ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > Megaprojets D'amenagement Litt...>الوصف

Megaprojets D'amenagement Littoral et Risques de Perturbation Potentiels du Fonctionnement des Ecosystemes Cotters dans le Fond du Golfe de Hammamet "Tunisie Orientale"

العنوان بلغة أخرى: Mega-Projects of Coastal Planning and Potential Risks of Disturbing Ecosystems in the Gulf of Hammamet "Eastern Tunisia"
المشاريع الكبرى لتهيئة ساحل خليج الحمامات ومخاطر اختلال المنظومات البيئية الساحلية
المصدر: المجلة التونسية للجغرافيا
الناشر: جامعة تونس - كلية العلوم الإنسانية والإجتماعية
المؤلف الرئيسي: Brahim, Fawzi (Author)
المجلد/العدد: ع46,47
محكمة: نعم
الدولة: تونس
التاريخ الميلادي: 2017
الصفحات: 61 - 85
ISSN: 0330-9924
رقم MD: 1007201
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: الفرنسية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
البيئات الساحلية | نظم المعلومات الجغرافية | البحر الأبيض المتوسط | تونس
كلمات المؤلف المفتاحية:
تونس الشرقية | خليج الحمامات | سبخة ساحلية | التهيئة | ديناميكية الرواسب | المشاريع الكبرى | Eastern Tunisia | Gulf of Hammamet | Coastal Sebkha | Coastal Planning | Megaproject | Sediment Transport
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

4

حفظ في:
المستخلص: تتكون تضاريس خليج الحمامات من سهل يحاذيه من جهة البحر ساحل منخفض رملي يمتد على قرابة 20 كلم من رأس الحمامات شمالا إلى رأس هرقلة جنوبا. ورغم انبساط تضاريسه ووقوعه بين جهتي الساحل والوطن القبلي المعروفتين بكونهما من أكبر مناطق الاستقرار البشري بشرق البـلاد التونسية فإن هذا الجزء من الساحل الشرقي للبلاد ظل دائما بمعزل عن التدخل البشري ويعزى ذلك لكونه منطقة معرضة لفيضانات الأودية ولوجود حقل من الرمال وسلسلة من السباخ الساحلية تعوق الاستيطان. إلا أنه انطلاقا من أواخر القرن الماضي بدأ هذا القفر الساحلي في جذب اهتمام وأطماع المشرفين على التهيئة فبرزت تصورات لتهيئة هذا الساحل تتمثل في مجموعة من المشاريع الكبرى أحدها رأى النور وهو مطار النفيضة الذي أنجز على الأراضي المعرضة للفيضانات وجزء من سبخة عسة الجريبع. أما بقية المشاريع فتتمثل في محطتين سياحيتين مندمجتين بهرقلة والسلوم وميناء مياه عميقة قبالة النفيضة وهي تنتظر القرار النهائي والتمويل للشروع في إنجازها. ومن المنتظر أن تكون لهذه المشاريع المبرمجة رغم أهميتها انعكاسات سلبية على البينة الساحلية وأن تحدث اختلالا في اشتغال المنظومات البيئية إذ يمكن أن تتسبب في انجراف بعض الأجزاء من الشاطئ الرملي وإعاقة حركة تنقل الرواسب على طول الساحل كما يمكن أن تتسبب في اضطرابات بيئية وهيدرولوجية على السباخ الساحلية ونواحيها.

The Gulf of Hammamet is made up of a plain bordered to the sea by low sandy coast which stretches about 20 kilometers from Cap Hammamet in the North to Cap Hergla in the South. Despite its flat topography and its location between the Sahel and the Cap Bon, two big population centers in eastern Tunisia, this part of Tunisian coast has stayed away from anthropisation because of flood zone, dune field and sebkhas or lagoons that impede human settlements. But since the end of the last century, this empty coastal area has begun to draw attention and envy of developers, and coastal planning actions have been designed as some of mega-projects. One of these projects, Enfidha Airport, built in the flood zone of the plain and encroaching on the sebkha of Asset Jeribaa, has started. Two integrated tourist resorts in Hergla and Esselloum and a deep-water port in Enfidha, are waiting decision and funding to be carried out. These projects won’t pass without impacts on coastal environment. They can disturb ecosystems by starting or accentuation beach erosion, blocking along-shore sediment transport as well as causing ecological and hydrological disturbances in coastal sebkhas and their flood surroundings.

Le fond du golfe de Hammamet est formé par une plaine bordée par une côte basse sableuse qui s’étire sur environ une vingtaine de kilomètres depuis le cap de Hammamet au nord jusqu’au cap de Hergla au sud. Malgré sa topographie plane et sa situation à la jonction entre le Sahel et le Cap bon, deux grands foyers d’installation humaine en Tunisie orientale, cette partie du littoral tunisien est restée longtemps à l’écart de l’anthropisation. Ceci est dû à l’aspect inondable de la plaine et à l’existence, en arrière de la plage, d’un champ de dunes et d’un chapelet de sebkhas littorales qui ont entravé l’occupation. Mais depuis la fin du siècle dernier, ce vide littoral a commencé à attirer l’attention et la convoitise des aménageurs et des actions d’aménagement ont été conçues dans le cadre d’un ensemble de mégaprojets. L’un de ces projets, l’aéroport d’Enfidha implanté dans le secteur inondable de la plaine et empiétant sur la sebkha de Asset Jeribaa a déjà vu le jour. Les autres qui correspondent aux stations touristiques intégrées de Hergla et d’Esselloum et au port en eaux profondes d’Enfidha sont dans l’attente de la prise de décision finale et du financement pour leur réalisation. Ces projets ne seront pas sans conséquences sur l’environnement côtier et pourraient engendrer des perturbations sur le fonctionnement des écosystèmes avec un déclenchement ou une accentuation de l’érosion de la plage et un blocage du transit sédimentaire longitudinal sur le rivage ainsi que des perturbations écologiques et hydrologiques dans les sebkhas littorales et leurs abords inondables.
ISSN: 0330-9924

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.