| المستخلص: |
The research aims to explain the trends of Kurdistan oil transportation and the impact of the confined site on these trends. It became clear that the main trend in the transportation of Kurdistan oil is pipeline transportation, which showed development in export capabilities according to the development of production and the political situation. The research divided the periods of development of pipeline transport into three periods. The first started from oil production in Kurdistan in 1927 until the nationalization of oil in 1972, which was characterized by limited exports that did not exceed one million barrels per day through Syria and Lebanon—the second period, which began with the nationalization of oil in 1972 and until 2003, witnessed development in pipeline energy and the construction of new pipelines towards Turkey in order to avoid political problems with Syria, which increased the pipeline capacity in this period to 1,750 thousand barrels per day, the third period, which began in 2003 until the present, witnessed a development in the construction of pipelines within the region to transport the oil of the producing fields linking them to a pipeline heading to Turkey to connect there with the old line to Ceyhan to witness a new stage of economic independence from the central government. This phase also witnessed the entry of trucks to transport oil to Iran and Turkey. The research also showed that the political conditions and the differences of interests in the neighboring countries directed the transportation of oil by pipelines towards the northern neighbor Turkey. This approach is also not without a geopolitical flaw represented in the subordination of the political will in the region to the northern neighbor, Turkey, in accordance with the interests of the latter. This made the regional government think of heading to Iran to build a pipeline to transport oil and gas to the Persian Gulf. However, the project has not yet been signed. This abstract was translated by Dar AlMandumah Inc.
يهدف البحث إلى توضيح اتجاهات نقل نفط كوردستان، وتأثير الموقع الحبيس في تلك التوجهات واتضح أن التوجه الأساس في نقل نفط كوردستان هو النقل بالأنابيب والذي أظهر تطورا في قدرات التصدير وفق تطور الإنتاج والوضع السياسي فقد قسم البحث فترات تطور النقل بالأنابيب إلى ثلاث فترات الأولى وتبدأ منذ إنتاج النفط في كوردستان عام 1927 وحتى تأميم النفط عام 1972 والتي اتصفت بمحدودية التصدير التي لم تتجاوز مليون برميل يوميا عبر سوريا ولبنان. وفي الفترة الثانية التي بدأت بتأميم النفط عام 1972 وحتى عام 2003 والتي شهدت تطورا في طاقة الأنابيب وإنشاء أنابيب جديدة باتجاه تركيا تجنبا للمشاكل السياسية مع سوريا والتي زادت طاقة الأنابيب في هذه الفترة إلى 1750 ألف برميل يوميا. وفي الفترة الثالثة التي بدأت عام 2003 وحتى الوقت الحاضر فقد شهدت تطورا في إنشاء أنابيب داخل الإقليم لنقل نفط الحقول المنتجة وربطها بأنبوب يتجه إلى تركيا ليرتبط هناك بالخط القديم إلى جيهان ليشهد مرحلة جديدة من الاستقلال الاقتصادي عن الحكومة المركزية. كما شهدت هذه المرحلة دخول السيارات الحوضية في نقل النفط باتجاه إيران وتركيا. وكذلك أظهر البحث أن الظروف السياسية وتباينات المصالح في دول الجوار وجهت نقل النفط بالأنابيب باتجاه الجارة الشمالية تركيا. وهذا التوجه هو الآخر لا يخلو من عيب جيوبوليتيكي متمثلا بخضوع الإرادة السياسية في الإقليم للجارة الشمالية تركيا وفق مصالح الأخيرة. وهذا جعل حكومة الإقليم تفكر في التوجه نحو إيران لمد أنبوب لنقل النفط والغاز إلى الخليج العربي. إلا أن المشروع لم يشهد التوقيع لحد الآن.
|
