ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > بحث>التحليل المكاني للحوادث المرور...>الوصف

التحليل المكاني للحوادث المرورية في محافظة بغداد باستخدام نظم المعلومات الجغرافية

العنوان بلغة أخرى: Spatial Analysis of Traffic Accidents in Baghdad Governorate Using Geographic Information Systems
المصدر: مجلة الآداب
الناشر: جامعة بغداد - كلية الآداب
المؤلف الرئيسي: علي، بشار جبر (مؤلف)
المجلد/العدد: ع142
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2022
التاريخ الهجري: 1444
الشهر: ايلول
الصفحات: 203 - 218
ISSN: 1994-473X
رقم MD: 1339719
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: AraBase, HumanIndex
مواضيع:
الحوادث المرورية | التوعية المرورية | حوادث الدهس | نظم المعلومات الجغرافية | العراق
كلمات المؤلف المفتاحية:
الحوادث المرورية | الانقلاب | الاصطدام | الدهس | Traffic Accidents | Overturning | Collision | Run Over
رابط المحتوى:
PDF (صورة)      PDF (نص)      HTML
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

14

حفظ في:
المستخلص: يهدف البحث لتحليل واقع الحوادث المرورية في محافظة بغداد، من خلال توزيع أعداد الحوادث المروية على أقضية محافظة بغداد، وبلغ مجموعها لعام (٢٠٢٠) (٨٧١) حادث، وهناك عوامل متعددة ساهمت بارتفاع الحوادث المرورية، منها تعلقت بطبيعة الحادث المروري (انقلاب، دهس، اصطدام)، إذ احتلت حوادث الاصطدام المرتبة الأولى بواقع (٣٩.٧%) حادث، واسهم صنف الطريق كعامل مؤثر بالحوادث المرورية، إذ سجلت حوادث الدهس على الطرق الرئيسة المرتبة الأولى بواقع (٢٣٢) حادث، واعتبر عامل الحوادث المرورية بحسب طبيعة الوقت لوقت النهار على الحصة الأكبر بواقع (51.5%) حادث، بينما عامل الحوادث المرورية بحسب نوعها وخطورتها شكلت الحوادث المصاحبة للجرحى فقط اعلى نسبة بلغت (٥٨٧) حادث، بسبب استيراد السيارات بدون ضوابط تحدد شروط المتانة والسلامة، واشتمل عامل الحوادث المرورية بحسب أسباب الحادث التي تعود أسبابها إلى السائق بالمرتبة الأولى بلغت (٦١١) حادث، بسبب قيادة المركبات بدون إجازة سوق، وتمثلت الحوادث المرورية بحسب نوع الحادث والجنس للذكور على اعلى نسب للحوادث، لاسيما حوادث الدهس بواقع (٤١٧) حادث و(٨١) حادث للذكور والإناث، في حين احتل عامل الحوادث المرورية بحسب الأسباب الرئيسة لوقوعها على نسبة مرتفعة تمثلت بالسرعة الشديدة بالمراتب الأولى بمجموع (٥٨٥) حادث، وركزت الحوادث المرورية على مستوى الأقضية بحسب عامل نتيجة الحوادث في قضائي الرصافة والكرخ بالمرتبة الأولى والثانية تباعا بواقع (٢٤٢) حادث، (١٥٤) حادث، وتصدرت السيارات نوع صالون الحوادث المرورية بحسب عامل نوع المركبة، بواقع (٤٨٠) حادث، وسجلت الدرجة المعيارية للحوادث المرورية على مستوى الأقضية اعلى نسبة في قضائي الرصافة والكرخ تباعا بواقع (٢.٤) حادث و(١.٢) حادث، وكانت نسب عدد الحوادث المرورية إلى عدد الوفيات (٠.٣) (حادث/ وفاة)، بينما جاءت نتائج نسبة الإصابات إلى عدد الحوادث (٠.٨) (حادث/إصابة)، وأخيرا جاءت نسب عدد المتوفين لكل (١٠) إصابات بواقع (٠.٣) (متوفي/إصابة).

The research aims to analyze the reality of traffic accidents in the province of Baghdad, through the distribution of the number of traffic accidents over the districts of the province of Baghdad, and the total for the year (2020) (871) accidents, and there are multiple factors that contributed to the rise in traffic accidents, including the nature of the traffic accident (coup, run over, collision), as the collision accidents ranked first with (39.7%) accidents, and the road category contributed as an influencing factor in traffic accidents. The largest percentage of (51.5%) accidents, while the traffic accidents factor according to their type and severity, the accidents accompanying the injured only constituted the highest percentage of (587) accidents. Because of the import of cars without controls that specify the conditions of durability and safety, and the traffic accident factor, according to the causes of the accident, which causes are attributed to the driver in the first place, amounted to (611) accidents, due to driving vehicles without a driving license. In particular, run-over accidents amounted to (417) accidents and (81) accidents for males and females, while the traffic accidents factor ranked according to the main causes of their occurrence on a high percentage, represented by high speed in the first ranks with a total of (585) accidents, and traffic accidents focused on the District level, according to a factor, as a result of accidents in the Rusafa and Karkh districts in the first and second place, respectively, by (242) accidents, (154) accidents, and cars topped the type of traffic accident salon according to the vehicle type factor, by (480) accidents, and the standard degree of traffic accidents at the level of districts was higher The ratio in the districts of Rusafa and Karkh, respectively, by (2.4) accidents and (1.2) accidents, and the ratios of the number of traffic accidents to the number of deaths were (0.3) (accident/ death), while the results of the ratio of injuries to the number of accidents were (0.8) (accident/ injury). Finally, the percentages of the number of deaths for every (10) injuries came at a rate of (0.3) (dead/ injured)
ISSN: 1994-473X

عناصر مشابهة

خيارات البحث

المزيد من البحث

هل تحتاج مساعدة؟


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.