| LEADER |
04863nam a22003377a 4500 |
| 001 |
1497518 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 100 |
|
|
|9 509469
|a الغافري، محمد بن سعيد بن سيف
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a Assessment of Pipelines with Single & Multiple Corrosion Defects - Code and Numerical Solution
|
| 246 |
|
|
|a تقيم الأنابيب المعرضة لصدأ التأكلي المنفرد والصدأ التأكلي الذي على شكل مجموعة باستخدام المعايير الدولية والدراسة التحليلية
|
| 260 |
|
|
|a مسقط
|c 2017
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 60
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c جامعة السلطان قابوس
|f كلية الهندسة
|g عمان
|o 0040
|
| 520 |
|
|
|a تعتبر خطوط الأنابيب الطريقة الأكثر اقتصادية والموثوق بها في نقل النفط والغاز. بالرغم من ذلك معظم الأنابيب ناقلة لسوائل تؤدي إلى تأكل هذه الأنابيب. ويحدث العدد الأكبر من حالات انفجار خطوط الأنابيب نتيجة العديد من عيوب التآكل. ونتيجة لذلك، فإن فقدان منتج بسبب تسريبات كهذه له نتائج اقتصادية كبيرة بسبب كلفة المنتج وعملية الإصلاح. عندما يكون هنالك تآكل في خط الأنابيب فهذا ينتج عنه خطر محتمل على تماميه وتقلص عمره التصميمي الافتراضي. وعليه، فإن وجدت هنالك طرق تقييم لهذه العيوب التآكلية للمساعدة في اتخاذ قرار بشأن ما إذا كان بالإمكان الإبقاء عليها في الاستخدام أو الحاجة إلى إصلاحها. إن الهدف من هذه الدراسة هو التركيز على المعايير الحالية المتبعة لتقييم خطوط الأنابيب المتآكلة من نوع ASME: B31G, ASME modified B31G, RSTRENG, and DNV-RF-F10 تم تناول قصور هذه المعايير مثل قلة تقييم حالة وجود عيوب التآكل المتوزعة على شكل مجموعة، وحساب مقدار ضغط الانفجار في الأنبوب بقيمة أكبر من اللازم. في سياق هذه الأطروحة، أجريت دراسات تحليلية لتقييم خطوط الأنابيب ذو العيب التآكلي الأحادي، وعيوب التآكل الثنائي، وعيوب التآكل الثلاثي. مادة الأنابيب المستخدمة هي من نوع API 5L X60 وحجمها 20 بوصة. أجريت هذه الدراسات من خلال استخدام تحليل العناصر المحددة Finite Element Analysis وكان الهدف هو دراسة خصائص عيوب التآكل مثل طول وعمق العيب، والمسافة ما بين العيوب المتوزعة على شكل مجموعة، وحدوث تدامج ما بين العيوب المتوزعة على شكل مجموعة. في حالة خط الأنابيب ذو العيب التآكلي المنفرد، تم التوصل إلى أن الأنابيب من المقيمة بطريقة كل من ASME B31G, ASME modified B31G مبالغ في تقييمها من نتائج الـــ FEA بنسبة 15.2% و ١٧,٧% على التوالي. وعلاوة على ذلك، فقد لوحظ يرتبط تأثر قيمة ضغط الانفجار أكثر إلى التغيير في عمق العيب بالمقارنة مع طول عيب. أما ما يتعلق بخط الأنابيب ذو عيوب التآكل المتعددة على شكل مجموعة، فقد أظهرت نتائج الــــ FEA أن ضغط العيوب يكون أعلى في الامتداد الطولي مقارنة بالعيوب القطرية.
|
| 653 |
|
|
|a أنابيب نقل البترول
|a الأنابيب الناقلة للسوائل
|a الصدأ التأكلي
|a المعايير الدولية
|a الجوانب الاقتصادية
|
| 700 |
|
|
|a Al-Jahwari, Farooq Khelfan Saif
|e Advisor
|9 509470
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-O.pdf
|y الخاتمة
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9809-008-006-0040-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 947926
|d 947926
|
