| LEADER |
08470nam a22002417a 4500 |
| 001 |
1742380 |
| 024 |
|
|
|3 10.21608/CAF.2018.126312
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|9 539575
|a محمود، محمود رجب
|g Mahmoud, Mahmod Ragab
|q
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a دور الأسطول التجاري البحري والموانئ المصرية في تفعيل النقل الدولي متعدد الوسائط وفقا لاستراتيجية التنمية مصر 2030
|
| 246 |
|
|
|a Role of the Egyptian Commercial Fleet and Egyptian Ports in Activating International Multimodal Transport According to Egypt's Development Strategy 2030
|
| 260 |
|
|
|b جامعة طنطا - كلية التجارة
|c 2018
|g ديسمبر
|
| 300 |
|
|
|a 177 - 231
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a بالرغم من الإمكانات الهائلة التي تتمتع بها مصر من مقومات وعوامل طبيعية تجعلها من أهم الدول التي يمكنها أن تنافس في مجال النقل البحري علي مستوي العالم، إلا أن هناك تدهوراً شديداً في الأداء التشغيلي والفني لأسطول النقل البحري في مصر، كما أن الدور الذي يؤديه هذا الأسطول في التجارة الخارجية منخفضاً للغاية ولا يتمشى مع الأهداف المحددة لاستراتيجية التنمية 2030 ولذلك تستهدف الدراسة تحديد المشاكل والصعوبات التي يعاني منها الأسطول البحري التجاري والموانئ المصرية، مراجعة التجارب الدولية للتعرف علي أساليب رفع كفاءة قطاع النقل البحري التجاري، توصيف وتحليل دور النقل متعدد الوسائط في تطوير خدمات قطاع النقل في مصر، أهم معوقات وآليات رفع كفاءة خدمات النقل البحري في مصر بما يتوافق مع استراتيجية التنمية 2030. وقد توصلت الدراسة إلى العديد من المعوقات التي تحد من قدرة خدمات النقل البحري المصري علي المنافسة الدولية، منها معوقات متعلقة بإدارة الموانئ حيث أن الموانئ المصرية تعاني من تعقد الإجراءات المستندية والجمركية، وعدم توافر البنية الأساسية الملائمة للنقل متعدد الوسائط وعدم توافر رأس المال اللازم للاستثمار في تملك وسائل النقل المختلفة، كما يوجد قصور في التشريعات والقوانين لتشجيع المستثمرين على الدخول في هذا المجال. ومن خلال استعراض أوجه القصور في الأسطول البحري التجاري والموانئ المصرية واستناداً إلي التجارب الدولية في رفع كفاءة خدمات النقل البحري، تم استخلاص بعض السياسات والأساليب والإجراءات التي يمكن من خلالها رفع كفاءة خدمات النقل البحري والقدرة التنافسية للأسطول التجاري والنهوض بالنقل الدولي متعدد الوسائط في مصر منها العمل على تأسيس اتحادات وطنية بين المؤسسات المصرفية وشركات التأمين لتقديم القروض الاستثمارية لشراء أو بناء السفن، والبحث عن مصادر تمويل غير تقليدية لتمويل شراء أو بناء السفن، تصميم السياسات اللازمة لتشجيع الاندماجات والتحالفات بين الشركات الوطنية والأجنبية، إعادة هيكلة التركيبة النوعية لسفن الأسطول التجاري البحري بما يتناسب مع الهيكل السلعي في التجارة الخارجية، ضرورة استكمال مشروعات تطوير وإنشاء البنية الأساسية بما يتفق مع أهداف استراتيجية التنمية 2030، العمل على تبسيط الإجراءات الجمركية المعقدة والمطولة هذا مع التحول إلى النظام الإلكتروني لتبادل البيانات لتيسير تنفيذ عملية النقل بمختلف وسائطه، زيادة الاستثمار في مجال البحث العلمي المتعلق بقطاعي النقل والاتصالات، ضرورة الاستفادة من تجارب الكثير من الدول المتقدمة في إدارة الموانئ والأسطول التجاري البحري.
|
| 520 |
|
|
|b Despite the enormous potential that Egypt enjoys from the elements and natural factors make it one of the most important countries that can compete in the field of maritime transport worldwide, There is a significant deterioration in the operational and technical performance of the Egyptian shipping fleet. The role played by this fleet in foreign trade is very low and does not meet the specific objectives of the 2030 development strategy. Therefore, the study aims to identify the problems and difficulties experienced by the Egyptian merchant fleet and Egyptian ports, Reviewing the international experiences to identify ways of raising the efficiency of the maritime transport sector, characterizing and analyzing the role of multimodal transport in the development of transport sector services in Egypt, the most important obstacles and mechanisms to improve the efficiency of maritime transport services in Egypt in line with the development strategy 2030. The study found several obstacles that limit the ability of Egyptian maritime transport services to international competition, including obstacles related to port management. Egyptian ports suffer from the complexity of documentary and customs procedures, lack of suitable infrastructure for multimodal transport and lack of investment capital. Have different means of transport, and there is a lack of legislation and laws to encourage investors to enter this area. A review of the shortcomings of the Egyptian Commercial Fleet and the Egyptian Ports and based on the international experiences in raising the efficiency of maritime transport services, some policies, methods and procedures were developed which could improve the efficiency of maritime transport services, competitiveness of the commercial fleet and the promotion of international multimodal transport in Egypt, To establish national federations between banking institutions and insurance companies to provide investment loans for the purchase or construction of ships, and to seek non-traditional sources of finance to finance the purchase or construction of ships, The design of the policies necessary to encourage mergers and alliances between national and foreign companies, the restructuring of the quality structure of the merchant marine vessels commensurate with the commodity structure in foreign trade, the need to complete the development and infrastructure development projects in line with the objectives of the 2030 development strategy, With the transition to the electronic data exchange system to facilitate the implementation of the transport process in its various modes, to increase investment in the field of scientific research related to the transport and communications sectors, the need to benefit from the experiences of many countries Advanced ports in the commercial marine and fleet management.
|
| 653 |
|
|
|a السياسة الاقتصادية
|a التنمية الاقتصادية
|a النمو الاقتصادي
|a التنمية الاقتصادية
|a التجارة الخارجية
|a الموانئ البحرية المصرية
|a الأسطول التجاري البحري
|a النقل الدولي متعدد الوسائط
|a مصر
|a المجتمع المصري
|a مستخلصات الأبحاث
|
| 773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|4 إدارة الأعمال
|6 Business
|6 Management
|c 006
|f Al-Tiǧāraẗ wa Al-Tamwīl
|l 004
|m ع4
|o 1025
|s مجلة التجارة والتمويل
|t Journal of Trade and Financing
|v 038
|x 1110-4716
|
| 856 |
|
|
|n https://caf.journals.ekb.eg/article_126312.html
|u 1025-038-004-006.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 1000326
|d 1000326
|
