| LEADER |
06358nam a22002897a 4500 |
| 001 |
1680819 |
| 024 |
|
|
|3 10.36621/0397-004-001-002
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b الأردن
|
| 100 |
|
|
|9 112547
|a الروسان، نايف محمود عبدالله
|e مؤلف
|g Alrousan, Naief Mahmoud Abdullah
|
| 245 |
|
|
|a التوزيع المكاني للجسور والأنفاق في مدينة عمان ومدى كفاءتها في حل الأزمات المرورية باستخدام نظم المعلومات الجغرافية GIS
|
| 246 |
|
|
|a Spatial Distribution of Bridges and Tunnels in Amman and its Efficiency in Resolving Traffic Jams Using Remote Sensing RS and GIS
|
| 260 |
|
|
|b جامعة الحسين بن طلال - عمادة البحث العلمي والدراسات العليا
|c 2018
|g ديسمبر
|m
|
| 300 |
|
|
|a 22 - 50
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a يهدف البحث لدراسة التوزيع المكاني للجسور والأنفاق ومدى كفاءتها في حل المشاكل المرورية في عمان. لقد كشف البحث بأن جميع التقاطعات في مدينة عمان موزعة بشكل عشوائي. وتعاني من اختناقات في فترات الذروة المرورية وخصوصا في الفترة الصباحية وما بعد الظهر عندما يزداد الطلب على السفر. لقد كان العد اليدوي بفريق العمل الوسيلة الرئيسة للبحث، اذ استغرق العمل أربعة أسابيع بشكل يومي من الساعة الثامنة صباحا إلى العاشرة مساء لجميع أيام الأسبوع. اشتملت الدراسة الميدانية على 22 نفقا ذات 51 اتجاه، و11 جسرا تضمنت 16 اتجاه، وخليط من الجسور والأنفاق يصل عددها إلى 3 ذات أربعة اتجاهات. اعتمدت الدراسة على المعايير المحلية في تحديد حجم السعة المرورية وهي (1500) رحلة كسعة مرورية لكل مسرب. لقد كشف العد اليدوي بأن السعة المرورية لبعض الأنفاق والجسور أقل من الطلب عليها في ساعات الذروة، كما أظهرت الدراسة بأن هنالك خمسة أنفاق فيها تدفق مروري غير هادئ. لقد أظهرت الدراسة أيضا بأن معظم الأنفاق والجسور قد شاهدت ساعات ذروة مرورية تحدث في الفترة الصباحية من الساعة (08 -10)، وتمتد في بعض الأنفاق والجسور إلى الساعة 12 ظهرا، وثالثة تشهد تكرار لساعات الذروة في الصباح والمساء. بالرغم من أن الأنفاق والجسور تسهل وتسرع الانسياب المروري كانسياب حر بدون تقاطعات، فإنها للأسف بمنطقة الدراسة تعاني من الاختناقات بسبب توقف الجدول المروري عند الإشارات الضوئية التي تعقب كل نفق. من ثم توصي الدراسة بإلغاء كثير من الإشارات المرورية التي تعقب كل نفق أو جسر، فضلا عن استخدام وسائل النقل العامة لتقليل عدد المركبات في الشوارع.
|
| 520 |
|
|
|b The purpose of this research is to study the spatial distribution of bridges and tunnels and their efficiency in solving traffic problems in Amman. This research found that all intersections in Amman are randomly distributed and that causes traffic congestions during peak traffic periods especially in the morning and the evening when travel demand is high. The manual count was the way used by the field team for this research for a period of four weeks from 8.00am to 10.00pm seven days a week. The field work included 22 tunnels with 51 directions and 11 bridges with 16 directions and 3 mixed tunnels and bridges with 4 directions. This study depends on Jordan local standards in defining lane traffic capacity as (1500) journey for each lane. The manual count showed that traffic capacity of some bridges and tunnels was less than required during the peak hours, and that there was unstable traffic flow in five tunnels. This study shows that most bridges and tunnels experience peak hours in the morning from 8.00 to 10.00 and that period may extend in some bridges and tunnels to 12.00 midday, while others have peak hours both in the morning and evening. In spite of the fact that tunnels and bridges facilitate and accelerate traffic as a free flow without intersections, the traffic lights in the study area which are located after each tunnel unfortunately interrupted the traffic stream and this caused congestions at traffic lights. Thus, the study recommends removing many of the traffic lights after tunnels and bridges and encourage people to use public transportation to reduce the number of vehicles on the road.
|
| 653 |
|
|
|a علم الجغرافية
|a علماء الجغرافية
|a الظواهر الطبيعية
|a نظم المعلومات الجغرافية
|a الأزمات المرورية
|a التوزيع المكاني
|a الجسور
|a الكباري
|a الأنفاق
|a الإنسياب المروري
|a الأردن
|a المجتمع الأردني
|a مستخلصات الأبحاث
|a الترجمة
|a اللغات الأجنبية
|
| 692 |
|
|
|a عمان
|a التوزيع المكاني
|a الجسور والأنفاق
|a نظم المعلومات الجغرافية
|b Amman
|b Spatial Distribution
|b Traffic Congestion
|b GIS
|b Bridges and Tunnels
|
| 700 |
|
|
|9 156901
|a القرالة، محمد جميل أحمد
|e م. مشارك
|g Al-Qaralleh, Mohammad Jamil Ahmad
|q Alqaralah, Muhammad Jamil Ahmed
|
| 773 |
|
|
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|4 علم الإجتماع
|6 Humanities, Multidisciplinary
|6 Sociology
|c 002
|f Mağallaẗ Ğāmiʿaẗ al-Ḥusayn bin Ṭalāl li-l-buḥūṯ
|l 001
|m مج4, ع1
|o 0397
|s مجلة جامعة الحسين بن طلال للبحوث
|t Al - Hussein Bin Talal University Journal of Research
|v 004
|x 2519-7436
|
| 856 |
|
|
|u 0397-004-001-002.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 995 |
|
|
|a EduSearch
|
| 995 |
|
|
|a AraBase
|
| 999 |
|
|
|c 934218
|d 934218
|
