| المستخلص: |
يعتبر هذا الموضوع من المواضيع القانونية المهمة التي لم يتطرق لها الباحثون من قبل رغم أهميتها، للثقافة القانونية في الأردن وأهميتها الاقتصادية في الوقت نفسه. ولغرض التعرف على أبعاد هذا الموضوع فقد قسمنا مادة هذا البحث إلى ثلاثة مباحث، خصصنا المبحث الأول للحديث عن دور مؤسسة الموانئ الأردنية في عمليات الشحن والتفريغ. أما المبحث الثاني فقد خصصناه للتكييف القانوني لعمل مؤسسة الموانئ الأردنية المتعلق بعمليات الشحن والتفريغ. وقد عالجنا في المبحث الثالث مسؤولية مؤسسة الموانئ الأردنية عن الأضرار التي تصيب البضاعة أثناء عمليات الشحن والتفريغ. توصلنا من خلال البحث إلى أن مؤسسة الموانئ من خلال ممارستها لعملها تعتبر مقاول شحن وتفريغ وتطبق عليها الأحكام نفسها التي تطبق على مقاولي الشحن والتفريغ. وأن مسؤولية المؤسسة عن الأضرار التي تصيب البضاعة أثناء عمليات الشحن والتفريغ هي امتداد لمسؤولية الناقل البحري وهي مسؤولية عقدية لأنها تقوم بهذا العمل نيابة عن الناقل، الذي هو مكلف بهذا العمل في الأصل لذا فإن الناقل هو المسؤول المباشر أمام الشاحن أو المرسل إليه، وقد أخذت المحاكم في مختلف الدول بوجهة النظر هذه. لقد تطرقنا في هذا البحث لأحكام محكمة التمييز الأردنية ووجدنا أن بعض هذه الأحكام لا تصب في مصلحة مؤسسة الموانئ، ولذا حاولت أن أوضح في بحثي هذه الرؤية وأتمنى أن يؤخذ بها لأنها بالتأكيد تصب في مصلحة مؤسسة الموانئ الأردنية التي هي جزء من المؤسسات التي تقدم خدمة للاقتصاد الوطني الأردني.
This subject is a very important legal subject which the researchers did not deal with in spite of it's importance for legal culture in Jordan and it's economic importance at the same time. To take a clear idea about the dimensions of this subject, I divided this research into three section. The first section will talk about the role of Jordanian ports establishment in stevedoring operations. The second section will deal with the legal adjustment of the ports establishment relating to stevedoring. The third section will the responsibility of the ports establishment for the damages deal with during stevedoring goods. In my research I reached to conclusion that the ports establishment is considered as a stevedore and should follow rules of the stevedores. And its responsibility for the damages of the goods is an extension of the maritime carrier's liability, because it is doing that as an agent of the maritime carrier. This point of view is adopted by the courts all over the world. In this research I made a survey of the judgements of the Jordanian discrimination court, which are against the port establishment, as stevedore. For this reason, I hope this study will be useful to the Jordanian discrimination court in future.
|
