ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > مدى اعتبار جائحة كورونا قوة قا...>الوصف

مدى اعتبار جائحة كورونا قوة قاهرة وأثرها على التزامات الناقل للشيء في عقد النقل ضمن قانون النقل العراقي رقم 80 لسنة 1983 النافذ

العنوان بلغة أخرى: The Extent to which Corona Pandemic is Considered a Force Majeure and its Impact on the Obligations of the Carrier of the Thing in the Transport Contract Within the Iraqi Transport Law No. 80 of 1983 in Force
المصدر: مجلة كلية القانون للعلوم القانونية والسياسية
الناشر: جامعة كركوك - كلية القانون والعلوم السياسية
المؤلف الرئيسي: أحمد، علي شهاب (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Ahmed, Ali Shehab
المجلد/العدد: مج9, عدد خاص
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2020
الصفحات: 202 - 216
DOI: 10.32894/1898-009-999-031
ISSN: 2226-4582
رقم MD: 1106512
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, IslamicInfo
مواضيع:
جائحة كورونا | القوة القاهرة | عقود النقل | القوانين والتشريعات | العراق
كلمات المؤلف المفتاحية:
جائحة | كورونا | قوة قاهرة | الناقل | عقد النقل | قانون النقل | Regulation | Corona | Force Majeure | Carrier | Transport Contract | Transport Law
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

49

حفظ في:
المستخلص: من البديهي أن للقوة القاهرة والحوادث الطارئة أثرا مباشرا على الالتزامات التعاقدية، فمن حيث المبدأ أن انعقاد العقد تتعادل فيه الأداءات ولكن ليس بالضرورة تعادلا مطلقا حتى يتحقق التوازن الاقتصادي للعقد، وعندما يكون هناك أمر طارئ غير متوقع يجعل من تنفيذ التزامات المدين مرهقا أو تحدث قوة قاهرة بحيث يصبح من المستحيل تنفيذ الالتزام. هنا تتدخل التشريعات وتضع الطرق القانونية لإعادة الالتزامات إلى حالة التعادل، حيث أن القوة القاهرة أو الظروف الطارئة تؤثر في الالتزامات. وبعد أن أعلنت منظمة الصحة العالمية فيروس كورونا جائحة عالمية عابرة للحدود، وقيام دول العالم تباعا بفرض حالة الطوارئ واتخاذ الإجراءات الاحترازية ضد هذا الوباء، اصبحنا أمام قوة قاهرة سواء أعلنتها الدول أم لم تعلنها لانطباق شروط وظروف هذه القوة على جائحة كورونا والتأثير السلبي على تنفيذ الالتزامات التعاقدية، لاسيما التزامات الناقل للشيء في عقد النقل ضمن قانون النقل العراقي رقم (٨٠) لسنة ١٩٨٣، حيث أن هذه الجائحة ووفق المنظور القانوني تعتبر أمرا خارجا عن إرادة المتعاقدين ولم يكن توقعها إضافة إلى استحالة دفعها في الوقت الحاضر وهي شروط القوة القاهرة، وقسمنا دراستنا في هذا البحث إلى ثلاثة مباحث تناولنا في الأول فيروس كورونا والقوة القاهرة بين النظرية والتطبيق وفي الثاني التزامات الناقل للشيء ضمن قانون النقل العراقي أما الثالث فكان عن مسؤولية الناقل في ظل وجود فيروس كورونا.

It is evident that force majeure and emergency accidents have a direct impact on contractual obligations. In principle, the contract is held in which the performance is equal, but not necessarily absolute, until the economic balance of the contract is achieved, and when there is an unexpected emergency that makes the implementation of the debtor’s obligations burdensome or force majeure occurs So that it becomes impossible to implement the obligation. Here, legislation intervenes and establishes legal ways to return obligations to a state of parity, as force majeure or emergency circumstances affect obligations. And after the World Health Organization announced the Corona Virus, a global cross-border pandemic. The countries of the world, respectively, by imposing a state of emergency and taking precautionary measures against this epidemic, we have become before a force majeure whether or not the states declared it because the conditions and conditions of this force apply to the Corona pandemic and the negative impact on the implementation of contractual obligations, especially the carrier’s obligations to the thing in the transport contract within the Iraqi transport law No. (80) for the year 1983, as this pandemic, according to the legal perspective, is considered something outside the control of the contractors and was not expected in addition to the impossibility of paying it at the present time, which are conditions of force majeure. We divided our study in this research into three topics, we dealt in the first with the Corona virus and the force majeure between theory and practice, and in the second, the obligations of the carrier of the thing within the Iraqi transport law, while the third was on the responsibility of the carrier in the presence of the corona virus.
ISSN: 2226-4582

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.