| LEADER |
06495nam a22002537a 4500 |
| 001 |
1866177 |
| 024 |
|
|
|3 10.54032/2203-008-031-012
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b الكويت
|
| 100 |
|
|
|a إبراهيم، حافظ جعفر
|g Ibrahim, Hafiz Jafar
|e مؤلف
|9 53486
|
| 245 |
|
|
|a المركبات ذاتية القيادة:
|b قضايا التنظيم والمسؤولية المدنية بالتركيز على بعض القوانين الرائدة
|
| 246 |
|
|
|a Autonomous Vehicles:
|b Regulatory Issues and Civil Liability by Focusing on some Pioneering Laws
|
| 260 |
|
|
|b كلية القانون الكويتية العالمية
|c 2020
|g سبتمبر
|m 1442
|
| 300 |
|
|
|a 511 - 570
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a يتمثل الهدف الرئيسي من هذا البحث في لفت الانتباه إلى أهم التحديات القانونية التي تواجه المركبات ذاتية القيادة في سياق القوانين الرائدة، وقد تم تحقيق ذلك من خلال مفتاحين رئيسيين: الأول يتعلق بمسألة تنظيم هذه المركبات، والثاني بالمسؤولية المدنية الناجمة عن أضرارها الجسدية والمادية. على أرض الواقع، حققنا في مختلف مستويات الأتمتة والمشاكل المتوقعة لهذه التقنيات عند دمجها في حياتنا؛ بالاعتماد على المنهج الوصفي التحليلي المقارن، واستنتجنا أن هناك فجوة كبيرة بين تكنولوجيا القيادة الذاتية في المستوى الخامس والقوانين الحالية. وبالتالي، يحتاج الإطار القانوني الحالي إلى تعديل (غير جذري) وربما يحتاج إلى إدخال قوانين جديدة؛ ولا يزال من غير الواضح كيف ستكون تقنيات القيادة الذاتية قادرة على التعامل مع حالات الطوارئ غير المتوقعة بما في ذلك جوانبها الأخلاقية؛ نظراً لأن معظم حوادث المرور ناتجة عن خطأ بشري، فمن المتوقع أن ظهور التكنولوجيا سيقلل من الحوادث -ولكن النتائج المتاحة حالياً لم تكن قادرة على تأكيد الأمر بشكل نهائي؛ أصبحت تقنيات القيادة الذاتية معقدة بشكل متزايد. ومع ذلك يمكن الوصول إليها تقنياً من قبل الآخرين مما يهدد الأمن؛ التحدي الأكبر للمركبات ذاتية القيادة هو استبعاد المسؤولية المدنية للسائق/المالك واستبدالها بنظام مسؤولية المنتج. بناءً على ما سبق، يوصي البحث بوضع قواعد تلزم مصنعي المركبات ومشغلي أنظمة القيادة الآلية بتبادل السجلات والمعلومات مع محققي الحوادث، واستبعاد أو تقليل مسؤولية الشركات المصنعة ومشغلي أنظمة القيادة وشركات التأمين في حالات الحوادث الناتجة عن التعديلات غير المصرح بها لبرامج القيادة الذاتية أو الفشل في تحديثها؛ بالإضافة إلى معالجة أوجه القصور في نظام المسؤولية التقصيرية ومخاطبة الجوانب الأخلاقية المتعلقة بالمركبات الذاتية.
|
| 520 |
|
|
|b The main goal of this paper is to draw attention to the most important legal challenges facing self-driving vehicles in the context of the pioneering laws. This has been achieved through two key elements: the first relates to the regulation of these vehicles and the second to civil liability resulting from their damage. On the ground, we have investigated the different levels of driving automatization and the prospective effects of these new technologies when launching them into our lives; based on the comparative analytical descriptive approach, we have concluded that there is a significant shortcoming between the technology of autonomous driving at the fifth level and the current laws. Thus, the current legal framework needs to be modified (not radically) and may need to introduce new rules. It remains unclear how self-driving technologies will be able to deal with unforeseen emergencies including their ethical aspects. This is because most traffic accidents are caused by human error. Hence, it is expected that the emergence of technology will reduce accidents. However, the results currently available were not able to confirm these expectations once and for all. Self-driving techniques are becoming increasingly complicated. However, they are technically accessible by others which threatens security. The biggest challenge for autonomous vehicles is to exclude the civil liability of the driver / owner and replace it with product liability regime. Based on the foregoing, the paper recommends the following: establishing rules requiring vehicle manufacturers and automated drive systems operators to exchange records and information with accident investigators; excluding or limiting the liability of manufacturers and suppliers of operating programs and insurance companies in case of accidents resulting from unauthorized software alterations or failure to update software to the self-driving programs and finally overcoming the shortcomings of tort liability system and addressing the ethical aspects of introducing self-driving vehicles.
|
| 653 |
|
|
|a القيادة الذاتية
|a حوادث الطرق
|a المسؤولية المدنية
|a القوانين والتشريعات
|
| 692 |
|
|
|a التشغيل التجريبي
|a نظام المحاكاة الإلكترونية
|a توزيع المسؤولية
|a القانون الألماني
|a افتراض المخاطر
|b Trial Operation
|b Electronic Simulation System
|b Distribution of Liability
|b German Law
|b Risk Assumption
|
| 773 |
|
|
|4 القانون
|6 Law
|c 012
|e kuwait International law School Journal
|f Mağallaẗ kulliyyaẗ al-qānūn al-kuwaytiyyaẗ al-ʿālamiyyaẗ
|l 031
|m مج8, ع31
|o 2203
|s مجلة كلية القانون الكويتية العالمية
|v 008
|x 2410-2237
|
| 856 |
|
|
|u 2203-008-031-012.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a IslamicInfo
|
| 999 |
|
|
|c 1123591
|d 1123591
|
