| LEADER |
03356nam a22002417a 4500 |
| 001 |
1792734 |
| 041 |
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|a fre
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| 044 |
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|b الجزائر
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| 100 |
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|9 6884
|a Abu Arab, Nada Khaled
|e Author
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| 245 |
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|a L'industrie Automobile au Maghreb:
|b Etats des Lieux et Perspectives
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| 246 |
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|a The Automotive Industry in the Maghreb:
|b State of Affairs and Perspectives
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| 260 |
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|b جامعة الشهيد حمه لخضر الوادي
|c 2019
|g ديسمبر
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| 300 |
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|a 228 - 241
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| 336 |
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|a بحوث ومقالات
|b Article
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| 520 |
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|b This article is a comparison of the industrial experience in the automotive sector in the Maghreb countries, an attractive area for the largest international firms especially in the face of the recession of the automotive business since at least 2008 in Europe and the United States. United and the competitive advantages that these countries offer in terms of labor costs, incentives, tax and parafiscal benefits, the quality of infrastructure (Morocco), geographical proximity... etc. The Maghreb's weight in the face of the competing peripheral automotive spaces that are the Peco and Turkey, the North African countries still represents a rather marginal space in the world car cartography, even if in recent years, Morocco and Tunisia have become very competitive in some sectors such as wiring. For a better contextualization, one will approach the tendancial aspects of the world market of the automobile, followed by an exhaustive synthesis of the Moroccan and Tunisian experiences in the sector, of a comparative synthesis between the three countries of the Maghreb.
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| 520 |
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|d Cet article se veut une comparaison de l'expérience industrielle dans la filière automobile dans les pays du Maghreb, une zone attractive pour les plus grandes firmes internationales notamment face à la récession de l'activité automobile depuis au moins 2008 en Europe et aux Etats-Unis et les avantages concurrentiels qu'offre ces pays-là en terme de coût de main d'oeuvre, des mesures incitatives, des avantages fiscaux et parafiscaux, de la qualité des infrastructures (Maroc), de la proximité géographique…etc. Le poids du Maghreb face aux espaces périphériques automobiles concurrents que sont les Peco et la Turquie, les pays nord africains représente encore un espace plutôt marginal dans la cartographie automobile mondiale, même si ces dernières années, le Maroc et la Tunisie sont devenus très concurrentiel dans certaines filières comme le câblage. Pour une meilleure contextualisation, on abordera les aspects tendanciels du marché mondial de l'automobile, suivie d'une synthèse exhaustive des expériences marocaine et tunisienne dans le secteur, d'une synthèse comparative entre les trois pays du Maghreb.
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|a قطاع السيارات
|a التنمية المستدامة
|a الشركات العالمية
|a المزايا التنافسية
|a المغرب العربي
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| 692 |
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|b Automotive Industry
|b Maghreb
|b Global Market Trends
|b Automotive Components
|b Sourcing Platform
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| 773 |
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|4 الاقتصاد
|6 Economics
|c 015
|f Mağallaẗ al-tanmiyaẗ al-iqtiṣādiyaẗ
|l 008
|m مج4, ع8
|o 1694
|s مجلة التنمية الإقتصادية
|t Journal of Economic Development
|v 004
|x 2543-3490
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| 856 |
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|u 1694-004-008-015.pdf
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| 930 |
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|d y
|p y
|q n
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| 995 |
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|a EcoLink
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| 999 |
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|c 1055240
|d 1055240
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