ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > المسؤولية المدنية على التلوث ا...>الوصف

المسؤولية المدنية على التلوث البحري بالنفط وفق اتفاقية 1969 وبروتوكول 1992 المعدل لها

العنوان بلغة أخرى: Civil Liability for Marine Pollution by Oil in Accordance with the 1969 Convention and its 1992 Protocol
المصدر: مجلة آفاق علمية
الناشر: المركز الجامعي أمين العقال الحاج موسى أق أخموك بتامنغست
المؤلف الرئيسي: بولنوار، بلي (مؤلف)
مؤلفين آخرين: النحوي، سليمان مختار (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج12, ع1
محكمة: نعم
الدولة: الجزائر
التاريخ الميلادي: 2020
الصفحات: 502 - 524
DOI: 10.35554/1697-012-001-025
ISSN: 1112-9336
رقم MD: 1034745
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EduSearch
مواضيع:
المسؤولية المدنية | التلوث البحري | الاتفاقيات الدولية | التشريعات الجزائرية
كلمات المؤلف المفتاحية:
البيئة | البيئة البحرية | التلوث | المسؤولية المدنية | التعويض | Environment | Marine Environment | Pollution | Civil Liability | Compensation
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: إن موضوع تلوث البيئة البحرية يعتبر من المواضيع الهامة والتي فرضت نفسها على المجتمع الدولي، ذلك أن العصر الحديث اتسم بالاستعمالات الواسعة والمتزايدة للبحار والمحيطات، كما أن التوسع السريع في عدد الوحدات البحرية العاملة وما يطرح أو يتسرب في البيئة البحرية من تلك الوحدات من مواد سامة أو ضارة بقصد أو عن غير قصد ومن الحوادث البحرية التي لا يمكن تلافيها في كثير من الأحيان.
وإذا كان الحل الأمثل للبيئة هو الوقاية من الأضرار البيئية والحفاظ عليها إلا أن التعويض شق هام لا يمكن إغفاله يأتي بعد فشل الإجراءات الوقائية في معالجة الأضرار البيئية وذلك لكفالة إحداث التوازن لفائدة المجتمع الدولي للحصول على المحروقات من جهة والمحافظة على بيئة بحرية من جهة ثانية وهذا ما عالجته اتفاقية 1969 والبروتوكول 1992 المعدل لها.


Le problème de la pollution du milieu marin est l’une des questions importantes qui s’imposent à la communauté internationale, caractérisée par une utilisation croissante et croissante des mers et des océans. L’augmentation rapide du nombre d’unités marines actives et l’introduction ou la fuite de ces unités dans le milieu marin est toxique ou Nocif pour les accidents maritimes intentionnels ou non intentionnels qui ne peuvent pas être évités fréquemment.
Si la solution idéale pour l’environnement est de prévenir et de préserver les dommages environnementaux, l’indemnisation est un élément important à ne pas négliger, après l’échec des mesures préventives prises pour faire face aux dommages environnementaux, afin d’assurer un équilibre aux avantages pour la communauté internationale d’obtenir du carburant et de maintenir un environnement marin, d’autre part. Traitée par la Convention de 1969 et le Protocole de 1992 l’amendant.


The issue of marine environment pollution is an important matter that has imposed itself on the international community. The modern era has been characterized by the wide and increasing uses of the seas and oceans. The rapid expansion of the number of operational marine units and toxic or harmful substances released or leaked into the marine environment from those units intentionally or unintentionally and from marine accidents are often unavoidable.
If the best solution for the environment is to prevent and preserve environmental damage, compensation is also an important aspect that cannot be overlooked that comes after the failure of preventive measures to address environmental damage to ensure a balance for the benefit of the international community to obtain hydrocarbons, on the one hand, and to preserve a marine environment, on the other. This is what has been dealt with in the 1969 Convention and its 1992 Amending Protocol.
This abstract translated by Dar AlMandumah Inc. 2018
ISSN: 1112-9336

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.