ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > التحليل المكاني للحوادث المرور...>الوصف

التحليل المكاني للحوادث المرورية في المملكة العربية السعودية: 2005 - 2015 باستخدام نظم المعلومات الجغرافية

العنوان المترجم: Spatial Analysis of Traffic Accidents in Saudi Arabia: 2005 - 2015 Using Gis
المصدر: مجلة بحوث الشرق الأوسط
الناشر: جامعة عين شمس - مركز بحوث الشرق الأوسط
المؤلف الرئيسي: بحيري، مسعد السيد أحمد (مؤلف)
المجلد/العدد: ع40
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2016
الشهر: ديسمبر
الصفحات: 247 - 318
DOI: 10.21608/MERCJ.2016.66479
ISSN: 2536-9504
رقم MD: 796804
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
السعودية | الحوادث المرورية | نظم المعلومات الجغرافية | التحليل المكاني
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

222

حفظ في:
المستخلص: تناول البحث بالدراسة خصائص شبكة الطرق بالمملكة، وتطور أعداد الحوادث وتوزيعها الجغرافي بمناطق المملكة العربية السعودية، وإبراز التباينات المكانية للحوادث المرورية، والعوامل المؤثرة فيها، وإجراء التحليلات المكانية لها، وتحديد المناطق الأكثر تكراراً وتعرضاً للحوادث بالمملكة، والآثار الاقتصادية والبيئية والاجتماعية الناجمة عنها. وتنتهي الدراسة بالعديد من النتائج منها: \ •\ بلغت أعداد الحوادث بالمملكة نحو 514 ألف حادث عام 2015م بنسبة زيادة 320.9% خلال الفترة من 1994 وحتى 2015م بمعدل سنوي 14.6%. \ •\ تصدرت الرياض مناطق المملكة من حيث أعداد الحوادث عامة والجسيمة خاصة، إذ اختصت بنسبة 28.7%، 29.7% منها على الترتيب. \ •\ يعد العنصر البشري السبب الرئيسي وراء ارتكاب الحوادث، ونسبته 23.89% من جملة المخالفات المرورية بالمملكة. \ •\ أوضح تحليل المسافة المعيارية وجود تركز جغرافي لحوادث السير داخل مدن: الدمام والرياض وكلا من مكة المكرمة والمدينة المنورة والطرق الرابطة بينهما، والمدن الواقعة على هذه الطرق. \ •\ اختصت منطقتي نجران والجوف بأعلى معدلات خطورة بالنسبة لأعداد الوفيات مقارنة بالمصابين. \ أوصت الدراسة بما يلي: \ •\ إعداد خطة قومية متكاملة لمواجهة حوادث الطرق، مع وضع التزام سياسي واضح على أعلى المستويات بتلك الخطة، ووضع برنامج عملي للتنفيذ، والمتابعة المستمرة لتطورات التنفيذ. \ •\ التحديث الدوري للخريطة المقترحة لمخاطر الطرق المحدد فيها النقاط السوداء Black Spots التي تتكرر فيها الحوادث وذلك باستخدام نظم المعلومات الجغرافية. \ •\ اتخاذ إجراءات فورية وفعالة تتمثل في: مراقبة السرعة والتحكم بها، وإنشاء المطبات الصناعية الهندسية، والتوسع في إنشاء الطرق المزدوجة وإنارتها، وتفعيل شروط وإجراءات الأمان والسلامة في قوانين المرور.

The research examined the characteristics of the road network in the Kingdom of Saudi Arabia, increasing number of accidents and their geographical distribution among the regions of the Kingdom of Saudi Arabia, highlighting the spatial differences of traffic accidents and the factors affecting them, conducting spatial analyses of them, and identifying the areas, the most frequently prone to accidents, and its economic, environmental and social impacts. The study concludes with several findings which are as follows:

• The number of accidents in the Kingdom reached 514,000 in 2015, an increase of 320.9% during the period from 1994 to 2015 at an annual rate of 14.6%.
• Riyadh topped the kingdom's other regions in terms of the number of normal accidents in general and the serious ones in particular, with 28.7%, 29.7% of the accidents respectively.
• The human element is the main cause of accidents, accounting for 23.89% of all traffic violations in the Kingdom.

• The standard distance analysis showed a geographical concentration of traffic accidents within the cities of Dammam, Riyadh, Makkah, Madinah and on the roads connecting them, and the cities located on these roads.

•Najran and Al-Jawf regions have the highest risk rates for the number of deaths compared to those injured. The study recommended the following:
• Preparation of an integrated national road accident plan, with a clear political commitment at the highest level, a practical implementation program and continuous follow-up of implementation developments.

• Periodic updating of the proposed road risk map that identified black points where accidents are repeated by using geographic information systems.
• Immediate and effective measures such as speed control, construction of industrial engineering bumps, expansion of double road construction and lighting them, and activation of safety conditions and procedures in traffic laws should be implemented.
This abstract translated by Dar AlMandumah Inc. 2018
ISSN: 2536-9504

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.