| LEADER |
04371nam a22002297a 4500 |
| 001 |
2091425 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|9 188183
|a بدوي، هدى محمد السيد
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a نموذج إحصائي مقترح لتسعير أخطار المعدات الساحبة بهيئة السكك الحديدية المصرية
|
| 246 |
|
|
|a A Proposed Statistical Model for Pricing the Risks of Tug Equipment at the Egyptian Rail Authority
|
| 260 |
|
|
|b جامعة المنصورة - كلية التجارة
|c 2022
|g يوليو
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 24
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تتعدد الأخطار التي يتعرض لها قطاع النقل بالسكك الحديدية، منها خطر تصادم وانقلاب قاطرات الجر وعربات القطارات، خطر تلف المشحونات المنقولة وخطر الوفاة أو العجز للركاب. يهدف البحث إلى تسعير أخطار قاطرات القطار (الجرارات) وذلك بالطرق الإحصائية والتوصل إلى نموذج احتمالي لقياس تلك الأخطار وصولا إلى سعر تأميني عادل وكافي. واستخدام بعض التوزيعات الاحتمالية المتضخمة الأصفار وذلك لوجود خسائر متضخمة الأصفار. يشتمل الجزء الأول على الدراسة النظرية لأخطار الهيئة القومية للسكك الحديدية، ويشتمل الجزء الثاني على الدراسة التطبيقية وتحديد التوزيع الاحتمالي المقترح للقيمة الإجمالية لخسائر وحدات الجر. توصلت الدراسة إلى أن توزيع عدد الخسائر يتبع توزيع ذو الحدين السالب. وأن توزيع ويبل المتضخم الأصفار هو الأفضل بتمثيل بيانات قيم الخسائر محل الدراسة، وأن سعر التأمين الذي يجب تحصيله من هيئة السكك الحديدية للتأمين على حوادث جرارات القطارات هو 0.04 في الألف، ويوصى البحث بأهمية استخدام الأساليب الكمية والتوزيعات الاحتمالية المتضخمة الأصفار لتسعير أخطار جرارات القطارات.
|b The Rail Transport are exposed to a variety of risks, including the risk of collision and overturning of tractors and railway cars, the risk of damage to transported cargo and the risk of death or disability for passengers. The research aims to pricing the risks of train tractors using statistical methods and to arrive at a probabilistic model that governs the measurement of the value of these risks, leading to a fair and adequate insurance. Also using some of zero-inflated distributions, due to the presence of zero inflation losses. The first part of the study includes the theoretical study of the risks of the National Rail Authority, and the second part includes the applied study and the proposed probabilistic distribution of the value of the aggregate losses to the traction units. The study concluded that the distribution of the number of losses follows a negative binomial distribution and. zero-inflated Weibull is the best distribution in representing the values of the losses data under study, and the net rate that must be collected from the Railways Authority to insure the accidents of train tractors is. 0.04 in thousands. The research recommends the importance of using quantitative methods and zero inflation distributions for pricing the hazards of train tractors.
|
| 653 |
|
|
|a قطاع النقل
|a السكك الحديدية
|a قطاع التأمين
|a حوادث القطارات
|a مصر
|
| 692 |
|
|
|a النقل بالسكك الحديدية
|a التوزيعات الاحتمالية المتضخمة الأصفار
|a تسعير أخطار الجرارات
|b Rail Transport
|b Zero
|b Inflated Distributions
|b Pricing Of Train Tractors Risks
|
| 773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|4 إدارة الأعمال
|6 Economics
|6 Business
|c 010
|e The Egyptian Journal for Commercial Studies
|l 003
|m مج46, ع3
|o 0460
|s المجلة المصرية للدراسات التجارية
|v 046
|
| 856 |
|
|
|u 0460-046-003-010.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 1334160
|d 1334160
|
