| LEADER |
03046nam a22002537a 4500 |
| 001 |
2026389 |
| 024 |
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|3 10.33704/1748-008-001-064
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| 041 |
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|a fre
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| 044 |
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|b الجزائر
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| 100 |
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|a Aissaoui, Nasreddine
|e Author
|9 451305
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| 245 |
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|a Causes et Conséquences de L’évolution de L'insécurité Routière:
|b Le Cas des Routes Algériennes durant la Période 1970-2018
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| 246 |
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|a Causes and Consequences of the Evolution of Road Insecurity:
|b The Case of Algerian Roads during the Period 1970-2018
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| 260 |
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|b جامعة طاهري محمد، بشار - كلية العلوم الاقتصادية والعلوم التجارية وعلوم التسيير
|c 2022
|g أفريل
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| 300 |
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|a 1077 - 1095
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| 336 |
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|a بحوث ومقالات
|b Article
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| 520 |
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|b Through this article, we propose a descriptive and analytical work on road insecurity on Algerian roads during the period 1970-2018, by identifying the risk factors which maintain the bar of traffic accidents and their victims above: 20,000 accidents, 30,000 injured and 3,000 killed annually during this second decade of the 21st century. We arrived at several results, among them: the variables of the equation "evolution of traffic accidents and that of victims" are multiple: the evolution of the number of inhabitants, the evolution of the GDP / capita, and the consistency of roads; the human factor remains responsible for more than 92% of traffic accidents during the last two years, 2017 and 2018; the two preventive and repressive aspects can be combined to reduce road insecurity in Algeria.
|d Nous proposons à travers cet article un travail descriptif et analytique sur l’insécurité routière sur les routes algériennes durant la période 1970-2018, en identifiant les facteurs de risques qui maintiennent la barre des accidents de la circulation et ses victimes au dessus de: 20000 accidents, 30000 blessés et 3000 tués annuellement durant cette deuxième décennie du 21éme siècle. Nous sommes arrivés à plusieurs résultats, parmi eux: les variables de l’équation «évolution de accidents de la circulation et celle des victimes» sont multiples: l’évolution du nombre d’habitant, l’évolution du PIB/habitant, et la consistance des routes; le facteur humain reste le responsable de plus de 92% des accidents de la circulation durant ces deux dernières années 2017 et 2018 ; les deux volets préventif et le répressif peuvent être conjugués pour atténuer l’insécurité routière en Algérie.
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| 653 |
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|a الطرق البرية
|a الحوادث المرورية
|a الجزائر
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| 692 |
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|b Road Insecurity / RI
|b Risk Factors of RI
|b Road Insecurity / RI
|b Algerian Roads
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| 700 |
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|a Hamaizia, Lamia
|e Co-Author
|9 451306
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| 773 |
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|4 الاقتصاد
|6 Economics
|c 064
|e A-Bashaer Economic Journal
|f Mağallaẗ al-bašā’ir al-iqtiṣādiyaẗ
|l 001
|m مج8, ع1
|o 1748
|s مجلة البشائر الاقتصادية
|v 008
|x 2437-0932
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| 856 |
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|u 1748-008-001-064.pdf
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| 930 |
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|d y
|p y
|q n
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| 995 |
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|a EcoLink
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| 999 |
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|c 1272160
|d 1272160
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