Desulfurization of Liquid Fuel by Deep Eutectic Solvent Using Small Channels
| العنوان بلغة أخرى: |
إزالة الكبريت من الوقود المحاكى باستخدام المذيبات اليوتيكتيكية عن طريق القنوات الدقيقة |
|---|---|
| المؤلف الرئيسي: | العاني، زينب عبدالعزيز (مؤلف) |
| مؤلفين آخرين: | Al Wahaibi, Talal (Advisor) |
| التاريخ الميلادي: |
2016
|
| موقع: | مسقط |
| الصفحات: | 1 - 57 |
| رقم MD: | 972104 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | الإنجليزية |
| الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
| الجامعة: | جامعة السلطان قابوس |
| الكلية: | كلية الهندسة |
| الدولة: | عمان |
| قواعد المعلومات: | Dissertations |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
3
| المستخلص: |
مركبات الكبريت المتعددة، التي تتواجد في مختلف أنواع الوقود، لها تأثير سلبي كبير على البيئة والإنسان بشكل عام. فهذه المركبات لديها القدرة على تقليل فعالية العوامل المحفزة والذي يؤدي بدوره إلى التسبب في حدوث صدا في الأجهزة المستخدمة في الصناعة. ونظرا لهذه الأثار السلبية إلى تسببها هذه المركبات، فإن إنتاج وقود بمحتوى كبريتي منخفض جدا أصبح مطلبا متزايدا في العديد من دول العالم. هناك العديد من التقنيات المستخدمة في إزالة هذه المركبات والاستخلاص يعتبر إحداها، حيث تمتلك هذه التقنية فعالية كبيرة في إزالة مركبات الكبريت الثايوفينية ومن الممكن تطبيقها في درجات حرارة وضغط طبيعيين بدون أي استهلاك للهيدروجين وهو ما يجعل هذه التقنية خيارا أقل تكلفة مقارنة بغيرها. المذيبات اليوتكتيكية يمكن استخدامها في الاستخلاص بسبب فاعليتها، قابليتها للتحلل-وهو ما يجعلها خيارا صديقا للبيئة-وأيضا استقرارها الكيميائي والحراري. استخدام القنوات الدقيقة أو الصغيرة وتجديد المذيب الذي سبق استخدامه يساعدان في تجاوز عقبة ارتفاع أسعار هذه المذيبات. المذيب المستخدم في الدراسة يتكون من رباعي بيوتيل بروميد الأمونيوم وبولي إيثلين جلايكول 200 بنسبة مولية 1: 2 على التوالي. تم دراسة العديد من الأهداف وهي: أشكال الجريان وانخفاض الضغط في قناة زجاجية ذات قطر يبلغ 1.22 mm للسوائل المستخدمة (المذيب اليوتكتيكي والوقود المحاكي)، تأثير شكل تقاطع التقاء السائلين والسائل الذي تتشبع به القناة في البداية على شكل الجريان وانخفاض الضغط، تأثير التركيز الأولي للدايبنزو ثايوفين على نسبة إزالته (E%) بالاستخلاص، تأثير سرعة المزيج، النسبة الحجمية للمذيب في المزيج وطول القناة على E%. مدى سرعة المزيج الذي تم دراسته هو 0.5-0.33 m/s. وجد أن انخفاض الضغط وشكل الجريان لم يتأثرا بشكل كبير بتغيير سائل تشبع القناة الأولى. الأشكال الأساسية للجريان التي تم ملاحظتها هي: حلقي، انغماس الوقود المحاكي في المذيب، وقطرات من الوقود في المذيب. انخفاض الضغط على طول القناة البالغ CM 10ازداد بازدياد سرعة المذيب. التركيز الأولي للدايينزو ثايوفين لم يكن له أي تأثير على E%، بينما زيادة طول القناة ونسبة المذيب في المزيج أدى إلى زيادة E%. أعلى نتيجة لـ E% تم الوصول إليها باستخدام 50% من المذيب في المزيج في قناة بلغ طولها صح 50 cm وبسرعة كلية بلغت 0.2 m/s. والتي بلغت 47%. هذه النتيجة أظهرت أن القنوات الصغيرة لديها إمكانيات في استخدامها لاستخلاص الدايبنزو ثايوفين باستخدام المذيبات اليوتكتيكية. ثابت انتقال الكتلة الحجمي تم إيجاده لكل الحالات التي تم دراستها. إضافة إلى ذلك، تم إيجاد معادلة لحساب E%، لمختلف الأطوال المستخدمة. |
|---|
عناصر مشابهة
-
Deep Desulfurization of Liquid Fuels with Green Solvents: An Approach with Deep Eutectic Solvents
بواسطة: Gano, Zaharaddeen Sani منشور: (2015) -
Ionic liquid based deep oxidative desulfurization of liquid fuels
بواسطة: Ahmed, Omar Umar منشور: (2016) -
Enhancement of Extractive Deep Desulfurization of Liquid Fuels Using Polymeric-Based Eutectiic Solvents and Emulsification
بواسطة: Rahma, Walaa Sidahmed منشور: (2017) -
Extractive Liquid Fuel Desulfurization in Small Channels
بواسطة: Al-Azzawi, Marwah Qasim Qaddoori منشور: (2021) -
OXIDATIVE DESULFURIZATION OF DIESEL FUEL
بواسطة: Abu Shaina, Al Maky Abd Alsalam منشور: (2009)
