ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







النقل المتعدد الوسائط في إقليم قناة السويس ودوره في تنمية التجارة العربية البينية

العنوان المترجم: Multimodal Transport in Suez Canal Region and Its Role in The Development of Intra-Arab Trade
المصدر: مجلة البحوث والدراسات العربية
الناشر: المنظمة العربية للتربية والثقافة والعلوم - معهد البحوث والدراسات العربية
المؤلف الرئيسي: عرفة، محمد حسن السيد محمد (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Arafah, Mohammed Hasan Alsayed Mohammed
المجلد/العدد: ع75
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2021
الشهر: ديسمبر
الصفحات: 213 - 312
DOI: 10.21608/IARS.2021.213417
ISSN: 2356-9379
رقم MD: 1210166
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, HumanIndex
مواضيع:
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

58

حفظ في:
LEADER 03655nam a22002417a 4500
001 1957212
024 |3 10.21608/IARS.2021.213417 
041 |a ara 
044 |b مصر 
100 |a عرفة، محمد حسن السيد محمد  |g Arafah, Mohammed Hasan Alsayed Mohammed  |e مؤلف  |9 647256 
242 |a Multimodal Transport in Suez Canal Region and Its Role in The Development of Intra-Arab Trade 
245 |a النقل المتعدد الوسائط في إقليم قناة السويس ودوره في تنمية التجارة العربية البينية 
260 |b المنظمة العربية للتربية والثقافة والعلوم - معهد البحوث والدراسات العربية  |c 2021  |g ديسمبر 
300 |a 213 - 312 
336 |a بحوث ومقالات  |b Article 
520 |e هدفت الدراسة إلى التعرف على النقل المتعدد الوسائط في إقليم قناة السويس ودوره تنمية التجارة العربية البينية. اعتمدت الدراسة على المنهج الوصفي. واشتملت الدراسة على خمسة محاور، تناول المحور الأول الموقع الجغرافي لإقليم قناة السويس وعلاقاته المكانية. وعرض المحور الثاني متطلبات النقل المتعدد الوسائط في إقليم قناة السويس. واستعرض المحور الثالث تخطيط شبكة النقل المتعدد الوسائط في إقليم قناة السويس. وناقش المحور الرابع واقع التجارة العربية البينية. وأشار المحور الخامس إلى فاعلية النقل المتعدد الوسائط في إقليم قناة السويس على حركة التجارة العربية البينية. وجاءت نتائج الدراسة مؤكدة على تبين عدم صدق الفرضية الأولى؛ لأن البنية التحتية الأساسية للنقل في حاجة إلى التطوير وحل الكثير من المشكلات في صناعة النقل لدخول المنافسة الإقليمية والعالمية، وصدق الفرضية الثانية؛ إذا أدي بعد المسافة بين إقليم شبة الجزيرة العربية وإقليم المغرب العربي إلى زيادة في المسافة الاقتصادية والزمنية في نقل البضائع، وتبين صدق الفرضية الثالثة؛ بسبب تماثل منتجات الدول العربية؛ مما أدي إلى زيادة التنافس التجاري بينهما بدلًا من التكامل الاقتصادي، وأثبتت الدراسة صدق الفرضية الرابعة؛ فتطبيق نظام النقل المتعدد الوسائط في إقليم قناة السويس أدى إلى انخفاض أسعار البضائع والمنتجات التي تتأثر بشكل كبير بتكلفة النقل والوجستيات. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2022 
653 |a الجغرافيا الاقتصادية  |a النقل البحري  |a قناة السويس  |a التجارة البينية  |a الوطن العربي 
773 |4 الاقتصاد  |6 Economics  |c 005  |f Mağallaẗ Al-Buhūṯ wa Al-Dirāsāt Al-ʿarabiyyaẗ  |l 075  |m ع75  |o 0373  |s مجلة البحوث والدراسات العربية  |t Journal of Arab Research and Studies  |v 000  |x 2356-9379 
856 |u 0373-000-075-005.pdf  |n https://iars.journals.ekb.eg/article_213417.html 
930 |d y  |p y  |q n 
995 |a EcoLink 
995 |a HumanIndex 
999 |c 1210166  |d 1210166