ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > Economic Determinants of Marit...>الوصف

Economic Determinants of Maritime Shipping in 21st Century

العنوان بلغة أخرى: المحددات الاقتصادية للنقل البحري بالقرن الواحد والعشرين
المصدر: المجلة العلمية لقطاع كليات التجارة
الناشر: جامعة الأزهر - كلية التجارة
المؤلف الرئيسي: Yones, Rasha Fouad Abd-Elrahman Mohamed (Author)
المجلد/العدد: ع28
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2022
الشهر: يونية
الصفحات: 26 - 58
DOI: 10.21608/jsfc.2022.299776
ISSN: 2636-3674
رقم MD: 1388082
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: الإنجليزية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
الاقتصاد الدولي | النقل البحري | المحددات الاقتصادية
كلمات المؤلف المفتاحية:
محددات | النقل البحري | الدخل القومي الاجمالي | الانحدار الذاتي لفترات الإبطاء الموزع | التجارة الدولية | World Economy | Oil Prices | Panel ARDL | Freight Rate | Trade | Maritime Shipping
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: تبحث الدراسة من خلال بناء وتقدير نماذج قياسية لدراسة المحددات الاقتصادية للنقل البحري ومحدداته في عينة من دول منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا باستخدام بيانات سنوية للفترة من ٢٠٠٠ إلى ٢٠١٩ بتطبيق نموذج الانحدار الذاتي للإبطاء الموزع ثم دمج نموذج تصحيح الخطأ لتحديد العلاقة قصير الأجل والعلاقة طويلة الأجل بين المتغيرات محل الدراسة. تم تقدير نموذجين على ثلاث مستويات أولا تقديره لجميع الدول محل الدراسة ثم تقديره لمجموعة الدول ذات الدخل المرتفع وأخيرا تقديره لمجموعة الدول ذات الدخل المتوسط. اختبر تأثير الدخل القومي الإجمالي وأسعار البترول والتجارة السلعية على النقل البحري. أشارت نتائج تقديرات النموذجين للتأثير المعنوي الإيجابي للدخل القومي الإجمالي، والصادرات والتجارة السلعية في الأجل الطويل، والتأثير المعنوي السلبي لسعر الصرف في الأجل الطويل.

The usual growth trend of maritime transport deviated from its usual growth pattern since the second half of 21st century. This shows the importance of investigating main factors of maritime shipping during this period. The paper analyzes short-run and long-run dynamics deploying panel Autoregressive Distributed Lag (ARDL) model based on specification and model examination. Two models estimated for 13 countries in MENA region from 2000 till 2019 then re-estimated for upper income countries and middle-income countries to specify main determinants in each country subgroup. Results found that main factors affecting maritime in 21st century is GDP which found to be statistical positive significant at both short run and long at all estimations. Merchandize trade, exports and oil prices found to be statistically positive significant at long run. Demand of maritime transport found to be more elastic in long run, exchange rate found to be negatively significant at long run.
ISSN: 2636-3674

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.