العنوان بلغة أخرى: |
تحسين نظام صيانة السيارات الكويتي بتطبيق نظرية الحيود السداسي |
---|---|
المؤلف الرئيسي: | الشمري، علي ناصر نصار (مؤلف) |
مؤلفين آخرين: | المنيزل، أسامة تيسير (مشرف) |
التاريخ الميلادي: |
2018
|
موقع: | الزرقاء |
الصفحات: | 1 - 92 |
رقم MD: | 950300 |
نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
اللغة: | الإنجليزية |
الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
الجامعة: | الجامعة الهاشمية |
الكلية: | كلية الدراسات العليا |
الدولة: | الاردن |
قواعد المعلومات: | Dissertations |
مواضيع: | |
رابط المحتوى: |
المستخلص: |
يجب تطبيق أنظمة إدارة الصيانة الموثوقة لضمان تنفيذ أنشطة صيانة السيارات المناسبة لجعلها موثوقة، آمنة ومتوفرة. أعطال السيارات هي قضية حرجة لأنها تسبب انخفاضا في الأداء المطلوب ورضا العملاء. على مدى العقود الماضية، تم تطبيق العديد من منهجيات الهندسة الصناعية مثل ستة سيغما (التعريف والقياس والتحليل والتحسين والتحكم) في إدارة قطاع النقل لتعزيز أدائه ورضا العملاء. وقد تم استخدام منهجية ستة سيجما كأداة للتنمية في أنظمة إدارة الصيانة للحد من أعطال وتوقفات السيارات للحصول على رضا العملاء. في هذه الدراسة، تمت دراسة ممارسات الصيانة في شركة الغانم التجارية للحصول على الأساليب المناسبة التي تقلل أوقات التوقف عن العمل وأزمان خدمة الصيانة من خلال تطبيق منهجية ستة سيغما. تم تحليل نظام الصيانة السابق من حيث فئة الصيانة حيث قسمت فئة الصيانة إلى صيانة تصحيحية ووقائية، كما تم عمل تحليل أولوية المخاطر حيث تم إنشاء مصفوفة ومخطط تقييم المخاطر للصيانة التصحيحية والوقائية وأخيرا تم عمل تحليل نوع العطل حيث تم تحديد الأعطال المسؤولة عن 80% من الأعطال الكلية ومعرفة أسبابها الجذرية وتمثيلها من خلال إنشاء مخططات ايشيكاوا لهم. في هذه الدراسة، تم اقتراح نموذج تحسينات جديد لنظام صيانة معدل يقلل أوقات التوقف عن العمل ووقت الخدمة (الصيانة). في هذا النموذج، تم تصنيف أنشطة الصيانة التصحيحية إلى: أنشطة الصيانة التصحيحية التي تحصل بسبب الحوادث والتي تحصل لأسباب طبيعية، وتم تصنيف أنشطة الصيانة الوقائية إلى أريع فئات: 1- أنشطة الصيانة الوقائية المتمثلة بتغيير زيت المحرك والفلتر، 2- الأنشطة المتمثلة بتغيير الفلتر وزيت المحرك وزيادة أو تعديل السوائل الأخرى. 3- الأنشطة المتمثلة بزيادة وتعديل السوائل الأخرى فقط، 4- أنشطة الصيانة الوقائية الدورية مثل تبديل الفلاتر. تم حساب قيم سيجما لهم وكانت قيمهم 2.22, 2.64، 2.48، 2.41. تم اقتراح استنتاجات وتوصيات لتعزيز إجراءات الصيانة كتخصيص عدد معين من مخازن قطع الغيار وورش تصليح لكل نوع من أنواع الصيانة. شملت الاستنتاجات والتوصيات الأخرى جعل مكان تسليم السيارة التي تم تصليحها بالقرب من مكان التصليح بدلا من تسليمها عند الاستقبال كما كان سابقا لتوفير وقت النقل وتجنب الازدحام في الاستقبال. |
---|