ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > بحث>حدود الحرية التجارية الحديثة ف...>الوصف

حدود الحرية التجارية الحديثة في مجال النقل الجوي

العنوان بلغة أخرى: The Ambit of Modern Commercial Freedom in Field of Air Transport
المصدر: مجلة العلوم القانونية
الناشر: جامعة بغداد - كلية القانون
المؤلف الرئيسي: الطائي، محمد عزت فاضل (مؤلف)
المجلد/العدد: مج34, ع4
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2019
الصفحات: 157 - 191
DOI: 10.35246/jols.v34is.257
ISSN: 2070-027X
رقم MD: 1205060
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: IslamicInfo
مواضيع:
الحرية التجارية | النقل الجوي | الطيران المدني | القانون التجاري | الأسواق الحرة
كلمات المؤلف المفتاحية:
دستور | حرية | نقل جوي | استثمار | منافسة | Constitution | Freedom | Air Transport | Investment | Competition
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: يعتمد تحرير النقل الجوي على حرية الاستثمار ودخول الأسواق وبضمنها ضمان السماوات المفتوحة، وأن يكون النقل قائم على تكافؤ الفرص في السعة، والمنافسة الحرة. وتبنى دستور دولة الإمارات العربية المتحدة لسنة ١٩٧١ حرية العمل الاقتصادي، وفي الوقت نفسه العدالة الاجتماعية للاقتصاد. وترك المشرع العادي شروط ترخيص الخدمات للإدارة المعنية، ولا يشمل ذلك إنشاء وإعداد المطارات أو المهابط للطائرات المدنية أو استعمالها أو استثمارها، وترك القانون وضع قواعد التنافس في قطاع النقل الجوي إلى الجهات المركزية، أو المحلية بسبب طبيعة التنظيم الفيدرالي للنظام. بينما المشرع العراقي يميل إلى تبني الأسس الاقتصادية الحديثة وإلى تشجيع الاستثمار بما في ذلك إمكانية إنشاء وإعداد المطارات أو المهابط للطائرات المدنية أو استعمالها أو استثمارها، ونظم المنافسة بموجب قانون مركزي. كما أنشأ القانون الإماراتي الهيئة العامة للطيران المدني التي تعتبر هيئة مستقلة للمساهمة في تنفيذ قانون الطيران المدني، في حين لم ينشئ المشرع العراقي هيئة مستقلة.

Liberalization of air transport depending on the freedom of companies to get investment and market access, including guarantee the Open Skies, and the transport must be based on equal opportunities in the field of capacity, and free competition. UAEs Constitution of 1971 adopted the freedom of economic activity, and social justice of the economy. The UAE legislator left the Conditions of services license to the specialist authority, It does not include establishment and preparation of airports or airstrips for civil aircrafts, as well as that the license does not include use or investment of airports. He also left setting rules of competition in the air transport sector to the federal authorities or local because of the nature of the federal regulatory system. While the Iraqi legislature is inclined to adopt modern economic fundamentals and to encourage investment, including the possibility of establishing the creation and preparation of airports or airstrips for civil aircraft, use or investment, as well as the competition systems are subject under a central law. The UAE law established General Authority of Civil Aviation, which considered as an independent body to contribute to the implementation of the Civil Aviation Act. While Iraqi legislator did not establish an independent body.
ISSN: 2070-027X

عناصر مشابهة

خيارات البحث

المزيد من البحث

هل تحتاج مساعدة؟


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.