| LEADER |
04663nam a2200337 4500 |
| 001 |
1529147 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 100 |
|
|
|9 608984
|a المعايطة، ميساء ياسين عمر
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a Determination of Expansion Factors to Estimate Average Annual Daily Traffic for Arterials in Amman
|
| 246 |
|
|
|a تحديد عوامل التعديل لإيجاد متوسط حركة المرور اليومية السنوية للطرق الرئيسية في عمان
|
| 260 |
|
|
|a عمان
|c 2016
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 157
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c الجامعة الاردنية
|f كلية الدراسات العليا
|g الاردن
|o 14250
|
| 520 |
|
|
|a يعد متوسط حركة المرور اليومية السنويه (AADT) من العوامل الهامة التي تستخدم في تخطيط البنية التحتية والنقل، وعمليات تشغيل المرور تحليل سلامة، تصميم طبقات الرصيف وعرض مسارب الطريق، وتخصيص التمويل لأعمال الصيانة، نمذجة جودة الهواء والضوضاء والنمذجة والاهتزاز، وأنشطة النقل الأخرى. الهدف الرئيسي من هذا البحث هو تحديد عوامل التعديل لإيجاد متوسط حركة المرور اليومية السنوية للطرق الرئيسية في عمان باستخدام عامل التعديل لكل ساعة (HEF)، عامل التعديل اليومي (WEF)، وعامل التعديل الشهري (MEF) من شأنها أن تعطي تقدير دقيق لمتوسط حركة المرور اليومية السنوية (AADT) من خلال تعداد مروري قصير المدة. وقد تمت عملية التحليل على 8 طرق رئيسيه و8 تقاطعات بإشارات ضوئية في عمان. تم معالجة وتحليل البيانات وعرض تدفق حركة المرور خلال ساعات اليوم وخلال أيام الأسبوع وخلال أشهر السنة برسومات بيانيه لإجمالي عدد السيارات المارة على الطرق والتقاطعات، لجميع مسارب الطريق وكل الاتجاهات. وعلاوة على ذلك تم تحديد فترة الثقة لجميع متوسط عوامل التعديل من أجل تحقيق نتائج أكثر دقة. وبناء على الرسومات البيانية لحركة المرور على مدار 24 ساعة تم إيجاد (عامل ساعة الذروة)، وعوامل التعديل لكل ساعة. وبناء على الرسومات البيانية لتدفق المروري الأسبوعي والشهري تم أيضا إيجاد عوامل التعديل الأسبوعية (WEFs) الأسبوع، وعوامل التعديل الشهرية (MEFS). تم التحقق من عوامل التعديل التي تم الحصول عليها من خلال عينة عشوائية من بيانات تدفق حركة المرور الحالية من العدادات دائمة في عمان وإيجاد AADT عن طريق تطبيق عوامل التعديل التي تم إيجادها وذلك بمقارنة النتائج التي تم الحصول عليها مع قيم عوامل التعديل المذكورة في المؤلفات والدراسات السابقة والتي تم إيجادها باستخدام أساليب مماثلة للطرق الرئيسية حيث وجد توافق وتطابق عوامل التعديل وعوامل ساعة الذروة مع العوامل التي أخذت من الدراسات السابقة.
|
| 653 |
|
|
|a الحركة المرورية
|a الإشارات الضوئية
|a التدفقات المرورية
|a الطرق العمانية
|a البنية التحتية
|
| 700 |
|
|
|a الإمام، رنا محمد
|g Imam, Rana Mohammed
|e مشرف
|9 482576
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-5.pdf
|y 5 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-14250-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 1134710
|d 1134710
|
