ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > كفاءة شبكة خطوط الترام بمدينة...>الوصف
يجب تسجيل الدخول أولا

كفاءة شبكة خطوط الترام بمدينة الإسكندرية ونفوذها الجغرافي: دراسة في جغرافية النقل الحضري

العنوان بلغة أخرى: The Efficiency of the Tram Network in Alexandria and its Geographical Influence: A Study in the Geography of Urban Transport
المصدر: المجلة الجغرافية العربية
الناشر: الجمعية الجغرافية المصرية
المؤلف الرئيسي: أبو اليزيد، جيهان محمد (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Abu Al-Yazid, Jihan Mohammed
المجلد/العدد: س51, ع75
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2020
الصفحات: 121 - 178
DOI: 10.21608/agj.2020.107597
ISSN: 1110-1911
رقم MD: 1109069
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
جغرافيا النقل | النقل الحضري | خطوط الترام | الإسكندرية، مصر
كلمات المؤلف المفتاحية:
ضاحية الرمل | ترام كافيه | ترام المدينة | النقل الكهربائي | النفوذ الجغرافي | Raml Suburb | Tram Café | City Tram | Electric Transport | Geographical Influence
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

12

حفظ في:
المستخلص: تتناول الدراسة أحد أهم خطوط النقل الحضري والكهربائي بمدينة الإسكندرية وأكثرها ارتيادا والمتمثلة في شبكة خطوط الترام والتي بدأت منذ عام ١٨٦٢، ورغم المميزات البيئية للنقل بالترام لعدم وجود ملوثات ضارة بالبيئة ناتجه عنه، إلا أنه يواجه مشكلات عديدة لمنافسة وسائل النقل البرية الأخرى لتطورها وتراجع كفاءة خطوط الترام نتيجة لتهالك البنية الأساسية والتي لم تحدث من نصف قرن تقريبا. وتهدف الدراسة إلى مقارنة خطوط الترام بالإسكندرية من حيث الحركة والكفاءة ونفوذها الجغرافي، وتقييم معوقات رفع كفاءتها. وقد اعتمدت الدراسة على العمل الميداني وقد تم في شهري يونيو ويوليو عامي ٢٠١٧ و٢٠١٨، ويناير ٢٠١٨ لقياس كثافة حركة الركاب بالمحطات، والنفوذ الجغرافي للخطوط، وحصر مشكلات العاملين والركاب، بالإضافة لتوقيع المسارات بشكل صحيح على الخرائط. واستخدمت بعض المؤشرات والمعاملات لقياس: العلاقات الارتباطية وموسمية الحركة، ودرجة مركزية الشبكة، وسرعة التشغيل. وقد خلصت الدراسة إلى: - ينخفض مؤشر كفاءة الترام عن المؤشرات العالمية من حيث كفاءة القطارات وسرعة الشغيل وزمن التقاطر وحصة الفرد من الخطوط. - رغم تراجع الحركة وتهالك البنية الأساسية لغالبية خطوط الترام لكنه لا يزال الوسيلة الرئيسة في النقل خاصة لغالبية سكان ضاحية الرمل، لرخص التكلفة وتوافر عنصر الأمان مما يكفل له الاحتفاظ بمكانته بين وسائل النقل الأخرى المنافسة. - تصل نسبة مساهمة الترام في حركة الترويح إلى 6% فقط لتهالك القطارات وتجهيزاتها.

This study examines one of the most significant and popular urban electrical transport lines in Alexandria, represented in the tram network, which started since 1862. Despite the environmental benefits of tram transport due to the absence of ecological harmful pollutants, it faces, nevertheless, several complications to compete against other means of land transport due to their progress and decline of its efficiency; as a result of the destruction of infrastructure, which was not updated almost half a century. The study aims to compare the tram-lines in Alexandria in terms of movement, efficiency and geographical influence. Furthermore, to evaluate the obstacles which hampered efficiency. This study is a field work search, conducted in June and July of both years 2017 and 2018, and January 2018 to measure the density of Passenger traffic in stations, the geographical influence of tram lines, and identify the difficulties facing both workers and passengers; as well as drawing tracks properly on maps. This paper utilized indicators and coefficients to measure correlations, seasonality, network centralization, and operating capacity. The study concluded: - The tram efficiency index is lower than the global indicators in terms of efficiency, operational capacity, headway and per capita lines. - Despite the decline of activity and the deterioration of the infrastructure of the majority of tram lines, nevertheless, it is still the chief means of transport, especially for the majority of residents of the suburb of Raml, because of the cheapness and availability of safety element, which allowed it to maintain its place among other competitor means of transport. - Trams contribute only a small percentage in the recreation movement up to 6% for decline of trains and their equipment.
ISSN: 1110-1911

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.