ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > شرط إعفاء الناقل الجوي من المس...>الوصف

شرط إعفاء الناقل الجوي من المسؤولية والتأمين عنها وموقف القانونين العراقي والجزائري

العنوان بلغة أخرى: The Condition of Exempting the air Carrier from Liability and Insurance for it, and the Position of Iraqi and Algerian Law
المصدر: مجلة دراسات البصرة
الناشر: جامعة البصرة - مركز دراسات البصرة والخليج العربي
المؤلف الرئيسي: جازع، علي كامل لعيبي (مؤلف)
مؤلفين آخرين: نعمتي، ميثم (م. مشارك)
المجلد/العدد: ملحق
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2022
الشهر: حزيران
الصفحات: 423 - 446
ISSN: 1994-4721
رقم MD: 1314759
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
شركات الطيران العالمية | مخاطر الطيران | النظام التأميني | المسؤولية القانونية | شروط الأعفاء | التشريعات العربية
كلمات المؤلف المفتاحية:
الناقل الجوي | المسؤولية | التأمين | الراكب | شرط الاعفاء | Air Carrier | Liability | Insurance | Passenger | Exemption Clause
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

31

حفظ في:
المستخلص: يعتبر ضمان الناقل الجوي لسلامة الراكب التزام قانوني فرضه عليه القانون وكل شرط يقضي من إعفاء الناقل من المسؤولية سواء كان إعفاء كليا أو جزئيا يعتبر باطلاً لمخالفته النظام العام. وإن الاتفاقات المعدلة لمسؤولية الناقل الجوي هي الاتفاقات التي تنظم أثار المسؤولية على غير الوجهة الذي ينظمها القانون. وتنقسم على ثلاثة أقسام: الأول: يتضمن الإعفاء من المسؤولية وحسب قواعد القانون المدني فهي جائزة في نطاق المسؤولية العقدية إلا في حالة الخطأ الجسيم أو الغش، أما في نطاق المسؤولية التقصيرية فهي غير جائزة مطلقاً. الثاني: يتضمن تحديد المسؤولية وهي كشرط الإعفاء من المسؤولية جائز في المسؤولية العقدية إلا في حالتي الغش والخطأ الجسيم، وباطلة بطلانا مطلقاً في نطاق المسؤولية التقصيرية. الثالث: التشديد من المسؤولية وهي جائزة مطلقاً إذ لا تتضمن الأضرار بالطرف الضعيف. وقد نصت اتفاقية وارشو لعام ١٩٢٩ على بطلان الإعفاء من المسؤولية صراحة إذ نصت (كل شرط يرمي إلى إعفاء الناقل الجوي من المسؤولية والى تقدير حد أدنى من التعويض اقل من الحدود الواردة بهذه الاتفاقية باطل ولا أثر له.) وبما أن التعامل في المجالين الجوي والفضائي أصبح ضرورة تمليها ظروف الحياة الراهنة ولوجود العديد من المخاطر المحدقة بعمليات النقل الجوي وتعرض الركاب إلى الحوادث والأضرار شرعت معظم شركات الطيران إلى التأمين على الركاب في عقد النقل الجوي وكذلك التأمين على الطائرات من مخاطر الطيران كما الزمت معظم دول العالم شركات النقل الجوي بإجراء التأمين، كما تبنت شركات الطيران العالمية نظام التأمين التلقائي، ويتمثل في تأمين المسافرين ضد الأضرار التي قد تلحق بهم من جراء مخاطر الطيران، ويخول لهم الحصول على التعويض من المؤمن (شركات التأمين).

The air carrier's guarantee of passenger safety is a legal obligation imposed on him by law, and every condition that exempts the carrier from liability, whether it is a complete or partial exemption, is considered void for violating public order. And that the agreements amending the liability of the air carrier are the agreements that regulate the effects of liability on a destination other than that regulated by law. It is divided into three sections-: The first: It includes the exemption from liability and according to the rules of civil law, it is permissible within the scope of contractual liability, except in the case of serious error or fraud. As for the scope of tort liability, it is not permissible at all. The second: It includes limiting liability, which is a condition of exemption from liability. It is permissible in contractual liability, except in cases of fraud and gross error, and is absolutely void within the scope of tort liability. Third: The emphasis on responsibility, which is absolutely permissible, as it does not include harming the weak party. The Warsaw Convention of 1929 explicitly declared invalid liability Any condition intended to exempt the air carrier from liability and to estimate a minimum level of compensation less than the limits set forth in this Agreement is null and void( Since dealing in the air and space spheres has become a necessity dictated by the current conditions of life and the presence of many risks to air transport operations and the exposure of passengers to accidents and damages, most airlines have begun to insure passengers in the air transport contract, as well as insurance on aircraft against aviation risks, as most countries of the world are obligated Air transport companies carry out insurance, and international airlines have also adopted the automatic insurance system, which is to insure passengers against damages that may befall them as a result of aviation risks, and they are authorized to obtain compensation from the insurer (insurance companies).
ISSN: 1994-4721

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.