| LEADER |
04408nam a22002657a 4500 |
| 001 |
1932686 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b سوريا
|
| 100 |
|
|
|a يوسف، الهام عادل
|g Youssef, Elham
|e مؤلف
|9 634404
|
| 245 |
|
|
|a ميناء طرابلس في العهد العثماني
|
| 246 |
|
|
|a Tripoli Harbor in Ottoman Era 1516-1916
|
| 260 |
|
|
|b جامعة تشرين
|c 2019
|
| 300 |
|
|
|a 235 - 251
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تمتع ميناء طرابلس بأهمية كبيرة في بداية العهد العثماني، وكان يعد ميناء حلب الرئيسي حتى سنة 1612م، كما كانت طرابلس مقرا لإقامة الجاليات الأجنبية، وقناصل الدول، إلا أنها فقدت مكانتها هذه في مطلع القرن السابع عشر. تعرضت طرابلس للعديد من الظروف التي أدت إلى تراجع مينائها، ففي النصف الأول من القرن السابع عشر، عانت من استبداد يوسف باشا سيفا وابتزازه أموال التجار الأجانب، كما عانت من المنازعات الدموية الطويلة بينه وبين خصمه الأمير فخر الدين المعنى الثاني، مما أدى إلى تفوق ميناء الإسكندرونة. كما أن قيام الثورة الصناعية في أوروبة، أدى إلى تدفق البضائع من أوروبة إلى بلاد الشام، مما فرض بناء ميناء جديد لاستقبال السفن الكبيرة التي تسير بقوة البخار، لذلك تم إنشاء ميناء بيروت الذي طغى على ميناء طرابلس. ومع نهاية القرن التاسع عشر، فقد الميناء أهميته بعد بناء سكة حديد رياق -حلب، التي كانت تنقل البضائع إلى رياق ملتقى حمص وحماة وبيروت والشام، ومنها تذهب بها فورا إلى السفن المنتظرة لنقلها في مرفأ بيروت، مما تسبب في خسارة مرفأ طرابلس تجارته الداخلية مع مدينتي حمص وحماة.
|
| 520 |
|
|
|b With the beginning of the Ottoman era, Tripoli harbor enjoyed great importance. It was considered the main harbor of Aleppo till 1612. Likewise Tripoli was a resident city for foreign minorities, and other States representatives (Consuls) However, it lost its status with the commencement of the 17th century. Tripoli faced several circumstances that led to decline of its harbor. In the first half of the 17th century, Tripoli suffered from Youssef Basha Seifa's despotism, and his embezzlement of foreign merchant's money. Likewise the city suffered from his severe enmity with Prince Fakhr Edin El Mani II. This rift led to the progress of Iskandaron Harbor The Industrial Revolution in Europe led to the flow of commodities from Europe to Levant. This nictitated the building of Beirut Harbor, which soon diminished Tripoli Harbor. With the end of the 19th century, the harbor lost its importance after the installation of the railway Riaque-Aleppo, that used to transport commodities to Riaque, a meeting point between Homs, Hama, Beirut and Al-Sham, then the commodities would be carried to the ships waiting at Beirut. This led to losing internal trade of Tripoli with both Homs and Hama.
|
| 653 |
|
|
|a ميناء طرابلس
|a ميناء حلب
|a العهد العثماني
|a التجارة السورية
|a الموانئ السورية
|
| 692 |
|
|
|a طرابلس
|a الدولة العثمانية
|a التجارة
|a الاسكندرون
|a حلب
|a ميناء
|b Tripoli
|b Ottoman Empire
|b Trading
|b Iskandaron
|b Aleppo
|b Harbor
|
| 700 |
|
|
|a يوسف، محمد غسان
|g Youssef, Mohammed Ghassan
|e م. مشارك
|9 635596
|
| 773 |
|
|
|4 الادب
|6 Literature
|c 018
|e Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Arts and Humanities
|f Mağallaẗ ğāmiʿaẗ tišrīn li-l-buḥūṯ wa-al-dirāsāt al-ʿilmiyyaẗ. Silsilaẗ al-ʿulūm al-insāniyyaẗ
|l 002
|m مج41, ع2
|o 0530
|s مجلة جامعة تشرين للبحوث والدراسات العلمية - سلسلة الآداب والعلوم الإنسانية
|v 041
|x 2079-3049
|
| 856 |
|
|
|u 0530-041-002-018.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a AraBase
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 1187393
|d 1187393
|
