Modeling Bus Travel Time of Shaerd Lanes Roads
| العنوان بلغة أخرى: |
نمذجة وقت السفر للحافلات على المسارب المشتركة بالطرق |
|---|---|
| المؤلف الرئيسي: | العيسى، معتز سالم محمد (مؤلف) |
| مؤلفين آخرين: | ناصر، محمد (مشرف) |
| التاريخ الميلادي: |
2016
|
| موقع: | عمان |
| الصفحات: | 1 - 58 |
| رقم MD: | 1134352 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | الإنجليزية |
| الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
| الجامعة: | الجامعة الاردنية |
| الكلية: | كلية الدراسات العليا |
| الدولة: | الاردن |
| قواعد المعلومات: | Dissertations |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
3
| المستخلص: |
تلعب أنظمة النقل العام دورا هاما في الاستغلال الأمثل لمساحات الطرق المتوفرة من خلال نقل عدد أكبر من الركاب بعدد أقل من المركبات، ولكن اختلاط مركبات النقل العام مع حركة المرور تؤدي إلى تأثر نظام النقل العام بشكل كبير بالتأثيرات الخارجية، وخصوصا في أوقات الذروة، إذ غالبا ما تصبح حركة مركبات النقل العام مربوطة بالوضع المروري وتواجد الاختناقات المرورية. العديد من العوامل لتحسين خدمة الحافلات يجب أخذها بعين الاعتبار ليست فقط السياسات المنوطة بمستخدمي الحافلات، ولكن أيضا بعض العلاجات الأولوية في محطات ومسارات الحافلات وأيضا عند تقاطعات الإشارات الضوئية. الوقت الذي يستغرق للسفر هو جانب هام من جوانب جودة خدمة الحافلات، لأنه يشير إلى تكلفة الوقت الذي يقضيه المستخدم في وسائل النقل، وأنه واحد من أهم العوامل التي توثر في تخطيط وتشغيل نظم النقل العام. يهدف هذا البحث إلى تقديم نماذج وعلاقات بين وقت السفر للحافلات ووقت تأخير الحافلات مع العوامل المختلفة التي تؤثر على خدمات النقل العام. ثم لمعرفة الآثار المترتبة على تأخير الحافلات على مستوى الخدمة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه الدراسة ستحدد مدى الاستفادة من تطبيق مسارب خاصه بالحافلات بدلا من المسارب المشتركة. تم جمع البيانات في أوقات مختلفة من اليوم، ولعدة أيام من الأسبوع لفهم طبيعة الاختلاف في وقت السفر خلالها. وقد وضعت نماذج التنبؤ بها باستخدام تقنية الانحدار المتعدد. أظهرت نتائج المصادقة أن هناك تشابه جيد بين القيم الحقيقية وبين وقت السفر المتوقع حيث كانت الدقة أكثر من 94% لنموذج وقت السفر و90% لنموذج وقت التأخير. وقد وجد أن هناك فرق كبير بين استخدام المسارب المشتركة وبين استخدام المسارب الحصرية حيث أنه يمكن أن توفر المسارب الحصرية ما مقداره 4 دقائق لكل كيلومتر، و35% من الوقت الذي يستغرق للسفر مقارنة مع المسارب المشتركة. |
|---|
عناصر مشابهة
-
Modeling Relationship between Geometric Design Consistency and Road Safety for Two-Lane Rural Highways in the West Bank
بواسطة: دويكات، محمد غسان يوسف منشور: (2014) -
Development of Operational Model for Amman Public Bus Transport Service
بواسطة: عبيد، محمد سهيل حافظ منشور: (2016) -
Operational Performance Analysis of Implementing Alternative Intersections on Urban Arterial Roads and Intersections
بواسطة: القيسي، نيفين محمد عبدالكريم منشور: (2019) -
Trip Generation Models for Selected Land Uses in the West Bank
بواسطة: مصطفى، أحمد محمد محمود منشور: (2016) -
Study of travel time at main highways in Greater Amman Municipality
بواسطة: البنا، يزن سليمان منشور: (2011)
