ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > المقومات الاقتصادیة لمنظومة ال...>مارك

المقومات الاقتصادیة لمنظومة النقل بسفن الرکاب عبر الموانىء البحریة المصریة على البحر الأحمر

العنوان بلغة أخرى: Economic Determinants of Passenger Ship Transport System via Egyptian Red Sea Ports
المصدر: مجلة كلية التجارة للبحوث العلمية
الناشر: جامعة الإسكندرية - كلية التجارة
المؤلف الرئيسي: النحراوى، أيمن محمد خليل (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): El Nahrawy, Ayman Mohamed Mohamed Khalil
المجلد/العدد: مج52, ع1
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2015
الصفحات: 1 - 29
DOI: 10.21608/ACJ.2015.63324
ISSN: 1110-7588
رقم MD: 992819
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
خدمات النقل | النقل البحرى | سفن الرکاب | الموانی البحریة | الموانىء البحریة المصریة
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
LEADER 06516nam a22002417a 4500
001 1735575
024 |3 10.21608/ACJ.2015.63324 
041 |a ara 
044 |b مصر 
100 |a النحراوى، أيمن محمد خليل  |g El Nahrawy, Ayman Mohamed Mohamed Khalil  |q Alnahrawi, Ayman Mohammed Khalil  |e مؤلف  |9 527434 
245 |a المقومات الاقتصادیة لمنظومة النقل بسفن الرکاب عبر الموانىء البحریة المصریة على البحر الأحمر 
246 |a Economic Determinants of Passenger Ship Transport System via Egyptian Red Sea Ports 
260 |b جامعة الإسكندرية - كلية التجارة  |c 2015 
300 |a 1 - 29 
336 |a بحوث ومقالات  |b Article 
520 |a تستهدف هذه الورقة البحثية الوقوف على المحددات المختلفة للطلب على خدمات النقل بسفن الركاب بصفة عامة وعلى المنظومة الراهنة لسوق نقل الركاب عبر الموانئ البحرية المصرية على البحر الأحمر؛ والتي تقوم على السفن والعبارات المتخصصة في هذا المجال بالإضافة إلى الموانئ البحرية المصرية التي تبحر منها وإليها هذه السفن؛ وقد أفردت هذه الورقة البحثية جزءاً خاصاً لتناول حادث العبارة السلام 98 وتداعياته والذي كان بمثابة نقطة فارقة في أوضاع ومتغيرات هذا السوق حيث تباينت أوضاع العرض والطلب بعد حادث العبارة مقارنة بما كانت عليه الأوضاع قبلها. ولقد تبين من الورقة البحثية أن الأوضاع الراهنة في سوق النقل بسفن الركاب عبر الموانئ البحرية المصرية على البحر الأحمر تتطلب تنفيذ عدد من المقومات الاقتصادية التي من شأنها تصحيح مسار هذا السوق وتوجيه متغيراته المختلفة بما يخدم الاقتصاد المصري والمواطن المصري؛ ومع اعتبار أهمية عامل الأمان والسلامة للمسافرين على متن هذه السفن؛ على اعتبار أن فقدان جانب الطلب ممثلاً في هؤلاء المسافرين للثقة في قدرة الأسطول الحالي للنقل بسفن الركاب والعبارات على توفير الأمان والسلامة لهم أثناء الرحلة البحرية كان عاملاً حاسماً في تراجع الطلب على خدمات هذه السفن في أعقاب الحادث المروع للعبارة السلام 98. أيضاً أوضحت الورقة البحثية أهمية قيام الدولة بإعادة النظر في القوانين والتشريعات الخاصة بتملك وتشغيل وحدات سفن الأسطول ولاسيما المتعلقة منها برسوم تسجيل السفن؛ وإجراءات بيع السفن؛ وإدراكاً لأهمية دور الأسطول التجاري البحري الوطني من مختلف النوعيات والطرازات؛ واعتبارا للتكاليف الرأسمالية والتشغيلية العالية لتملك وتشغيل السفن والتي تشكل عبئاً ثقيلاً لا يمكن أن يتحمله القطاعين العام والخاص في مصر؛ تبين أهمية توجيه العون والدعم للمستثمرين في هذا المجال من خلال الحوافز والإعفاءات الضريبية المقننة وكذلك القروض المصرفية وفق شروط وضوابط دقيقة في هذا المجال. 
520 |b The terrible accident of "Alsalam 98" ferry ship disclosed deep problems concerning the passenger ship transport system via Egyptian Red Sea Ports, roots of several problems has to do with the Red Sea passenger ship market supply and demand factors, the research problem states the absence of an economic and safe passenger sea transport from / to Egyptian ports on the Red Sea, despite the fact that tens of thousands of passengers travel via this region by sea each year. "Alsalam 98" accident was a tragic point towards further deterioration of the Red Sea passenger ship market, that resulted in significant decrease of demand on ship travelling across the Red Sea, on the other hand, a decrease on supply side occurred as Egyptian and Saudi governments, took stricter ship safety measurements that resulted in cancelling several shipping licenses. The research concluded that there are several Egyptian passenger ships and ferries which operate via Red Sea ports, owned by Egyptian investors but raising flags of convenience, these ships and ferries operate in violation of the prevailing laws and regulations of the Egyptian maritime transport sector, moreover the non-compliance of ISM and international safety measures aboard these ships, supported by corruption and careless practice, resulted in the terrible accident and caused the death of hundreds. The recession of the passenger ship and ferry market is attributed mainly to the accident and its negative impacts as many passengers lost confidence in shipping safety and shifted towards air transport despite the higher rates in comparison to maritime transport, the shrinking number of ships and ferries from 37 to 9 vessels is considered temporarily, as the passenger market capacity via Red Sea Ports is estimated to be 3 million passenger/ year, but to meet this vast demand more strict measures have to be applied, as the most important of it is to grant the safety and security of passengers aboard ships to restore the lost confidence of the passenger ship and ferry system operating in the Red Sea Region. 
653 |a خدمات النقل  |a النقل البحرى  |a سفن الرکاب  |a الموانی البحریة  |a الموانىء البحریة المصریة 
773 |4 إدارة الأعمال  |6 Business  |c 009  |e Journal of the Faculty of Commerce for Scientific Research  |f Maǧallaẗ Kulliyyaẗ Al-Tiǧāraẗ li-l-Buḥūṯ Al-ʿilmiyyaẗ  |l 001  |m مج52, ع1  |o 1049  |s مجلة كلية التجارة للبحوث العلمية  |v 052  |x 1110-7588 
856 |u 1049-052-001-009.pdf  |n https://acjalexu.journals.ekb.eg/article_63324.html 
930 |d n  |p y 
995 |a EcoLink 
999 |c 992819  |d 992819 

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.