ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







يجب تسجيل الدخول أولا

The European Investment Bank’s credit Enhancement for Project Finance: Analysis of the A-2 Toll Motorway (Poland)

المصدر: مجلة البحوث الاقتصادية والمالية
الناشر: جامعة العربي بن مهيدي أم البواقي - كلية العلوم الاقتصادية والتجارية وعلوم التسيير
المؤلف الرئيسي: Liberadzki, Marcin (Author)
المجلد/العدد: ع3
محكمة: نعم
الدولة: الجزائر
التاريخ الميلادي: 2015
الشهر: جوان
الصفحات: 18 - 35
DOI: 10.37164/2056-000-003-010
ISSN: 2352-9822
رقم MD: 983945
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: الإنجليزية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
كلمات المؤلف المفتاحية:
تمويل المشاريع | الشراكة بين القطاعين العام والخاص | بنك الاستثمار الأوروبي | تعزيز الائتمان | السندات | المشروع | الطرق السريعة | Project Finance | PPP | EIB | Credit Enhancement | Project Bonds | Toll Motorways
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

5

حفظ في:
المستخلص: أدت قيود الميزانية في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي إلى جعل التمويل العام في شكل ضمانات أو الإعانات المتاحة أقل مما كانت عليه في مرحلة ما قبل الأزمة. وتأمل مبادرة مشروع بوند أوروبا 2020 تعزيز الائتمان للسندات المضمونة لتحقيق مستوى عالي من جودة الائتمان والتي من شأنها أن تكون جاذبة للمستثمرين ومؤسسات الاستثمار. قد يأخذ تعزيز الائتمان شكل الدين الثانوي للتمويل، أو التمويل بضمانة جزئياً من خدمة الدين. وإذا ما نفذت بشكل مناسب، فإن PBCE تكون قادر على تعزيز الائتمان المضمون وخاصة المشاريع العامة أو مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP). تقدم الورقة دراسة حالة (الطريق السريع A2 في بولندا) وتخلص الدراسة إلى أنه: (1) يمكن لمشاريع النقل الشراكة بين القطاعين العام والخاص PPP أن لا تعتمد على تمويل من القطاع الخاص حصراً. (2) كان دعم تمويل المشروع البولندي للطرق A2 من بنك الاستثمار الأوروبي (الحكومة كضامنة للدين – تقديم ضمانة لبنك الاستثمار الأوروبي مع الكثير من التسهيلات لصاحب الامتياز) ورعاة المشروع المشروع (تمويل الديون والأسهم من صغار المساهمين) كان شرطاً لنجاح المشروع A-2. (3) وأخيراً ليس آخراً، ضمانات الحكومة البولندية المذكورة في (2) ينبغي أن تعتبر بمثابة تعزيز الائتمان أيضاً.

Budgetary limitations of EU Member States make public funding in the form of guarantees or subventions less available than in the pre-crisis period. The Europe 2020 Project Bond Initiative contemplates the credit enhancement of senior secured project bonds to achieve a robust level of credit quality – potentially in the single-A rating range – that would be attractive to institutional investors. Credit enhancement may take the form of either funded subordinated debt, or an unfunded partial guarantee of senior debt service. If implemented appropriately, PBCE would be capable of credit-enhancing senior secured project bonds issued by the Public – Private Partnership (PPP) projects from low investment-grade to single-A ratings. The paper presents Polish A-2 toll motorway study which shows that (1) the PPP transportation projects cannot rely exclusively on private financing. (2) The support of the A-2 project was in the form of mezzanine tranches coming both from EIB (government guaranteed senor debt - subordinated EIB with a lot of facilitations to concessionaire) and project sponsors (shareholder junior debt and shareholder contingent funding) was requisite for the A-2 project success. (3) Last but not least, Polish government guarantees mentioned in (2) should be deemed as a credit enhancement as well.

ISSN: 2352-9822