| LEADER |
02195nam a22002057a 4500 |
| 001 |
0416666 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|a كامل، إمام
|e مؤلف
|9 295900
|
| 245 |
|
|
|a قوائم الشحن:
|b ( المنافيستو )
|
| 260 |
|
|
|b نادي التجارة
|c 2008
|g يناير
|
| 300 |
|
|
|a 16 - 17
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|
| 520 |
|
|
|a منذ أن ركب الإنسان البحر واستعمل السفن سواء للعبور من ضفة نهر الي ضفة اخري او ركوب البحر للصيد وبعد انتشار تجارة المبادلة كان الإنسان (التاجر) في حاجة إلي ان يعرف ماذا أرسل إلي الضفة الأخرى أو الميناء الآخر وماذا أحضر من هذا الميناء إلي ميناء إقامته فكان يقوم بعد الطرود الذي أرسلها (شحنها) ويستلم من رئيس المركب (ربان الباخرة- السفينة) ايصال بعدد الطرود التي أرسلها (شحنها) ويقوم بإرسلها هذا الإيصالا مع احد تابعيه (العاملين معه) لم يستلم من الربان العدد المرسل إليه (المشحون) أو يشترط علي ربان السفينة إحضار ايصال من المشتري( المرسل إليه) في الميناء الآخر بأنه قد استلم عدد الطرود كاملة وغير منقوصة أو مكسورة وإلا خصم قيمة النقص او الكسر من القيمة المتفق عليها للنقل(النولون) وهذا الإيصال الأخير كان ارهاصات وبداية العمل بنظام قوائم الشحن (المنافيستو).
|
| 653 |
|
|
|a التجارة الخارجية
|a قوائم الشحن
|a سندات الشحن
|a شحن البضائع
|a الرسوم الجمركية
|a الضرائب
|a التبادل التجاري
|a المنافيستو
|a النقل البحري
|
| 773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|6 Economics
|c 005
|l 623
|m ع 623
|o 0497
|s الاقتصاد والمحاسبة
|t Economics and Accounting
|v 000
|
| 856 |
|
|
|u 0497-000-623-005.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p n
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 93147
|d 93147
|
