Fare Estimation for Public Transportation in Palestine: Northern Governorates of the West Bank as Case Study
| العنوان بلغة أخرى: |
احتساب تعرفة المواصلات العامة في فلسطين، محافظات شمال الضفة الغربية: حالة دراسية |
|---|---|
| المؤلف الرئيسي: | دراوشة، خالد جميل جبر (مؤلف) |
| المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): | Darwshi, Khaled Jamil Jabr |
| مؤلفين آخرين: | أبو عيشة، سمير عبدالله (مشرف) |
| التاريخ الميلادي: |
2018
|
| موقع: | نابلس |
| الصفحات: | 1 - 156 |
| رقم MD: | 1234624 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | الإنجليزية |
| الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
| الجامعة: | جامعة النجاح الوطنية |
| الكلية: | كلية الدراسات العليا |
| الدولة: | فلسطين |
| قواعد المعلومات: | Dissertations |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
6
| المستخلص: |
تهدف هذه الدراسة إلى مراجعة وتقييم الآلية المتبعة لدى وزارة النقل والمواصلات الفلسطينية لتحديد تعرفة المواصلات العامة، ولإيجاد صيغة رياضية عادلة ومرنة لاحتساب التعرفة، مع الأخذ بعين الاعتبار كافة المتغيرات والعوامل التي تؤثر في تكلفة نقل الركاب وفقا لظروف الخدمة الراهنة. كما تهدف الدراسة إلى توقع عدد الركاب اليومي لكل مركبة من خلال نموذج رياضي باستخدام طريقة الانحدار الخطي والتي تربط بين عدد الرحلات الأسبوعية المتولدة للأسرة وعدد من الخصائص الاجتماعية والاقتصادية ذات الصلة لهذه الأسر، وخصائص القرى والبلدات وخطوط النقل العام التي تربطها مع مراكز المحافظات، وقد تم اعتماد الخطوط الخارجية والتي تربط القرى والبلدات الفلسطينية مع مراكز المحافظات في شمال الضفة الغربية كحالة دراسية. من خلال ربط نتائج نموذج احتساب إعداد الركاب الذين يستخدمون وسائل النقل العام في رحلاتهم الخارجية نحو مراكز المحافظات مع المعدلات التي تم إيجادها لاحتساب التعرفة، فإنه يمكن احتساب معدل الدخل الشهري لمشغلي مركبات النقل العام على هذه الخطوط، وبالتالي يصبح من الممكن معرفة تأثير زيادة أو نقصان عدد المركبات العمومية على المشغلين. وقد تم من خلال هذه الدراسة استطلاع رأي المشغلين حول التسعيرة الحالية، وكذلك رأي مستخدمي وسائل النقل العام حول التسعيرة الحالية وأداء هذا القطاع بشكل عام، حيث أظهرت النتائج أن نسبة 62% من مشغلي وسائل النقل العام يعتبرون التعرفة الحالية قليلة أو قليلة جدا، ونسبة 38% منهم يعتبرونها عادلة، في حين أن 69% من مستخدمي وسائل النقل العام يعتبرون التعرفة الحالية عادلة و 31% منهم يعتبرونها مرتفعة أو مرتفعة جدا. تم اعتماد منهجية التحليل الكمي للبيانات والمعلومات التي تم جمعها والتأكد من مدى صلاحية نتائج تحليل هذه البيانات، والتي أشارت بأن التعرفة تعتمد بشكل أساسي على التكلفة الثابتة، والتي تتناسب عكسيا مع المسافة السنوية التي تقطعها المركبات، وكذلك تعتمد على التكلفة المتغيرة والتي تتأثر بشكل أساسي بأسعار الوقود، كما تعتمد التعرفة على معدل الامتلاء للرحلات ونسبة الربح التي يتم تحديدها من قبل وزارة النقل والمواصلات. وقد تم إيجاد أربعة معادلات لاحتساب التعرفة لمركبات النقل المشترك والتي تتسع لسبعة ركاب، وذلك لكافة الخطوط في منطقة الدراسة والتي تم تصنيفها إلى أربعة أصناف وفقا لعدد سكان للقرى والبلدات التي تم دراستها، وكذلك المسافة الواصلة بينها وبين مراكز المحافظات. كما تم إيجاد ثلاثة معادلات لاحتساب تعرفة نقل الركاب باستخدام الحافلات الصغيرة والتي تتسع لتسعة عشر راكبا، حيث تم تصنيف هذه الخطوط إلى ثلاثة أصناف وفقا لطول الخطوط التي تربط هذه البلدات مع مراكز المحافظات. وكذلك تم إيجاد نموذج لاحتساب عدد الرحلات المتولد من الأسرة الواحدة أسبوعيا باستخدام وسائل النقل العام، وذلك باستخدام المتغيرات التي تؤثر بشكل ملحوظ في هذه القيمة وهي تسعيرة المواصلات العامة باستخدام سيارات النقل المشترك، وعدد العاملين في الأسرة، وعدد الطلبة الملتحقين بالجامعات والكليات الفلسطينية وكذلك عدد المركبات الشخصية التي تمتلكها الأسرة. أظهرت النتائج أن معدل استهلاك الوقود وأسعاره هما العاملان الرئيسيان المؤثران في التكلفة المتغيرة، ولكن لابد من أن يكون هنالك تغير ملموس بشكل كاف ليؤدي إلى تغير في تعرفة المواصلات العامة. وكما أظهرت النتائج بأن نظام المواصلات العامة في منطقة الدراسة هو فعال اقتصاديا بنسبة ربح 20%، وقد أوصت الدراسة بضرورة تحديد الحد الأدنى والأعلى المقبول لمعدل الدخل الشهري للمركبات العمومية من قبل وزارة النقل والمواصلات وبالتعاون مع بقية الشركاء، كما أوصت بضرورة ربط التعرفة مع مؤشر غلاء المعيشة. يمكن استخدام نتائج هذه الدراسة لتقييم التسعيرة الحالية للمواصلات العامة، واحتساب معدل الدخل الشهري لمشغلي هذا المركبات، وذلك باستخدام معادلات احتساب التعرفة ونتائج نموذج تولد الرحلات والتي ستساعد في اتخاذ القرار المناسب بخصوص عدد المركبات اللازم تشغيلها على هذه الخطوط. |
|---|
عناصر مشابهة
-
The impact of ministry of transport policies on puplic transportation in Palestine
بواسطة: عيسى، أمجد زهدي فتحي منشور: (2006) -
Study of Intercity Public Transportation Services and Coverage in the West Bank
بواسطة: عليان، آلاء زهير أسعد منشور: (2017) -
Impact of the Current Transportation System on Poverty in the West Bank : Case Study: Nablus
بواسطة: عطوي، نزار شحادة عثمان منشور: (2008) -
Assessment of intercity public transportation demand and elasticity in the West Bank
بواسطة: Sadeq, Abd Almajid Mohammed Hamuda منشور: (2001) -
Public Transport Accessibility and Service Gap - Nablus City
بواسطة: قيسي، خليل جابر أحمد منشور: (2015)
