ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







Pedestrian Safety at Urban Signalized Intersections

العنوان بلغة أخرى: سلامة المشاه على الإشارات الضوئية في المناطق الحضرية
المؤلف الرئيسي: الهزايمه، اسلام محمد خالد (مؤلف)
مؤلفين آخرين: نغوي، هناء حسين عبدالرحمن (مشرف)
التاريخ الميلادي: 2016
موقع: عمان
الصفحات: 1 - 78
رقم MD: 1134087
نوع المحتوى: رسائل جامعية
اللغة: الإنجليزية
الدرجة العلمية: رسالة ماجستير
الجامعة: الجامعة الاردنية
الكلية: كلية الدراسات العليا
الدولة: الاردن
قواعد المعلومات: Dissertations
مواضيع:
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

18

حفظ في:
LEADER 04157nam a2200337 4500
001 1528943
041 |a eng 
100 |9 608664  |a الهزايمه، اسلام محمد خالد  |e مؤلف 
245 |a Pedestrian Safety at Urban Signalized Intersections 
246 |a سلامة المشاه على الإشارات الضوئية في المناطق الحضرية 
260 |a عمان  |c 2016 
300 |a 1 - 78 
336 |a رسائل جامعية 
502 |b رسالة ماجستير  |c الجامعة الاردنية  |f كلية الدراسات العليا  |g الاردن  |o 14177 
520 |a يعتبر الأردن من الدول النامية التي تعاني من الزيادة الكبيرة في إعداد السكان. كنتيجة لهذه الزيادة وبعض الأسباب السياسية في المنطقة العربية فأن نسبة الحوادث الكبيرة أصبحت هما لجميع السلطات المشتركة في المسؤولية. تقرير المعهد المروري لعام 2013 أفاد بأن نسبة حوادث المشاة تشكل 4% من الحوادث الكلية وينتج عنها 6% من الوفيات. وفيات حوادث المشاة تشكل 36% من مجموع وفيات حوادث السيارات. بالنسبة للعاصمة عمان فأن نسبة حوادث المشاة فيها تشكل 43% من مجموع حوادث المشاة في المحافظات الأخرى (22). تهدف هذه الدراسة لمناقشة سلامة المشاة على التقاطعات المحكومة بإشارات ضوئية والبحث في العوامل المؤثرة في هذه الحوادث مثل العمر والجنس وضبط أوقات الإشارة. مصادر المعلومات في البحث هي تقارير الحوادث المرورية الصادرة عن مديرية الأمن العام بالإضافة ل استبيان تم توزيعه لدعم الدراسة. تم مناقشة بعض الحلول المستخدمة دوليا لحل مشاكل المشاة على التقاطعات المحكومة بالإشارات الضوئية. من نتائج الدراسة وجد أن 70% من المشاركين بالاستبيان يستعملون السيارة الخاصة كوسيلة تنقل يوميه. 55% كانوا ذكور. 43% كانوا طرف في حادث و68% كانوا ذكور. 25% كانوا طرف في حادث مشاه و62% كانوا ذكور. 80% من المشاة دهسوا ولم يستعملوا مرافقهم المخصصة. المشاة تحت عمر 18 هم الأكثر عرضه لحوادث المشاة. 44% من الحوادث لم تسجل في دائرة السير. كان من الملاحظ أيضا أن حلول مشاكل المشاة المتعلقة بتحسين إضاءة التقاطع والرؤيا عليه بالإضافة لتحسين مظهره العام كانت مفضله بالنسبة لعدد كبير من مشاركي الاستبيان: أما الحلول المتعلقة ب زيادة التحكم على التقاطع أو زيادة التدخل الأمني كانت مرفوضة من المعظم. 
653 |a الإشارات الضوئية  |a المناطق الحضرية  |a إشارات المرور  |a الحوادث المرورية 
700 |a نغوي، هناء حسين عبدالرحمن  |g Naghawi, Hana Husain  |e مشرف  |9 565475 
856 |u 9802-001-008-14177-T.pdf  |y صفحة العنوان 
856 |u 9802-001-008-14177-A.pdf  |y المستخلص 
856 |u 9802-001-008-14177-C.pdf  |y قائمة المحتويات 
856 |u 9802-001-008-14177-F.pdf  |y 24 صفحة الأولى 
856 |u 9802-001-008-14177-1.pdf  |y 1 الفصل 
856 |u 9802-001-008-14177-2.pdf  |y 2 الفصل 
856 |u 9802-001-008-14177-3.pdf  |y 3 الفصل 
856 |u 9802-001-008-14177-4.pdf  |y 4 الفصل 
856 |u 9802-001-008-14177-5.pdf  |y 5 الفصل 
856 |u 9802-001-008-14177-R.pdf  |y المصادر والمراجع 
856 |u 9802-001-008-14177-S.pdf  |y الملاحق 
930 |d y 
995 |a Dissertations 
999 |c 1134087  |d 1134087 

عناصر مشابهة