| LEADER |
04399nam a2200337 4500 |
| 001 |
1529029 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 100 |
|
|
|9 608817
|a العيسى، معتز سالم محمد
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a Modeling Bus Travel Time of Shaerd Lanes Roads
|
| 246 |
|
|
|a نمذجة وقت السفر للحافلات على المسارب المشتركة بالطرق
|
| 260 |
|
|
|a عمان
|c 2016
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 58
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c الجامعة الاردنية
|f كلية الدراسات العليا
|g الاردن
|o 14212
|
| 520 |
|
|
|a تلعب أنظمة النقل العام دورا هاما في الاستغلال الأمثل لمساحات الطرق المتوفرة من خلال نقل عدد أكبر من الركاب بعدد أقل من المركبات، ولكن اختلاط مركبات النقل العام مع حركة المرور تؤدي إلى تأثر نظام النقل العام بشكل كبير بالتأثيرات الخارجية، وخصوصا في أوقات الذروة، إذ غالبا ما تصبح حركة مركبات النقل العام مربوطة بالوضع المروري وتواجد الاختناقات المرورية. العديد من العوامل لتحسين خدمة الحافلات يجب أخذها بعين الاعتبار ليست فقط السياسات المنوطة بمستخدمي الحافلات، ولكن أيضا بعض العلاجات الأولوية في محطات ومسارات الحافلات وأيضا عند تقاطعات الإشارات الضوئية. الوقت الذي يستغرق للسفر هو جانب هام من جوانب جودة خدمة الحافلات، لأنه يشير إلى تكلفة الوقت الذي يقضيه المستخدم في وسائل النقل، وأنه واحد من أهم العوامل التي توثر في تخطيط وتشغيل نظم النقل العام. يهدف هذا البحث إلى تقديم نماذج وعلاقات بين وقت السفر للحافلات ووقت تأخير الحافلات مع العوامل المختلفة التي تؤثر على خدمات النقل العام. ثم لمعرفة الآثار المترتبة على تأخير الحافلات على مستوى الخدمة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه الدراسة ستحدد مدى الاستفادة من تطبيق مسارب خاصه بالحافلات بدلا من المسارب المشتركة. تم جمع البيانات في أوقات مختلفة من اليوم، ولعدة أيام من الأسبوع لفهم طبيعة الاختلاف في وقت السفر خلالها. وقد وضعت نماذج التنبؤ بها باستخدام تقنية الانحدار المتعدد. أظهرت نتائج المصادقة أن هناك تشابه جيد بين القيم الحقيقية وبين وقت السفر المتوقع حيث كانت الدقة أكثر من 94% لنموذج وقت السفر و90% لنموذج وقت التأخير. وقد وجد أن هناك فرق كبير بين استخدام المسارب المشتركة وبين استخدام المسارب الحصرية حيث أنه يمكن أن توفر المسارب الحصرية ما مقداره 4 دقائق لكل كيلومتر، و35% من الوقت الذي يستغرق للسفر مقارنة مع المسارب المشتركة.
|
| 653 |
|
|
|a قطاع النقل
|a الاختناقات المرورية
|a النقل العام
|a الإشارات الضوئية
|
| 700 |
|
|
|9 608816
|a ناصر، محمد
|g Nasser, Mohammad
|e مشرف
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-5.pdf
|y 5 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14212-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 1134352
|d 1134352
|
