ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > أثر تغير السياسة السعرية على ا...>الوصف

أثر تغير السياسة السعرية على الطلب المحلي على البنزين بالمملكة العربية السعودية : دراسة تحليلية لحالة محافظة الإحساء

العنوان بلغة أخرى: Impact of Pricing Policy Changes on Gasoline Domestic Demand in Saudi Arabia: An Analytical Study of Al-Ahsa Governorate
المصدر: المجلة العلمية لجامعة الملك فيصل - العلوم الإنسانية والإدارية
الناشر: جامعة الملك فيصل
المؤلف الرئيسي: قناوى، عبير عبدالله السيد (مؤلف)
مؤلفين آخرين: موسى، حفصة على (م. مشارك), ملوك، ألفت علي حسن (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج20, ملحق
محكمة: نعم
الدولة: السعودية
التاريخ الميلادي: 2019
التاريخ الهجري: 1440
الصفحات: 181 - 192
ISSN: 1319-6944
رقم MD: 1040186
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, HumanIndex
مواضيع:
السياسة الإقتصادية | التنمية الإقتصادية | النمو الإقتصادي | النفط | السياسة السعرية | البنزين | الطلب المحلي | محافظة الإحساء | السعودية | المجتمع السعودي
كلمات المؤلف المفتاحية:
الإحساء | إختبار تشاو | إستهلاك البنزين | التنبؤ | السياسات السعرية | معامل عدم التساوي لثيل | AL-Ahsa | Chow test | Pricing policy | Gasoline consumption | Prediction | Theil’s μ-statistic
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

10

حفظ في:
المستخلص: تعد أسعار المنتجات النفطية في السوق المحلي بالمملكة العربية السعودية من بين أدنى الأسعار في العالم نظراً لسياسة دعم أسعار الطاقة التي تنتهجها المملكة. ويبلغ حجم النمو في الاستهلاك المحلي 8% سنوياً وهو الأعلى في العالم، مما يمثل إهداراً لثروات يمكن استخدامها في مشاريع تنموية تخدم الوطن والمواطن وتدفع معدلات النمو الاقتصادي. ومن ثم فإنه من الأهمية بمكان تحديد أهم أسباب زيادة الطلب المحلي على البنزين في المملكة العربية السعودية من خلال التقدير القياسي لدالة الطلب على البنزين سواء على المستوى القومي باستخدام بيانات السلاسل الزمنية أو على مستوى محافظة الأحساء باستخدام بيانات الاستبانة. تم التقدير باستخدام أسلوب الانحدار المتعدد في الصورة مزدوجة اللوغاريتمية وإجراء اختبار تشاو (Chow Test) لاختبار قيد التجانس ثم التنبؤ بالنموذج المقدر لمعرفة هل إلغاء الدعم الموجه للبنزين كلياً أو جزئياً يرشد الاستهلاك المحلي من البنزين في المملكة أم يجب اللجوء لسياسات أخرى غير سعرية لترشيد الاستهلاك المحلي من البنزين؟ وأظهرت نتائج الدراسة أن عدد السيارات الخاصة وأطوال الطرق المعبدة والسعر الحقيقي للبنزين والدخل الحقيقي من أهم العوامل المؤثرة على الاستهلاك، وأن الطلب على البنزين غير مرن وفقاً لمرونة الطلب السعرية، وأن تغير السياسة السعرية للبنزين يعد وسيلة فعالة نوعاً ما لترشيد الاستهلاك وخاصة إذا ارتفع السعر الحقيقي للبنزين بنسبة أعلى من 100%؛ حيث سينخفض الاستهلاك لأكثر من الربع. وأوصت الدراسة بتعويض الأسر منخفضة الدخل في حالة خفض دعم أسعار البنزين حيث تبين أنها أكثر الفئات تأثراً بخفض الدعم، وبالتوسع في وسائل النقل العام المختلفة بين محافظات المملكة وداخلها لتخفيض الاستهلاك المحلي من البنزين.

In Saudi Arabia, the price of fuel products is one of the lowest in the world due to the adopted subsidizing energy price policy. In addition, Saudi Arabia is the largest consumer of fuel in the world with annual increasing rate of 8% per year. This is reflected in inefficient use of resources that can be used in developmental projects to enhance economic growth. This paper aimed at identifying the main causes of increasing gasoline domestic demand by estimating the demand function at national level using secondary data (time-series data), and at Al-Ahsa governorate level using primary data (questionnaire). The study used double log multiple regression model and Chow test. The estimated model was used to predict the effect of partial or total removal of gasoline subsidy on gasoline consumption. The study reveals that, the numbers of private cars, roads lengths, real price of gasoline and real income are the main factors affecting gasoline consumption. In addition, it shows that gasoline demand is inelastic, according to demand price elasticity. Moreover, the study indicated that the change of gasoline price policy would be to some extent an effective policy to rationalize consumption. Hence, an increase in real price of gasoline by more than 100%, would lead to a decrease in consumption by more than 25%. Based on its result, the study recommends compensation of low-income families, being the most affected, in case of reducing price subsidy of gasoline in addition to reducing domestic consumption of gasoline. The study recommends the expansion of public transportation within and between the Kingdom governorates.
ISSN: 1319-6944

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.