ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







مسؤولية المبرمج عن حوادث السيارات ذاتية القيادة

المصدر: مجلة الأمن والقانون
الناشر: أكاديمية شرطة دبي
المؤلف الرئيسي: عبدالعال، مدحت محمد محمود (مؤلف)
المجلد/العدد: مج31, ع2
محكمة: نعم
الدولة: الإمارات
التاريخ الميلادي: 2023
التاريخ الهجري: 1444
الشهر: يوليو
الصفحات: 9 - 64
DOI: 10.54000/0576-031-002-001
ISSN: 2520-5366
رقم MD: 1390773
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, IslamicInfo
مواضيع:
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

117

حفظ في:
المستخلص: تناولنا في هذا البحث كيفية تأسيس المسؤولية عن حوادث السيارات ذاتية القيادة وفقًا لقواعد المسؤولية الواردة بقانون المعاملات المدنية الاتحادي، ووجدنا صعوبة إخضاع هذه الحوادث لها، وعرضنا موقف المشرع الأوروبي، وما انتهى إليه عدم الحاجة لمنح السيارة ذاتية القيادة الشخصية القانونية، وتحميل المسؤولية لمنتج السيارة والسائق معًا، ولكننا ذهبنا إلى تحميل المسؤولية لمصمم برامج تشغيل هذه السيارات، نظرًا لأن برامج تشغيلها هي التي تحقق القيادة الذاتية، وتجنب وقوع الحوادث، وبالتالي فإن أي حادث يعود بأسبابه إلى أخطاء في البرمجيات. ولذلك بحثنا كيفية تحميل المبرمج للمسؤولية لو كان قد قام بتصميم البرامج بناء على إبرام عقد مقاولة مع منتج السيارة، كما بحثنا مسؤوليته لو كان قد وضع البرامج ثم قام ببيع نسخ منها إلى منتج السيارة، ودعونا المشرع الاتحادي إلى تبني فكرة تحميل المبرمج وحده المسؤولية، أو تبني موقف المشرع الأوروبي إما بمنح السيارة الشخصية القانونية، أو بتحميل المسؤولية للمنتج والسائق معا.

In this research we address how to establish responsibility for accidents of self-driving cars in accordance with the rules of liability contained in the Federal Civil Transactions Law, but we found it difficult to subject these accidents to them, and we presented the position of the European legislator and what ended up not having to give the self-driving car legal personality and hold the responsibility to the car producer and the driver together, but we went to blame the designer of the drivers of these cars because their drivers are the ones that achieve self-driving and avoid accidents and therefore the Any accident is due to errors in the software, so we discussed how to hold the programmer responsible if he had designed the programs based on the conclusion of a contract with the car producer, and we also discussed his responsibility if he had developed the programs and then sold copies of them to the car product, and we called on the federal legislator to adopt the idea of holding the programmer alone responsible or adopting the position of the European legislator either by granting the car legal personality or by holding .the producer and the driver responsible together

ISSN: 2520-5366