ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > النقل المستدام وسياسات مكافحة...>مارك

النقل المستدام وسياسات مكافحة التلوث البيئي والتغييرات المناخية

المصدر: مجلة الديمقراطية
الناشر: مؤسسة الأهرام
المؤلف الرئيسي: مراد، مصطفى محمد (مؤلف)
المجلد/العدد: مج22, ع87
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2022
الشهر: يوليو
الصفحات: 82 - 87
ISSN: 2356-9093
رقم MD: 1311232
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, HumanIndex
مواضيع:
تلوث البيئة | قطاع النقل | التغيرات المناخية
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
LEADER 03740nam a22002177a 4500
001 2070565
041 |a ara 
044 |b مصر 
100 |9 695494  |a مراد، مصطفى محمد  |e مؤلف 
245 |a النقل المستدام وسياسات مكافحة التلوث البيئي والتغييرات المناخية 
260 |b مؤسسة الأهرام  |c 2022  |g يوليو 
300 |a 82 - 87 
336 |a بحوث ومقالات  |b Article 
520 |e سلط المقال الضوء على النقل المستدام وسياسة مكافحة التلوث البيئي والتغيرات المناخية. عرض المقال كون مصدر التلوث البيئي الرئيسي هو الإنسان المعاصر نتيجة الاستغلال الجائر للموارد الطبيعية المتاحة مما نجم عنه خلل في التوازن البيئي أدى إلى تغير في مكونات الهواء المحيط بصفة خاصة في المناطق الحضرية كثيفة السكان، ونتيجة ذلك سيتم انعقاد مؤتمر شرم الشيخ (cop 27) هو الهدف لهذا العام وأن يتم تنفيذ كل الوعود التي تم الاتفاق عليها في جلاسكو وزيادة الجهود مواجهة تغير المناخ، ووفقاً للبيانات فإن قطاع النقل بالقاهرة مسئول عن نحو (26) % من أحمال التلوث ويتضح ذلك من تأثير سلبي لانبعاثات قطاع النقل على المستوى المحلي والدولي نتيجة التزايد المستمر في عدد المركبات التي تسير على الطرق. ومن السياسات التي يجب التوجه إليها التحول إلى أنظمة النقل منخفضة الكربون من خلال تشجيع زيادة الاستثمار في وسائل النقل العامة وتجنب وسائل النقل الخاصة والتوجه لاستخدام وسائل النقل غير الآلية كالمشي وركوب الدراجات الهوائية، وتعزيز أداء المحرك للمركبة. لذا قامت الدولة المصرية بعدة مبادرات وتوجهات، وهي المشروع الأول هي إدخال نظام الحافلات ذات الجودة المرتفعة، والمشروع الثاني الخاص بخط مترو الأنفاق الثالث والبدء في تنفيذ الخط الرابع، والثالث يتضمن تدشين مبادرات لاستخدام الغاز الطبيعي في قطاع النقل العام في مصر، والخاص بالمبادرة الرئاسية الخاصة باستبدال بالسيارات القديمة للأفراد بسيارات جديدة، والخامس الخاص بإدراج منظومة التنقل الكهربي بهيئة النقل العام. واختتم المقال بالإشارة إلى أن دون تنفيذ سياسات تحكم التلوث الصادر من قطاع النقل تشمل سياسات للتخفيف صارمة ومستدامة يمكن أن تزيد انبعاثات هذا القطاع بمعدل أسرع من الانبعاثات من قطاعات استخدام الطاقة الأخرى. كُتب هذا المستخلص من قِبل المنظومة 2022 
653 |a تلوث البيئة  |a قطاع النقل  |a التغيرات المناخية 
773 |4 العلوم السياسية  |6 Political Science  |c 009  |e Democracy  |f Mağallaẗ Āl-Dīmqrāṭīah  |l 087  |m مج22, ع87  |o 1028  |s مجلة الديمقراطية  |v 022  |x 2356-9093 
856 |u 1028-022-087-009.pdf 
930 |d n  |p y  |q n 
995 |a EcoLink 
995 |a HumanIndex 
999 |c 1311232  |d 1311232 

عناصر مشابهة


© 2025 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.