| LEADER |
04544nam a22002537a 4500 |
| 001 |
1773721 |
| 024 |
|
|
|3 10.21608/MERCJ.2020.74840
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|9 561836
|a منشد، عباس علي خلف
|q Munshed, Abbas Ali Khalaf
|e مؤلف
|
| 242 |
|
|
|a Egyptian Exports to Western Sudan from The Fifth to The Ninth Century AH
|
| 245 |
|
|
|a الصادرات المصرية إلى بلاد السودان الغربي من القرن الخامس حتى التاسع الهجري
|
| 260 |
|
|
|b جامعة عين شمس - مركز بحوث الشرق الأوسط
|c 2020
|g مارس
|
| 300 |
|
|
|a 34 - 56
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a مثلت التجارة واحدة من النظم الاقتصادية التي ربطت العالم بسلسلة من العلاقات على مستوى التبادل السلعي، وما رافقه من تبادل ثقافي وحضاري شمل مختلف جوانب الحياة الإنسانية وكظاهرة من ظواهر تطور المجتمعات عن طريق التواصل المكاني؛ وذلك بانتقال الأفراد والسلع من مكان إلى آخر لضرورة تمليها نزعات النفس البشرية التواقة للحصول على ما يكمل ذواتها، وبناء على تلك المعطيات، قام نظام التجارة وبدأت تتشكل القوافل التجارية في إطار من المنفعة والمصلحة المتبادلة؛ لأن عبور مسافات شاسعة وفي أحيان معينة تكون خطرة ومهلكة، لابد أن يفضي إلى شيء ذي قيمة، وهو بلا شك طلب المال وما به من فوائد أهمها أنه يصون الحسب ويجلب الهيبة، وفي ضوء ذلك كانت مصر ممراً استراتيجيا مهماً لخط التجارة الشرقية قبل الإسلام، واستمر نشاطها بتزايد خلال القرون اللاحقة، فشكلت قوافل مصر التجارية واحدة من أهم القوافل في العصور الوسطى، لا سيما ما كان منها باتجاه الصحراء وبلاد السودان الغربي، فأخذت جمالها تمخر رمال الصحراء في حركة مستمرة طيلة السنة ناقلة لشتى أنواع البضائع والسلع والتي وجدت لها سوقاً رائجة في تلك المناطق، وهذا ما انعكس على واقع مصر أيضاً فقيل عنها أنها بلد التجارات.
|
| 520 |
|
|
|b Trade represented one of the economic systems that linked the world to a series of relations on the level of commodity exchange, accompanied by cultural and civilizational exchange, which included various aspects of human life and as a phenomenon of the development of societies through spatial communication by moving individuals and goods from one place to another necessitated by the trends of the human psyche To obtain what complements themselves. Based on these data, the trade system began to form commercial convoys in a framework of mutual benefit and interest, because crossing large distances at certain times is dangerous and deadly, must lead to something of value which is undoubtedly a request for money In light of this, Egypt was an important strategic route to the Eastern trade line prior to Islam. Its activity continued to increase steadily during the following centuries. Egypt's commercial convoys constituted one of the most important convoys in the Middle Ages, And the country of the western Sudan, took the beauty of the desert sand sands in a continuous movement throughout the year carrier of various types of goods and goods, which found a market in these popular markets, which reflected the reality of Egypt also was said to be the country of trade.
|
| 653 |
|
|
|a مصر
|a التجارة الخارجية
|a السودان الغربي
|a التبادل التجاري
|
| 773 |
|
|
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|6 Humanities, Multidisciplinary
|c 002
|e Middle East Research Journal
|f Maġallaẗ Bḥūṯ Āl-Šrq Āl-Āūsṭ
|l 054
|m ع54
|o 0808
|s مجلة بحوث الشرق الأوسط
|v 000
|x 2536-9504
|
| 700 |
|
|
|a الكبيسي، مقتدر حمدان عبدالمجيد
|g Al-Kubaisi, Muqtadir Hamdan Abdul Majeed
|e م. مشارك
|9 160042
|
| 856 |
|
|
|u 0808-000-054-002.pdf
|n https://mercj.journals.ekb.eg/article_74840.html
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 1036445
|d 1036445
|
