ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > مسؤولية الناقل الجوي للبضائع...>الوصف

مسؤولية الناقل الجوي للبضائع

العنوان بلغة أخرى: La Responsabilite Du Transporteur Aerien De Marchandises
العنوان المترجم: The Liability of Air Carrier of Goods
المصدر: دفاتر السياسة والقانون
الناشر: جامعة قاصدي مرباح ورقلة - كلية الحقوق والعلوم السياسية
المؤلف الرئيسي: مكاوي، نعيمة (مؤلف)
المجلد/العدد: عدد خاص
محكمة: نعم
الدولة: الجزائر
التاريخ الميلادي: 2018
الشهر: جوان
الصفحات: 426 - 439
DOI: 10.35156/0492-000-997-056
ISSN: 1112-9808
رقم MD: 921818
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, IslamicInfo
مواضيع:
النقل الجوي | المسؤولية المدنية | القوانين والتشريعات
كلمات المؤلف المفتاحية:
حدود مسؤولية الناقل الجوي للبضائع | اعفاء الناقل الجوي من المسؤولية | التدابير الضرورية | التأخر في النقل الجوي | Limites de Responsabilite du Transporteur Aerien de Marchandises | Exoneration de Responsabilite du Transporteur Aerien | Mesures Necessaires | Retard Dans Le Transport Aerien
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

259

حفظ في:
المستخلص: تعد مسؤولية الناقل الجوي للبضائع من أبجديات دراسة القوانين المتعلقة بالنقل الجوي وأبرز اهتمامات فقهاء قانون النقل الجوي، ففي البداية كانت الدول التي استغلت هذا النوع من النقل تطبق نظام مستوحى من أنظمة النقل الأخرى وخاصة النقل البحري، إلى جنب القواعد العامة للمسؤولية المدنية في القوانين الوطنية، هذا النظام الذي لم ينسجم مع طبيعة هذا النوع من النقل الأمر الذي أدى إلى تدخل المشرعين أجل إيجاد نظام متوازن بين الناقلين والشاحنين الجويين. فكان نظام وارسو لسنة 1929 الذي استوحت منه أغلب الدول أحكامها، كما عدل هذا النظام مؤخرا نظام مونتريال لسنة 1999.

La responsabilité du transporteur aérien de marchandises est la bases d'étude des lois sur le transport aérien et des préoccupations les plus importantes des contrôleurs de droit de transport aérien, les pays qui exploitaient ce type de transport appliquaient un système inspiré par d'autres systèmes de transport, notamment le transport maritime et les règles générales de responsabilité civile dans les législations nationales. N'était pas compatible avec la nature de ce type de transport, qui a conduit à l'intervention des législateurs afin de trouver un système équilibré entre les transporteurs aérien et l’ Expéditeurs de marchandises. Le système de Varsovie de 1929, à partir duquel la plupart des pays ont tiré leurs lois, a été récemment modifié par le système de Montréal de 1999.

The responsibility of the air carrier of goods is one of the basics of studying the laws relating to air transport and the most prominent concerns of the jurists of the law of air transport. Initially, the States that exploited this type of transport applied a system inspired by other transport systems, especially maritime transport, along with the general rules of civil liability in national laws, this system was not consistent with the nature of this type of transport, which led to the intervention of legislators in order to create a balanced regime between transporters and air carriers. It was the 1929 Warsaw convention, from which most States were inspired by its provisions, and it was recently amended by the 1999 Montreal convention.
This abstract translated by Dar AlMandumah Inc. 2018
ISSN: 1112-9808

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.