Evaluation and Improvement of Three-Leg Intersections: A Case Study in Amman City
| العنوان بلغة أخرى: |
تقييم وتحسين تقاطعات ثلاثية: دراسة حالة في مدينة عمان |
|---|---|
| المؤلف الرئيسي: | حسين، علي عبدالخالق (مؤلف) |
| مؤلفين آخرين: | جريو، باسم كاظم (مشرف) |
| التاريخ الميلادي: |
2020
|
| موقع: | عمان |
| الصفحات: | 1 - 143 |
| رقم MD: | 1097108 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | الإنجليزية |
| الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
| الجامعة: | جامعة الاسراء الخاصة |
| الكلية: | كلية الهندسة |
| الدولة: | الاردن |
| قواعد المعلومات: | Dissertations |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
5
| المستخلص: |
أن ارتفاع ملكية السيارات في العقود الأخيرة في الأردن تسبب بارتفاع الطلب على حركة المرور في معظم شبكات الطرق الحضرية في مدينة عمان وخاصة في أوقات الذروة. إن هذا النمو في الطلب يتسبب في إزدحامات في شبكة الطرق الحضرية، زيادة في التأخير، انخفاض في مستوى الخدمة، وزيادة في استهلاك الوقود وتلوث الهواء. تعد التقاطعات من أكثر المناطق أهمية في شبكة الطرق الحضرية، حيث إن تقييم هذه المناطق يساعد بالتالي صانعي القرار على تطوير مجمل الأداء المروري لشبكة الطرق على المديات القصيرة، المتوسطة، والطويلة الأمد. بناء على هذا، تهتم هذه الدراسة بتقييم وتطوير ستة تقاطعات ثلاثية ذات التحكم بالإشارة الضوئية وأربعة تقاطعات ثلاثية ذات التحكم بعلامة التوقف في مناطق مختلفة في مدينة عمان باستخدام برامج الحاسوب HCS-2010 وSynchro-10 والتحقق من النتائج باستخدام برنامج المحاكاة VISSIM-11. حيث تم إجراء تقييم وتطوير لهذه التقاطعات في الفترات الزمنية الحالية (سنة ٢٠١٩) والقصيرة المدى (سنة ٢٠٢٤) وأظهرت نتائج التحليل بأن هذه التقاطعات تعمل إما في قدرتها الإستيعابية القصوى (مستوى خدمه E) أو في حالة التوقف التام (مستوى خدمه F) خلال فترات الذروة. وعليه تم اقتراح عدة حلول منخفضة الكلفة (مثل منع الوقوف على جانبي مقتربات التقاطع، منع الاستدارة للاتجاه المعاكس، إضافة ممر للشارع الرئيسي أو الفرعي، تغيير اتجاه حركة المرور إلى طرق بديلة، وتحسين زمن دورة الإشارات الضوئية) في الفترتين الحالية والقصيرة الأمد (بنسبة نمو 5.5%) مع فرض الإجراءات القانونية. من خلال اختبارها ومحاكاتها باستخدام برامج الحاسوب، أدت هذه التحسينات المقترحة إلى انخفاض ملحوظ في كل من التأخير، عدد المركبات المتوقفة عند التقاطع، واستهلاك الوقود. كذلك فإن مستوى الخدمة تحسن إلى المستويات C وD في جميع التقاطعات ذات الإشارة الضوئية الست المدروسة. فيما يخص التقاطعات ذات التحكم بعلامات التوقف، أظهرت نتائج التقييم لهذه التقاطعات بأن المركبات المستديرة إلى اليسار من الشارع الفرعي إلى الرئيسي تواجه تأخيرا عاليا وإن المقتربات الفرعية لهذه التقاطعات تعمل ضمن مستوى خدمة (F). لتنظيم حركة المرور في هذه التقاطعات الأربع، تم اقتراح نصب إشارات ضوئية وتم اختبار حاجة هذه التقاطعات للإشارة الضوئية حسب المتطلب الثالث، الحجم المروري في وقت الذروة. أظهرت نتائج الاختبار بأن ثلاثة من هذه التقاطعات بحاجة إلى نصب إشارات ضوئية في الفترة الحالية بينما التقاطع الرابع بحاجة إلى الإشارات الضوئية في الفترة القصيرة الأمد. أيضا، فقد تم اختيار وقت الدورة الأمثل للإشارات الضوئية في كل تقاطع مع وضعين للتحكم في الاستدارة إلى اليسار من الشارع الرئيسي إلى الفرعي؛ الوضع المحمي والمحمي-المسموح. وعليه تحسن مستوى الخدمة في المقتربات الفرعية للتقاطعات الأربع إلى مستوى الخدمة C أوD وكذلك لكامل التقاطع إلى مستوى الخدمة B أو C. وأخيرا، تم إعداد مخططات توضيحية لصانعي القرار لتلخيص مخرجات تحليل وتطوير هذه التقاطعات العشرة بواسطة برنامجي الحاسوب HCS-2010 وSynchro-10. إن إجراء تحسينات إضافية على المدى المتوسط والطويل لشبكة الطرق الحضرية في مدينة عمان يتطلب بنى تحتية مكلفة كالتقاطعات المجسرة والأنفاق السفلية. لذلك، يوصى بتطبيق استراتيجيات الطلب على النقل وتقليل الطلب على الرحلات إلى جانب تطبيق النقل المستدام المفيد والذي يعتمد على الركائز الخمس؛ النقل العام، والمركبات الكهربائية أو الهجينة، واستخدام السيارات، والدراجات، والمشي. |
|---|
عناصر مشابهة
-
A GIS-Based Decision Support System for Road Network Analysis: A Case of Amman City
بواسطة: Khlaifat, Waleed Khaled منشور: (2020) -
Study of peak hour factor at intersections in Amman
بواسطة: Al Araj, Taher Hesham منشور: (2012) -
The relationship between the supply chain quality management and the supply chain performance of the Greater Amman Municipality as a case study
بواسطة: حسين، جلال بديع راغب منشور: (2009) -
Optimum Management of Signalized Intersection: Case study Amman - Jordan
بواسطة: Al Jobury, Sanaa Hameed منشور: (2016) -
Evaluation of the Performance of Using Different Unconventional Intersections at Highly Congested Urban Intersections: Case Study Amman / Jordan
بواسطة: المشايخ، براءة عمر محمد أبو جاجة منشور: (2019)
