ثم يتم حساب النتائج لتحليلها ومناقشتها. تم عمل دراسة حالة لهذا البحث على ثلاث طائرات من نوع هوكر 800 XP وهي طائرات لا تزال عاملة حاليا ومملوكة من قبل شركة خطوط طيران الأجنحة العربية في عمان -الأردن، كما بينت نتائج الدراسة في نهاية هذا البحث أن التوزيعات الإحصائية الأكثر اختيارا كأفضل خيار وملاءمة والسائدة على معظم أنظمة الطائرة المصنفة كانت بين توزيعي اللوغاريثم الطبيعي والوايبول. أما التوزيع الطبيعي فقد كان سائدا فقط على نظام الهايدروليك والتوزيع الأسي فقط على نظام الكهرباء. من جهة أخرى، كانت قيم المعولية لمعظم الأنظمة المصنفة مستقرة وعالية ولكنها كانت متوسطة ومقبولة في نظامي الهايدروليك والملحقات، فيما كانت القيم منخفضة وغير مستقرة في أنظمة الهبوط، والمحركات، والملاحة الجوية.
|
| 653 |
|
|
|a المعولية
|
| 653 |
|
|
|a قطع الطائرات
|
| 653 |
|
|
|a أنظمة الطائرات
|
| 653 |
|
|
|a طائرات الهوكر 800 XP
|
| 700 |
|
|
|9 491090
|a البشير، عدنان أحمد محمد
|e مشرف
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-O.pdf
|y الخاتمة
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9802-006-015-0176-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 916065
|d 916065
|
